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近日，60 輛搭載重塑科技燃料電池系統的重型卡車，在上海國際汽車城舉辦的發車儀式上正式交付運營，該批車輛將為全球知名家居企業宜家進出口陸運供應鏈提供零碳運輸服務。

7月26日，20輛新款氫能重卡在天津榮程集團交付并投入使用。這是榮程集團自去年8月建成天津首個氫能運輸示范應用場景以來，投入使用的第三批氫能重卡。目前，榮程集團已成為國內擁有在市政道路實際開展氫能重卡運輸業務車輛最多的實體企業之一。

7月20日，中國石化首座重卡換電站——百家旺綜合加能站在四川宜賓建成投用，自動實現車輛 “滿電復活”僅需3分鐘，每天可滿足168車次換電需求，預計全年可實現減排二氧化碳3550噸。

距京津冀被批準成為全國首批氫燃料電池汽車示范城市群僅僅10個月，第一份氫燃料電池重型卡車批量投放的示范答卷，由兩家北京市屬企業市政路橋建材集團、福田汽車在全國氫能示范區大興區率先提交，覆蓋加氫、用氫、氫燃料電池汽車規模化應用多環節，產業集群規模化應用在 全國尚屬首次 ， 充分顯示了首都 為支撐創新型國家和科技強國建設做出的“北京貢獻”。

6月24日，繼官宣全面停產純燃油車之后，長征汽車品牌復興暨1號新能源重卡發布會在邢臺隆重舉行，正式上市發布新長征1號氣氫燃料電池牽引車和換電車型，并首次公開展示液氫燃料電池牽引車，充分體現長征汽車《新能源宣言》及品牌轉型復興創新成果，全面開啟新能源進階之路。

近日，國網利川市供電公司完成重慶市萬州區到恩施利川的綠色運輸專線充電樁的帶電搭伙、電纜鋪設、充電樁安裝調試等一系列工作。這也是恩施首個新能源重卡充電樁。

國家能源集團北京低碳清潔能源研究院(以下簡稱低碳院)開發出全球首個基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術，5月12日，該液氫加注系統在美國亞利桑那州鳳凰城開始為美國尼古拉公司氫燃料電池重卡車隊進行加氫商業示范。

國家能源集團北京低碳清潔能源研究院(以下簡稱低碳院)開發出全球首個基于潛浸式高壓液氫泵的液氫加注技術，5月12日，該液氫加注系統在美國亞利桑那州鳳凰城開始為美國尼古拉公司氫燃料電池重卡車隊進行加氫商業示范。

英國政府宣布提供超過2億英鎊（2.43億美元）的資金，用于為期三年的“比較”示范項目，以確定氫動力燃料電池或電池是否是重型貨車（HGV）的最佳零排放解決方案。

隨著“碳達峰、碳中和”這一發展理念的不斷深化，各行業就如何開展“碳達峰、碳中和”，實現經濟綠色發展，開展了各種創新與實踐。在道路運輸領域，各類物流車輛，特別是重卡的電動化道路，已經全面展開，而與之配套的換電體系，也發展的如火如荼。

伴隨發展水平的不斷提高，資源開發利用及工業化副產物帶來的環境污染問題日益凸顯，我國鋼鐵產量世界第一的同時，隨之而來的巨大污染排放也愈發被社會關注。

保定百輛氫能重卡示范線近日在徐水區投運。據悉，這是國內首條百輛級別、市場化運營的氫能重卡運輸線，將為保定構建綠色生態物流體系，服務雄安新區，助力實現碳達峰、碳中和發揮重要作用。

7月7日，2021第七屆中國國際電動汽車充換電產業大會(簡稱金磚充電論壇))在上海汽車會展中心順利召開。本屆金磚充電會議為期兩天，主題為“聚力高質量 賦能新發展”，采用“會議論壇+展覽展示+體驗營銷三位一體的創新模式，多項重點活動同期同地舉辦，充分協同聯動，品牌效應和影響力大幅提升。

近日,高性能國產燃料電池供應商驥翀氫能宣布,其全面自主研發的氫燃料電池電堆MH170獲得重卡行業單筆500臺訂單。據了解,2020年全年國內氫燃料電池汽車銷售僅1177輛,這筆訂單數量在當前行業中被認為是“超大單”,為今年的氫燃料電池汽車行業提振了信心。本訂單500臺電堆將配套大噸位重卡車型,計劃年底批量交付。

2月25日，記者從重慶兩江新區獲悉，位于兩江新區的上汽紅巖氫燃料電池重型卡車在黑龍江黑河地區經過半個多月的冬季標定測試，在極寒氣候下仍能穩定啟動、正常行駛，并保持穩定輸出長續航，成功通過了-35℃極寒標定測試。