乘聯會：建議繼續組織開展新能源汽車下鄉活動
10月13日，乘聯會在其發布的《關于“十四五”期間國家汽車相關政策的建議》中表示，建議繼續組織開展新能源汽車下鄉活動。乘聯會方面認為，新能源汽車面向鄉鎮推廣具有一定優勢。主要表現在：鄉鎮電價便宜，使用電動汽車成本優勢明顯;鄉鎮消費者對新能源汽車行駛里程顧慮少;鄉鎮在停車充電方面更加方便;新能源汽車替代低速電動車的市場潛力較大。
對《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法（征求意見稿）》公開征求意見
為加強新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理，提升資源綜合利用水平，保障梯次利用電池產品的質量，我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理辦法》。現將征求意見稿向社會公開征求意見，如有意見或建議，請于2020年11月8日前反饋工業和信息化部節能與綜合利用司。
李克強：引導新能源汽車產業有序發展，推動建立新能源汽車全國統一市場
“引導新能源汽車產業有序發展，推動建立新能源汽車全國統一市場，提高產業集中度和市場競爭力。”李克強總理在10月9日的國務院常務會議上強調。
“中國（北京）新能源汽車博覽會”暨“2020國網電動出行博覽會”圓滿落幕，來年京城再聚
一年一度的新能源汽車行業大會——“第五屆中國(北京)國際電動車博覽會”、”2020國網電動出行博覽會暨第四屆中國(北京)國際電動車充電技術展覽會‘’于10月12日在中國國際展覽中心(靜安莊館)圓滿閉幕。本屆展會共持續三天，近百家企業參展。
不忘初心，砥礪前行！ 中國（北京）新能源汽車博覽會今日盛大開幕
10月10日上午,一年一度的新能源汽車行業盛會--“中國（北京）新能源汽車博覽會暨第五屆中國（北京）國際電動車博覽會”在中國國際展覽中心（靜安莊館）盛大開幕，同期舉辦“2020國網電動出行博覽會暨第四屆中國（北京）國際電動車充電技術展覽會”。
國常會通過《新能源汽車產業發展規劃》
國務院總理李克強10月9日主持召開國務院常務會議，部署進一步做好穩就業工作，確保完成全年目標任務;通過《新能源汽車產業發展規劃》，培育壯大綠色發展新增長點;決定在粵港澳大灣區部分地方推廣實行國際航運相關稅收優惠政策，推動更高水平對外開放。
我國新能源汽車產銷量連續五年居世界首位
當前，大數據、人工智能、云計算、物聯網等數字化科技加速發展，汽車產業也進入“電動化、智能化、共享化”相互賦能、系統變革的大變革時代。近日，2020年世界新能源汽車大會在海口舉行，圍繞新能源汽車可持續健康發展、跨產業協同、科技創新等議題，來自中國、德國、日本等國家的科學家、企業家通過線上線下等方式展開研討。
在新冠疫情和車市低迷的背景下，歐洲新能源汽車銷量異軍突起
2020年8月，德國、法國、英國、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利七國新能源汽車銷量繼續上升，同比上升180%，滲透率上升至12%（含純電動和插電混動）。今年上半年，歐洲新能源汽車銷量為40.33萬輛，一舉成為全球第一大新能源汽車市場。
新基建發力新能源汽車充電樁，充電樁將從孤立走向互聯互通
“充電基礎設施的不足，一直是掣肘新能源汽車快速推進的最大短板。”中電聯電動汽車與儲能分會副秘書長李萬成近日在接受中國經濟導報記者采訪時表示，充電設施納入新基建發展后，顯著提振了市場信心，吸引眾多企業積極布局。新基建發力新能源汽車充電樁，在一定程度上補足短板，充電樁將從孤立走向互聯互通。
電動化、智能化、共享化融合發展 中國新能源汽車市場繼續看好
2020世界新能源汽車大會正在海南省海口市舉行。大會圍繞新能源汽車可持續健康發展，電動化、智能化、共享化融合發展與跨界協同等議題展開相關研討。
辛國斌：新能源汽車補貼退坡對市場的影響是暫時的，消費者對接受新車型更加開放
2020世界新能源汽車大會正在海南省海口市舉行。大會圍繞新能源汽車可持續健康發展，電動化、智能化、共享化融合發展與跨界協同等議題展開相關研討。
此次大會上，中國新能源汽車市場的未來走勢受到高度關注。
2020世界新能源汽車大會于海口召開
2020世界新能源汽車大會將于9月27日至30日在海口召開。本屆大會將采取“線上+線下”相結合模式，緊扣新能源汽車產業發展熱點問題，聚焦產業轉型、跨界協同和科技創新，內容豐富、形式多樣。線下活動主要包括2場全體大會、5場主題峰會、1場中德論壇、1場國是論壇、1場高層閉門會議。線上活動包括5場云峰會、云展覽、在線直播等內容。
許艷華：預測到2025年，新能源汽車的充電量將會達到900多億甚至1000億度電
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華根據國家2035年規劃，我有一個預測，到2025年，新能源汽車的充電量將會達到900多億甚至1000億度電。大概將占到全社會電力消費的1%以上的水平。23日，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟秘書長許艷華在江蘇常州預測，未來三年，新能源汽車充電量會井噴式增長。許艷華說：看這個數字，可能大家找不到什么感覺。但是隨著移動數字能源網的構建，它將能倍數撬動或者關聯相關行業。行業內應該好好算算這筆帳，這...
新能源汽車行業，共同研發、數據共享、加速迭代已成為形成新供應格局的主要方式和重要動力
新能源汽車的供應鏈問題已經到了非解決不可的地步，下一步要重點推進強鏈補鏈。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長、車百智庫研究院院長張永偉在2020年全球新能源汽車供應鏈創新大會上說。純電動和混合動力是新能源汽車產業發展的兩大主要方向，究竟以誰為主，一直是社會關心的焦點。對此，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛表示，中國汽車實現節能減排的技術路線將出現重大變化。據介紹，《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》已于8月...
新版新能源汽車技術路線圖即將發布
國內新能源汽車市場發展路徑又有新變化。近日，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛公開透露，《節能與新能源汽車技術路線圖(2.0版)》已通過專家評審，預計很快就會正式發行，據悉，在2.0版路線圖中，不僅不建議制定禁燃時間表，同時對純電動汽車銷量占比目標也進行了一定的下調，并提出未來15年新能源汽車與節能汽車并舉發展，2035年實現節能汽車與新能源汽車各占一半的目標。事實上，在近年來以純電為導向的新能源發展總路線已經全面固定的背...
