國際品牌新能源汽車和自主新勢力品牌相較傳統自主品牌而言更具資源整合優勢
2020中國新能源汽車體驗研究(NEVXI)顯示，隨著新能源汽車市場發展步入快車道，新能源汽車品牌間的質量差距也在逐漸拉大，國際品牌新能源汽車新車質量處于領先地位，自主新勢力品牌和傳統自主品牌新能源汽車新車質量有待提高。此外，90后新能源汽車車主占比從2019年的24%上升至今年的37%。新車質量以平均每百輛車問題數(PP100)表達，問題數越低，質量越好。研究報告顯示，2020年，新能源汽車車主平均抱怨的質量問題數為138個PP100。傳統自主品牌新能源...
新能源汽車大規模推廣應用之后，動力電池報廢高峰期到來
引中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，2013年以來，我國新能源汽車大規模推廣應用，我們現在在馬路上看到的新能源汽車越來越多。按照動力電池5到8年的使用壽命，預計今年我國動力電池退役量超過20萬噸，市場規模超百億元。隨著第一批新能源動力電池的退役期即將到來，一些新能源汽車的車主也是面臨著究竟是換電池還是換車的窘境。二手車市場對于新能源汽車的認可度怎么樣?報廢的電池究竟該如何回收才能做到安全環保?自2013年前后，我國...
項目名稱：江蘇蘇州新能源汽車材料處理智能工業窯爐及自動線設備生產項目
項目主要設備：激光切割機、焊接機器人、微生物快速檢測儀、檢測實驗室及檢驗設備、噴射系統、切割機、零部件制造、機床、打磨機、電焊機、切...
新能源汽車將走向寡頭化？
8月11日，中國汽車藍皮書論壇會議在武漢開幕。在這場論壇會議上，李斌、何小鵬、曹德旺等知名企業家紛紛發表了自己對汽車行業的看法。其中，華為智能汽車解決方案部總裁王軍發言表示，國內汽車行業不會出現幾家獨大的局面。而小鵬汽車CEO何小鵬卻認為，汽車行業的智能化會讓行業呈現集中趨勢，3年后只會有5家龍頭企業。
新能源汽車推廣應用推薦車型目錄發布 比亞迪、蔚來車型在列
工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2020年第9批)文件，搭載磷酸鐵鋰蓄電池的比亞迪(81.440, 1.86, 2.34%)牌 BYD7003BEV8和BYD7007BEV純電動轎車以及搭載三元鋰電池的蔚來牌HFC6483ECSEV5-W和HFC6483ECSEV6-W換電式純電動多用途乘用車在列。
云南新增公務用車將全部使用新能源汽車
《云南省加快新能源汽車產業發展和推廣應用若干政策措施》（以下簡稱《措施》）近日印發?！洞胧窂膬灮履茉雌囀褂铆h境、大力推廣應用新能源汽車、支持新能源汽車產業做優做強等三個方面，明確提出了進一步加快全省新能源汽車產業發展和推廣應用的16條政策措施。
新能源汽車產銷量今年首現正增長 動力電池裝機量增速明顯
在經歷了連續12個月的產銷量同比下降之后，新能源車市終于在7月打了一場“翻身仗”。8月11日，中國汽車工業協會(以下簡稱“中汽協”)對外發布2020年7月汽車行業產銷情況，數據顯示，7月，國內新能源汽車產銷量環比雖略有下降，但同比分別增長了15.6%和19.3%，實現了今年以來的首次同比正增長。
1-7月羅馬尼亞新能源汽車銷量同比增長3.57%
8月16日報道，根據羅汽車生產商和進口商協會(APIA)提供的數據，今年1-7月羅新能源汽車銷量達3772臺，比2019年同期增長3.57%。截止到7月31日，純電動汽車和混合動力車占汽車銷售總量的6.1%，高于去年同期的3.9%。其中，混合動力車銷量為2477臺，比去年同期下降11.5%。
新能源汽車造“心”原材料——鋰的價格腰斬再腰斬
8月3日，恒大一口氣發布了6款汽車，堪稱史無前例。再早幾天，李想創辦的理想汽車登陸納斯達克。幾乎同一時間，地球另一端的歐洲也沒閑著。最新數據顯示，今年7月歐洲8國新能源車銷量達到9.97萬輛，同比增長214%。
