比亞迪計劃于 2025 年推出新款 Blade 電池，將電動汽車電池成本降低 15%
電動汽車電池價格戰(zhàn)正在升溫。比亞迪將于明年推出其下一代Blade EV 電池，承諾以顯著降低的成本實現(xiàn)更長的續(xù)航里程和更快的充電速度。比亞迪將通過新 Blade 部門降低電動汽車電池成本每個人都在談?wù)撝袊碾妱悠噧r格戰(zhàn)，但電池市場的競爭正在加劇。比亞迪是僅次于 CATL 的全球第二大電動汽車電池制造商，但其新技術(shù)可能有助于縮小差距。比亞迪中亞區(qū)總經(jīng)理曹爽幾周前在接受采訪時證實，比亞迪將 在2025年推出其下一代刀片電池。我認(rèn)為在...
Stellantis 和 Zeta Energy 將合作開發(fā)鋰硫電動汽車電池，目標(biāo)是到 2030 年為 Stellantis 電動汽車提供動力
Stellantis NV 和Zeta Energy 宣布了一項聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，旨在推動電動汽車電池技術(shù)的發(fā)展。該合作旨在開發(fā)具有高重量能量密度的鋰硫電動汽車電池，同時實現(xiàn)與當(dāng)今鋰離子技術(shù)相當(dāng)?shù)捏w積能量密度。對于客戶而言，這意味著電池組重量可能顯著減輕，但可用能量與當(dāng)代鋰離子電池相同，從而實現(xiàn)更大的續(xù)航里程、更好的操控性和更高的性能。此外，該技術(shù)還有望將快速充電速度提高 50%，讓電動汽車的擁有更加便捷。預(yù)計鋰硫電池每千瓦時成本將不到當(dāng)前鋰離...
南非電動汽車電池制造雄心或?qū)⑹芤嬗谀崛绽麃嗕囐Y源
近日，南非表現(xiàn)出與尼日利亞合作開發(fā)關(guān)鍵礦產(chǎn)(特別是鋰)的興趣。本周，在開普敦舉行的尼日利亞-南非商業(yè)圓桌會議期間，尼日利亞總統(tǒng)西里爾拉馬福薩表示，兩國有機(jī)會推動工業(yè)化。12月5日星期四，尼日利亞媒體廣泛報道稱，尼日利亞眾議院呼吁固體礦產(chǎn)開發(fā)部要求增加對尼日利亞地質(zhì)調(diào)查局(NGSA)的資金。這筆資金將用于加強(qiáng)礦產(chǎn)測繪和準(zhǔn)確估算尼日利亞的鋰礦藏，以增加收入。眾議院獲悉，根據(jù) NGSA 的數(shù)據(jù)，勘探樣本顯示出良好的前景，礦物中氧化鋰含量高達(dá)...
LG Energy Solution 和通用汽車慶祝俄亥俄州工廠生產(chǎn)出第 1 億個電動汽車電池單元
LG能源解決方案與通用汽車合資企業(yè)Ultium Cells在俄亥俄州沃倫的一號工廠近日迎來了重要里程碑，成功生產(chǎn)出第1億個電動汽車電池單元。這一成就正值Ultium Cells上市五周年之際，該工廠為此舉行慶祝儀式。該工廠占地廣闊，擁有2200名員工，采用先進(jìn)鎳鈷錳鋁技術(shù)的袋式電池生產(chǎn)，為北美通用汽車電動汽車工廠提供產(chǎn)品。作為兩家公司擴(kuò)大北美電動汽車電池生產(chǎn)規(guī)模計劃的一部分，這一里程碑標(biāo)志著他們在推動電動汽車行業(yè)發(fā)展方面的堅定承諾。此外，慶...
Altilium 在 ACT 2 電動汽車電池回收廠開始運(yùn)營
Altilium 已開始在其位于英國普利茅斯的新 ACT 2 回收設(shè)施中處理鋰離子電池廢料。該設(shè)施是英國首家此類設(shè)施，標(biāo)志著 Altilium 規(guī)模化戰(zhàn)略的下一階段，從而導(dǎo)致其計劃在蒂賽德的 ACT 4 工廠進(jìn)行大規(guī)模回收。該工廠展示了公司的 EcoCathode 工藝，將成為英國唯一一家能夠利用回收的電動汽車電池廢料生產(chǎn)大量前體陰極活性材料 (P-CAM) 和陰極活性材料 (CAM) 的工廠。該設(shè)施占地 18,000 平方英尺，每天可處理 300 公斤黑色廢料(相當(dāng)于一塊電動...
