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9 月15日，國家知識產權局信息顯示，比亞迪股份有限公司申請的“充電樁及其控制方法、服務器及其控制方法和充電樁系統”專利現已獲得授權。

比亞迪儲能與新型電池事業部華東副總裁楊其友稱，目前這套新的儲能系統產品正在國內接受相關測試。基于刀片電池在新能源汽車上的優良表現，新儲能系統產品的性能和安全性將得到極大提高。

新華社曼谷9月8日電（記者宋宇 郭鑫惠）比亞迪汽車泰國有限公司8日與泰國WHA偉華工業園區簽署購地協議，將在泰國建設電動汽車工廠，計劃年產量達15萬輛。

從公告申報信息來看，bZ3將有兩款不同動力的車型，搭載由弗迪動力有限公司長沙分公司配套的驅動電機，峰值功率分別為180kW和135kW。

蓋世汽車訊 據外媒報道，根據9月2日的一份文件，巴菲特旗下的投資公司伯克希爾·哈撒韋（Berkshire Hathaway Inc）以4.5083億港元（合5,700萬美元）的價格出售了172萬股比亞迪在香港上市的股票。

據悉，目前比亞迪在手訂單70萬臺，新車下單交付周期達4-5個月，8月受限電和疫情因素影響了交付數量，但8月環比7月有增長，而比亞迪2022年底會爭取28萬的月交付量。

根據CleanTechnica的數據，今年7月，全球電動汽車銷量同比勁增61%至778,092輛，創下季度首月最高紀錄。

8月29日，比亞迪發布半年報，數據顯示，實現營收為1506.07億元，同比增65.71%;歸母凈利潤35.95億元，同比增206.35%。其中汽車和汽車相關產品及其他收入約1092.67億元，同比增130.31%。

8月24日，宜春弗迪電池有限公司正式成立，位于江西省宜春經濟技術開發區，法定代表人為何龍，注冊資本1000萬元。經營范圍包含：電池制造、石墨及碳素制品制造、新型膜材料制造、新材料技術研發、汽車零部件及配件制造等。比亞迪通過弗迪電池全資控股該公司。

日前，有媒體消息顯示，小米已經選定比亞迪旗下的弗迪電池和寧德時代作為其電池供應商，兩者分別負責低、高端車型動力電池，比亞迪回應稱：去問小米。

近日，比亞迪日本公司劉學亮在接受外媒公司訪問時表示，其計劃到2025年在日本開設100家電動汽車銷售門店，目前還未考慮在日本建廠。7月4日，比亞迪股份有限公司日本分公司(BYD JAPAN株式會社)成立，比亞迪宣布將進軍日本市場，決定從2023年1月開始，銷售旗下的海豹(SEAL)、海豚(DOLPHIN)、ATTO 3(國內為元PLUS)三款純電動車。

8月17日，有媒體報道稱，多位知情人士表示，小米汽車的核心零部件之一動力電池，已經敲定了兩家主力供應商，分別為寧德時代和比亞迪旗下的弗迪電池。

8月15日，宜春市政府、宜春經開區、宜豐縣政府、宜春市礦業公司與比亞迪股份有限公司在南昌正式簽訂戰略合作框架協議。

8月10日下午消息，多位知情人士透露，由比亞迪供應的刀片電池已經交付特斯拉位于德國柏林的超級工廠，這也是特斯拉首座應用比亞迪電池的超級工廠，預計搭載比亞迪刀片電池的特斯拉車輛最快可以在1個月內(也就是8月底至9月初)下線。從另外的消息人士處還獲悉，備受關注的上海超級工廠暫時還沒有使用比亞迪電池的計劃。

8月9日，全國乘用車市場信息聯席會(下稱“乘聯會”)發布數據。數據顯示，7月，狹義乘用車批發銷量213.4萬輛，同比增長40.8%，環比下降2.5%。新能源乘用車成為了拉動市場的主力軍之一，7月批發銷量達到56.4萬輛，同比增長123.7%，環比下降1.1%，增速超過市場預期。