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今年7月24日，中日(上海)地方發(fā)展合作示范區(qū)在臨港新片區(qū)掛牌，作為全國僅有的6個中日地方發(fā)展合作示范區(qū)之一，未來將建設(shè)一個以氫能產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的新能源產(chǎn)業(yè)集群。而在“以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”的新發(fā)展格局中，臨港新片區(qū)把做好政策集成創(chuàng)新試點(diǎn)、為全國氫能產(chǎn)業(yè)打造可推廣的“臨港模式”作為未來發(fā)展使命和目標(biāo)。

在日前舉辦的“制氫：低成本氫源路徑解決方案”網(wǎng)絡(luò)研討會上，與會專家指出，我國工業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施完善，工業(yè)制氫產(chǎn)能全球領(lǐng)先。在此背景下，氫源更易獲取、更加便宜的工業(yè)副產(chǎn)氫是中短期內(nèi)最現(xiàn)實(shí)、最具經(jīng)濟(jì)性的制氫方式之一。

在丙烷脫氫領(lǐng)域展開布局的上市公司——東華能源，今年上半年氫氣銷售金額超4000萬元。東華能源近日發(fā)布半年度報(bào)告稱，2020年上半年?duì)I業(yè)收入約為164.5億元，同比下降36.29%;歸屬于上市公司股東的凈利潤約為6.91億元，同比增長9.08%。

目前，長城汽車面向未來氫能市場的第一代燃料電池車，可實(shí)現(xiàn)超過900公里的續(xù)駛里程，百公里加速小于9秒，并將在明年正式推出。長城汽車在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力真不算早的，2018年才推出新能源汽車品牌歐拉，要知道在2014-2015年，造車新勢力就已經(jīng)如雨后春筍般崛起。

近年來，得益于制氫成本的大幅下降和氫燃料電池汽車的快速進(jìn)步，氫能產(chǎn)業(yè)正在走向“風(fēng)口”。今天，中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)會氫能分會成立大會暨“十四五”氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望研討會在北京召開。

有人論述內(nèi)燃機(jī)走下坡路的同時，鋰電又沒形成主流的今天，氫能源一定是未來的路。畢竟氫氣作為很多人腦海中對絕對環(huán)保的能源幻想，有期許很正常，但一條能源產(chǎn)業(yè)鏈的落地可能并沒有想象中那么簡單。

1升液氫只有70克，而能量密度卻是普通汽油的3倍，可以用于航天、航空等高速運(yùn)輸工具。作為清潔的二次能源，氫能可以廣泛應(yīng)用在燃料電池車輛、發(fā)電、儲能等領(lǐng)域。規(guī)模化儲存的特性讓它可以部分替代石油和天然氣，對應(yīng)對氣候變化和保障能源供應(yīng)安全等具有一定的支撐作用，已逐步走進(jìn)了人們的生產(chǎn)生活，成為世界發(fā)達(dá)國家追逐的能源新寵。

5月22日下午，浙能集團(tuán)與航天六院合作設(shè)立的浙江浙能航天氫能技術(shù)有限公司、氫能技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心在杭州舉行揭牌儀式，邁出了雙方融合友好合作的實(shí)質(zhì)性步伐。浙能集團(tuán)黨委書記、董事長童亞輝和航天六院黨委書記周利民共同為浙江浙能航天氫能技術(shù)有限公司、氫能技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心揭牌。

氫能源因其來源廣、燃燒值高、零碳排等優(yōu)勢，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗S多國家與地區(qū)都將氫能作為戰(zhàn)略性能源。美國、日本、韓國以及歐盟各國均積極布局氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和技術(shù)路線圖，特別是日本提出了構(gòu)建“氫能社會”的國家戰(zhàn)略及其發(fā)展路線圖。

近期，國際石油市場在新冠肺炎疫情沖擊下持續(xù)受到需求衰退的壓力。但與之不同的是，全球可再生能源的份額卻實(shí)現(xiàn)逆勢增長，據(jù)國際能源署(IEA)最新數(shù)據(jù)顯示，2020年第一季度，太陽能光伏和風(fēng)能發(fā)電量占比增大到9%，高于2019年第一季度的8%。

近年來，我國氫能發(fā)展呈現(xiàn)新一輪熱潮，國家相關(guān)部委密集出臺政策引導(dǎo)并鼓勵氫能和氫燃料電池技術(shù)的開發(fā)和發(fā)展，加速了氫能產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，現(xiàn)已初步形成以交通應(yīng)用為主的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈。然而國家層面尚未正式發(fā)布有關(guān)規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中還面臨種種問題。

在燃料電池汽車示范推廣政策的推動下，嘉興德燃動力系統(tǒng)有限公司攜手中車時代也加入“推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)示范與批量應(yīng)用”的隊(duì)列。日前，德燃動力與中車時代簽訂《合作協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將基于各自優(yōu)勢資源，共同研發(fā)高質(zhì)量的氫燃料電池汽車，共同推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)的示范與批量應(yīng)用。

5月15日，武漢市舉行云招商·央企專場活動。東風(fēng)公司系列項(xiàng)目、即聯(lián)即用(武漢)科技創(chuàng)新、國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地、中國城鄉(xiāng)武漢膜裝備生產(chǎn)基地等四大項(xiàng)目通過現(xiàn)場簽約、線上簽約等方式落戶武漢開發(fā)區(qū)。

5月15日，在武漢市舉行的云招商央企專場活動中，國家電投華中氫能產(chǎn)業(yè)基地通過線上簽約的形式落戶武漢開發(fā)區(qū)。

近日，我所與江蘇龍?bào)纯萍脊煞萦邢薰竞炇饘＠麑?shí)施許可合同及共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室合作協(xié)議，將共同推進(jìn)質(zhì)子交換膜燃料電池催化劑量產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化。