通用汽車將向 LG 能源出售其密歇根電動汽車電池廠的股份
通用汽車公司近日宣布，將其在密歇根州蘭辛市的電動汽車電池廠股份出售給韓國合作伙伴LG能源解決方案公司，預(yù)計于明年第一季度完成交易，通用汽車將從此次交易中收回約10億美元的投資。盡管通用汽車的電動汽車銷量持續(xù)增長，但需求放緩和聯(lián)邦電動汽車稅收抵免未來的政治不確定性使得全電動汽車的未來前景變得不那么確定。因此，通用汽車認(rèn)為其位于俄亥俄州和田納西州的電池工廠以及蘭辛新工廠的部分供應(yīng)足以滿足短期內(nèi)電動汽車的需求，無需額外...
Element Energy啟動世界最大二次生命電動汽車電池儲能項目
11月21日，二次生命能源存儲和電池管理系統(tǒng)(BMS)公司Element Energy宣布，其位于德克薩斯州的項目已正式啟用，該項目使用了900塊再利用的電動汽車(EV)電池，自2024年5月起為德克薩斯州電網(wǎng)(由ERCOT管理)提供能源和電力。Element Energy聲稱，該項目總儲能容量達(dá)到53MWh，是世界上最大的二次電池儲能系統(tǒng)(BES)。Element Energy的主要技術(shù)是其專有的電池管理系統(tǒng)(BMS)工具，該技術(shù)使公司能夠進(jìn)入第二生命儲能領(lǐng)域，并展示了BMS的實用性。公司已籌集超...
本田首次推出全固態(tài)電動汽車電池生產(chǎn)線
本田多年來一直致力于釋放全固態(tài)電動汽車電池的潛力，并近日首次展示了其在這一領(lǐng)域的進(jìn)展。本田推出了一條示范生產(chǎn)線，旨在推進(jìn)有前途的新電池技術(shù)，以實現(xiàn)其到2050年所有產(chǎn)品和企業(yè)活動碳中和的目標(biāo)。本田認(rèn)為，盡管電動汽車對于實現(xiàn)碳中和目標(biāo)至關(guān)重要，但電池技術(shù)仍需改進(jìn)。因此，本田正在自主研發(fā)全固態(tài)電動汽車電池，以更低的成本實現(xiàn)更長的行駛里程。本田并非僅僅試圖建立實驗室級技術(shù)，而是著眼于未來幾年實現(xiàn)量產(chǎn)。本田的示范生產(chǎn)線位于日...
中國 CATL 正在就歐洲電動汽車電池回收展開初步談判
中國寧德時代科技股份有限公司正商談在歐洲建立電池回收業(yè)務(wù)，以擴(kuò)大其在該地區(qū)的業(yè)務(wù)，該公司正準(zhǔn)備在匈牙利開始電池生產(chǎn)。CATL 區(qū)域運(yùn)營總監(jiān) Jason Chen 表示，這家全球最大的電動汽車電池制造商正在與包括匈牙利在內(nèi)的歐洲政府討論可能的工廠選址。他在布達(dá)佩斯接受采訪時表示，該國的一家新電池制造廠有望在 2025 年下半年投產(chǎn)。陳說：既然我們已經(jīng)來到這里，我們希望在這里實現(xiàn)從制造到回收的閉環(huán)。該公司還在尋找本地供應(yīng)商，包括原材料供...
CATL 推進(jìn)全固態(tài)電動汽車電池研發(fā)
全球最大的電動汽車電池制造商正在開發(fā)一種新型電池，有望提高能量密度。據(jù)一份新的本地報道，CATL正在大力投資，同時增加員工數(shù)量，以將全固態(tài)電動汽車電池推向市場。據(jù)報道，隨著試生產(chǎn)啟動，我們可能會看到 CATL 比預(yù)期更早推出全固態(tài)電動汽車電池。據(jù) LatePost 的一篇新本地報道(通過CnEVPost)，CATL 已進(jìn)入 20 Ah 樣品的試生產(chǎn)階段。此前，這家電動汽車電池巨頭今年為其研發(fā)團(tuán)隊增加了 1,000 多名員工。報道稱，CATL目前專注于最終的硫化物階段，...
