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9月8日，在2020年中國國際服務貿易交易會北京市氫能產業政策和項目發布活動專場上，北京市經信局發布了《北京市氫燃料電池汽車產業發展規劃(2020-2025年)》。根據《規劃》，2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產業鏈累計產值突破85億元;2025年前，培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產業鏈龍頭企業，力爭實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，氫燃料電池汽...

近日，榆林市發展和改革委員會委托北京中環博宏環境資源科技有限公司對《陜西榆林國家級現代煤化工產業示范區總體規劃》開展環境影響評價工作。

日前，商務部、工信部等部門聯合發布《報廢機動車回收管理辦法實施細則》，將于2020年9月1日起施行。細則對動力電池回收利用做了進一步規定，要求回收拆解企業對報廢新能源汽車的廢舊動力蓄電池或其他類型儲能裝置進行拆卸、收集、貯存、運輸及回收利用，加強全過程安全管理。

智能電網用電故障處理時間僅需0.3秒，7月24日，南方電網海南電網公司發布2019年社會責任實踐報告這樣披露。為了讓社會公眾更好地了解電網，當天，海南電網還舉辦了主題為“新基建 新能源 新生活 新未來”的“國企開放日”活動，邀請社會各界代表參觀、了解海南智能電網發展成就。

7月25日電 “國內鋰云母與中國鹽湖資源將達到開發瓶頸，年總產量不超過20萬噸LCE(碳酸鋰當量)，預計到2025年，全球的鋰供需將達到80萬噸，形成第二波供不應求的局面。未來應謹慎投資鋰礦與鋰鹽項目，密切跟蹤新技術發展趨勢，并重視安全環保，確保企業可持續發展，提升產品品質。”25日，江西贛鋒鋰業股份有限公司董事長、教授級高工李良彬在鋰產業及動力電池高峰論壇上表示。

韓國周二公布計劃，擬斥資114.1萬億韓元(946億美元)推出新政，以創造就業，并幫助經濟從冠狀病毒影響中復蘇，計劃包含對電動汽車和氫燃料汽車的綠色投資。

據外媒報道，希臘能源監管機構日前表示，希臘最新的可再生能源項目招標活動將于7月27日舉行，屆時將分兩部分進行招標。招標的第一部分將采購裝機容量為482.03MW太陽能發電設施，第二部分將采購裝機容量為481.45MW風力發電設施。

日前，長沙發布《長沙市大氣環境質量限期達標規劃》(征求意見稿)。其中，在規劃重點任務與措施中提到優化能源結構，控制煤炭消費總量。

國際能源署表示，到2025年，世界每年需要達到1000吉瓦時的電池制造能力，才能實現電動汽車過渡的全球目標。

國際能源署(IEA)表示，到2025年，世界每年需要達到1000吉瓦時(GWh)的電池制造能力，才能實現電動汽車(EV)過渡的全球目標。

市場研究機構IHS Markit公司分析師Julian Jansen表示，盡管新型冠狀病毒疫情給全球儲能部署帶來了嚴重挑戰，但用戶側儲能行業發展前景仍然樂觀。

據外媒報道，美國儲能協會和調研機構Wood Mackenzie公司聯合發布的一份美國儲能市場季度監控調查報告預計，到2025年，美國部署的儲能系統裝機量將達7.3GW。這份調查報告預計，與2019年的523MW儲能部署裝機容量相比，2025年將增長14倍以上，美國各州儲能部署的大幅增長將主要由公用事業公司采購增長和住宅儲能市場加速發展共同驅動的。

隨著AI、云、大數據、5G等新ICT技術及電力電子技術的蓬勃發展，華為與全球行業專家深度研討后，從更低LCOE，電網友好、智能融合、安全可信四個價值維度，正式發布面向2025的智能光伏十大技術趨勢。初衷是打開綠色智能世界的產業發展版圖，為新能源行業創新增長提供路徑參考。

調研機構Global Market Insights公司最近發布的一份研究報告表明，全球儲能系統2025年市場規模將從當前的3400億美元增長到5000億美元。而隨著消費者對可再生能源發電資產的日益關注以及能源效率的不斷提高，將會刺激全球儲能系統市場的增長。根據國際能源署(IEA)的預測，全球2040年可再生能源發電的份額將增長到40%。

1月6日上午10時，伴隨著開工炮的啟動，“十三五”期間西部重點水源建設工程跳蹬水庫在重慶市開州區岳溪正式開工建設。這是2020年全國第一個開工建設的大型水利工程，總投資41.36億元，總庫容1.03億立方米(其中防洪庫容4250萬立方米)，預計2025年建成投用。