專注于領(lǐng)先的航空及燃?xì)鉁u輪動力系統(tǒng)——2023國際渦輪技術(shù)大會報名通道正式開啟！
隨著近零排放在航空&燃?xì)鉁u輪領(lǐng)域的推廣與普及，越來越多的整機廠家都在尋找更加低碳、更低排放的解決方案。據(jù)(2022-2027)全球航空發(fā)動機市場報告，亞洲地區(qū)市場增長率全球領(lǐng)先。
國際民航組織力爭至2050年實現(xiàn)航空旅行零碳排放
當(dāng)?shù)貢r間7日，國際民航組織在加拿大蒙特利爾的總部達(dá)成一項協(xié)議，力爭到2050年實現(xiàn)航空旅行零碳排放。
年內(nèi)首次！國內(nèi)出行成本“雙降”，涉及燃油車、航空
8月9日24時，國內(nèi)成品油新一輪調(diào)價窗口即將開啟，國內(nèi)油價或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)首個“四連跌”。
美航空航天局關(guān)于在太空中建造核反應(yīng)堆及下一步計劃
今年早些時候，美國能源部(DOE)向三家公司授予了三份合同，每份合同價值約為500萬美元，以獲得可部署到月球的核裂變表面動力系統(tǒng)的設(shè)計方案。根據(jù)美國國家航空航天局的說法，這樣的技術(shù)可以在本世紀(jì)末部署到月球。
擺脫對俄能源依賴？英國或自制“可持續(xù)航空燃料”
俄羅斯衛(wèi)星通訊社近日援引英國《星期日郵報》消息稱，在西方國家試圖減少從俄羅斯進口能源的情況下，英國商界高層表示，英國可以成為由植物油和廢料制成的“綠色”飛機燃料的主要供應(yīng)商。
匈牙利航空外交部長從俄羅斯接收核燃料
匈牙利外交部長彼得·西雅爾托(Peter Szijjarto)周四表示，在烏克蘭局勢導(dǎo)致鐵路運輸無法實現(xiàn)之后，匈牙利周三從俄羅斯空運了第一批用于帕克斯核電站的核燃料。
年發(fā)電能力超3200萬千瓦時！首都機場航空貨運基地分布式光伏項目整體并網(wǎng)運行
近日，航港發(fā)展有限公司首都機場航空貨運大通關(guān)基地屋頂分布式光伏項目三期整體并網(wǎng)運行，成為全國臨空港區(qū)域最大的分布式光伏項目，項目整體年綠色發(fā)電能力預(yù)計超3200萬千瓦時，用電自給率超過60%。
脫碳倒計時開啟 全球航空業(yè)能否“氫”裝上陣
2021年，在新冠肺炎疫情沖擊下，全球航空業(yè)經(jīng)歷了連續(xù)兩年史無前例的重創(chuàng)，同時也在苦苦尋找新的發(fā)展方向。美歐作為航空業(yè)的兩大“引擎”，都不約而同將航空業(yè)減排目標(biāo)大幅提前：明確到2050年實現(xiàn)凈零排放。由于航空業(yè)具有跨境屬性，必然涉及國際協(xié)商，歐美在確立新目標(biāo)后隨即會著力向全球推廣……
傳美國拜登政府計劃到2050年實現(xiàn)航空公司100%使用可再生燃料
據(jù)報道，拜登政府目前正在考慮將航空公司使用100%可再生能源航空燃料的目標(biāo)日期定為2050年，作為其應(yīng)對氣候變化的更廣泛努力的一部分。報道指出，拜登政府正試圖提出激勵措施，以支持私營部門生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料，目前，可持續(xù)航空燃料價格較標(biāo)準(zhǔn)航空燃料高出2 -5倍。
下一代航空燃料——氫
當(dāng)代飛機所使用的內(nèi)燃式航空發(fā)動機，可以通過改裝升級，使用替代燃料，來實現(xiàn)更加環(huán)保的排放要求。如今，無論使用氣態(tài)燃料還是液態(tài)燃料，氫——都已成為最具潛力的選擇之一。空中客車正在為其零排放飛機項目探索氫燃料的應(yīng)用潛力，以此為未來鋪就發(fā)展之路。
美國國家航空航天局（NASA）響應(yīng)“國家太空核動力與推進戰(zhàn)略”
這項太空政策指令代號SPD-6，內(nèi)容為“國家太空核動力與推進戰(zhàn)略”(SNPP)。指令建立的原則包括：美國將實現(xiàn)SNPP的開發(fā)利用目標(biāo);開發(fā)先進的放射性同位素動力系統(tǒng)，以實現(xiàn)可在行星表面使用的動力系統(tǒng)并能用于太陽系的探索;美國在開發(fā)和使用SNPP相關(guān)系統(tǒng)時將堅持安全性、保障性和可持續(xù)性原則;美國將尋求聯(lián)邦政府支持這一戰(zhàn)略活動的路線圖，鼓勵商業(yè)活動實現(xiàn)其目標(biāo)并堅持SPD-6指令中確立的原則框架。
航空業(yè)受損，越南財政部建議延長對航空燃料減征環(huán)保稅期限
越南國會常務(wù)委員會已批準(zhǔn)自2020年8月1日至12月31日，減少30%航空燃料環(huán)保稅，即從3000越盾/升降至2100越盾/升。航空燃油稅減少30%會導(dǎo)致財政預(yù)算收入每月減少約800億越盾，相當(dāng)于2020年最后5個月財政預(yù)算收入減少約4000億越盾。