日產(chǎn)、三菱將成立電動汽車電池和自動駕駛汽車服務(wù)合資公司
日產(chǎn)汽車公司和三菱商事株式會社正考慮在 2025 年 3 月之前成立一家合資企業(yè)，使用自動駕駛技術(shù)和電動汽車電池提供服務(wù)。該合資公司旨在為日本農(nóng)村地區(qū)提供自動駕駛服務(wù)，這些地區(qū)的勞動力短缺問題更為嚴(yán)重，而且由于人口老齡化，公共交通選擇有限。據(jù)消息人士透露，新公司由日產(chǎn)和三菱各占一半股份，該公司還在考慮使用電動汽車電池中儲存的電力作為家庭應(yīng)急電源。兩家公司今年 3 月份表示，將考慮使用電動汽車提供能源服務(wù)，但并未透露具體細(xì)節(jié)。...
Amprius 推出可在 15 分鐘內(nèi)充電 90% 的電動汽車電池
安普瑞斯技術(shù)公司已將其功能強(qiáng)大的 A 樣品電動汽車電池運(yùn)送至美國先進(jìn)電池聯(lián)盟 (USABC)，該聯(lián)盟是各大汽車制造商為推進(jìn)電動汽車電池技術(shù)而開展的研究合作項目。Amprius 的新型 SiMaxx 電池的能量密度達(dá)到了驚人的 360 Wh/kg，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了 USABC 設(shè)定的 275 Wh/kg 的目標(biāo)。這對電動汽車駕駛員來說意味著什么?簡而言之，續(xù)航里程更長，電池體積更小。此外，這些電池的功率密度為 1200 W/kg，這意味著能量傳輸效率更高。其中一個突出特點(diǎn)是充電速度...
美國能源部向 8 個項目撥款 4480 萬美元，以降低電動汽車電池回收成本
美國能源部(DOE)宣布從《兩黨基礎(chǔ)設(shè)施??法》(BIL)中撥款4480萬美元用于八個項目，以降低電動汽車電池和電動汽車電池部件的回收成本，長期目標(biāo)是降低汽車成本。預(yù)計到本世紀(jì)末，電動汽車和固定式儲能的需求將使鋰電池市場規(guī)模增加五到十倍，因此美國投資加速發(fā)展有彈性的國內(nèi)高容量電池供應(yīng)鏈至關(guān)重要。美國能源部車輛技術(shù)辦公室選定的項目將推動電動汽車電池回收和二次利用的研究、開發(fā)和示范。此次公告以之前宣布的 9200 萬美元項目為基...
JSW Steel 與韓國 POSCO 在鋼鐵廠、電動汽車電池和可再生能源方面展開合作
JSW Steel 和韓國 POSCO 簽署了一項協(xié)議，將在煉鋼、電動汽車 (EV) 電池和可再生能源方面展開合作。JSW Steel 在一份新聞聲明中表示，兩家公司將首先建立一個年產(chǎn) 500 萬噸的綜合鋼鐵廠，并準(zhǔn)備擴(kuò)大產(chǎn)能。JSW集團(tuán)董事長薩詹·金達(dá)爾在聲明中表示：作為全球增長最快的經(jīng)濟(jì)體之一，印度為可持續(xù)增長提供了巨大的機(jī)遇，我們與浦項制鐵的合作加強(qiáng)了JSW推動這一轉(zhuǎn)型的決心。韓國鋼鐵公司的高層管理人員在孟買簽署了該協(xié)議。浦項鋼鐵董事長張仁華表示...
福特、LG 將把電動汽車電池生產(chǎn)從波蘭轉(zhuǎn)移到密歇根
根據(jù)福特和 LG 簽署的新協(xié)議，兩家公司將于 2025 年將福特野馬 Mach-E 的電動汽車電池生產(chǎn)從波蘭轉(zhuǎn)移到其密歇根工廠。這(當(dāng)然)與 IRA 和稅收抵免密切相關(guān)。為了利用競爭激烈的市場條件，新協(xié)議將福特 Mach-E 電池的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國，在那里這些電池可以享受美國的各種激勵措施。在歐洲，LG 計劃利用那里的激勵措施，從 2026 年開始向福特的電動商用貨車供應(yīng)總計 109 GWh 的電池。福特并不是唯一一家簽署戰(zhàn)略協(xié)議以建立 Americam 電池供應(yīng)鏈的...
