德國時間11月7日，廣州快速公交（BRT）項目被聯合國氣候變化顧問委員會評為“2012年應對氣候變化燈塔項目”。這是廣州BRT繼“可持續交通獎”后獲得的又一個世界級獎項。
此次評選活動由《聯合國氣候變化框架公約》（UNFCCC）秘書處發起，旨在宣傳那些對應對氣候變化、切實改變人們生活質量并具有推廣潛力的適應或減緩氣候變化的項目。今年全球范圍內共有9個城市案例被評為“應對氣候變化燈塔項目”，而廣州BRT是其中之一。
廣州BRT項目的主要設計單位——廣州市市政工程設計研究院寧平化介紹說，廣州BRT項目之所以能入選的重要原因在于，其提升和發揮了公共交通的運輸效率，實現了節能減排，并在國內外都產生了深遠的影響，具有較好的示范價值。根據一項調查顯示，廣州BRT建成以來，通道內公交車運營時速平均超過22公里，比開通前沿線公交車速平均提高30%，部分路段提高84%；沿線社會車輛的平均速度從13.9公里/小時提高到17.8公里/小時，比開通前提速28%。BRT極大地改善了公共交通系統的服務水平，縮短了乘客行程時間，每日平均節省8.8萬乘客小時，全年節省時間高達3200萬乘客小時，直接社會經濟價值超過8億人民幣；同時也節省了乘客出行費用，平均出行費用從4.9元下降至2.6元，據統計平均每天為市民共節省148萬元。
得益于交通秩序改善和運營速度的提高，廣州BRT項目建成后使得每百公里氣耗比普通公交降低了5%，以最高運營里程22.38萬公里計算，BRT日減少氣耗達7273升，相當于目前全市公交車日均用氣總量的1/130。也就是說，中山大道快速公交開行一年，就可節省3天全市公交的用氣量。根據英國標準協會的數據，廣州BRT系統單位人次二氧化碳排放減少了31.5%。在未來十年，通過提高車輛運行效率，將平均每年為廣州減排8.65萬噸二氧化碳。
據了解，“2012年應對氣候變化燈塔項目”頒獎典禮將于今年12月上旬在卡塔爾多哈舉行，廣州市政府將派出代表出席會議，接受聯合國表彰，同時在聯合國的交流會上向全世界展示廣州的成功經驗。
