近零碳排放直接煤燃料電池發(fā)電技術(shù)有望讓煤成為清潔能源
4月17日，記者從深圳大學(xué)獲悉，該校謝和平院士團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)構(gòu)建出近零碳排放直接煤燃料電池發(fā)電(ZC-DCFC)原理技術(shù)，破解煤炭燃燒發(fā)電的碳排放難題，有望讓煤從本質(zhì)上成為清潔能源，為煤炭零碳高效利用提供全新理論與技術(shù)支撐。相關(guān)研究成果于16日發(fā)表在國(guó)際期刊《能源評(píng)論》上。燃煤發(fā)電技術(shù)受卡諾效率極限的根本制約，能源轉(zhuǎn)化效率約45%，不考慮碳捕集下，平均碳排放強(qiáng)度超800克二氧化碳/千瓦時(shí)，煤炭深度脫碳難以突破。因此，亟需變革傳統(tǒng)燃煤發(fā)電方式，探...
全國(guó)首列氫能文旅列車“氫春號(hào)”在長(zhǎng)春發(fā)布 實(shí)現(xiàn)零碳排放
全國(guó)首列氫能文旅列車氫春號(hào)16日在長(zhǎng)春發(fā)布，這標(biāo)志著我國(guó)氫能軌道交通技術(shù)取得重要突破。列車由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司研制，屬新能源軌道交通裝備，內(nèi)置氫能動(dòng)力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)零碳排放，運(yùn)行時(shí)無(wú)需接觸網(wǎng)，同時(shí)結(jié)合城市文旅特色，為現(xiàn)代城市交通出行提供綠色經(jīng)濟(jì)的定制化方案。針對(duì)東北地區(qū)低溫氣候，氫春號(hào)解決了氫能電池在低溫環(huán)境下性能衰減的行業(yè)難題。同時(shí)，列車支持靈活配置，可實(shí)現(xiàn)1至6輛靈活編組，既方便市民通勤商圈，也為游客提供沉浸式體驗(yàn)...
《中國(guó)民航碳排放報(bào)告2024》發(fā)布，引領(lǐng)民航低碳轉(zhuǎn)型
7月3日,在由中國(guó)國(guó)際可持續(xù)交通創(chuàng)新和知識(shí)中心主辦的 可持續(xù)燃料標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同與發(fā)展路徑:全球經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)實(shí)踐 主題沙龍上,《中國(guó)民航碳排放報(bào)告2024》正式發(fā)布。該報(bào)告由飛友科技主編,綠航時(shí)代和中國(guó)民用航空飛行學(xué)院協(xié)助完成。自2022年首次發(fā)布以來(lái),報(bào)告已經(jīng)連續(xù)發(fā)布至第三版,并在行業(yè)內(nèi)逐漸形成一個(gè)系統(tǒng)完整、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶寂欧艛?shù)據(jù)分析與政策研究框架。《中國(guó)民航碳排放報(bào)告2024》延續(xù)了前兩年的研究基礎(chǔ),同時(shí)在深度與廣度上進(jìn)行了拓...
歐盟：計(jì)劃在2030年前將碳排放量削減54%
當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月28日，歐盟委員會(huì)發(fā)布消息稱，歐盟有望在2030年前將碳排放量削減54%，略低于其55%的減排目標(biāo)。消息說(shuō)，歐盟整體正接近于實(shí)現(xiàn)《歐洲氣候法》所承諾的碳減排55%的目標(biāo)，并達(dá)到至少42.5%的可再生能源占比。當(dāng)天歐盟委員會(huì)執(zhí)行副主席里貝拉稱，盡管遭到成員國(guó)的反對(duì)，歐委會(huì)仍準(zhǔn)備提出到2040年將排放量削減90%的目標(biāo)。...
蘇爾壽新型泵能源優(yōu)化解決方案的推出，旨在實(shí)現(xiàn)成本與碳排放的雙重節(jié)約
蘇爾壽能源優(yōu)化服務(wù)將助力能源密集型行業(yè)的離心泵實(shí)現(xiàn)全面提升運(yùn)營(yíng)效率、環(huán)境可持續(xù)性及財(cái)務(wù)績(jī)效。2025年5月21日蘇爾壽今日推出了蘇爾壽能源優(yōu)化服務(wù)，這是一項(xiàng)專注于提升能源效率和減少碳排放的綜合服務(wù)方案。該服務(wù)專為發(fā)電、石油與天然氣、化學(xué)品及海水淡化等能源密集型行業(yè)的離心泵設(shè)計(jì)，提供整個(gè)生命周期內(nèi)的最佳實(shí)踐標(biāo)準(zhǔn)。此服務(wù)致力于滿足日益增長(zhǎng)的工業(yè)能源效率需求，運(yùn)用數(shù)字分析、機(jī)器學(xué)習(xí)，并結(jié)合蘇爾壽數(shù)十年的工程專業(yè)知識(shí)，旨...
巴西石油公司與巴西國(guó)家開(kāi)發(fā)銀行合作在亞馬遜地區(qū)購(gòu)買碳排放額度
巴西國(guó)有石油公司巴西石油公司(PETR4.SA)與該國(guó)的開(kāi)發(fā)銀行BNDES已攜手合作，共同推出一項(xiàng)名為ProFloresta+的項(xiàng)目，旨在為亞馬遜地區(qū)的森林恢復(fù)計(jì)劃提供資金支持。根據(jù)ProFloresta+計(jì)劃，巴西石油公司將啟動(dòng)招標(biāo)流程，購(gòu)買修復(fù)項(xiàng)目的碳排放額度。成功中標(biāo)的企業(yè)將有機(jī)會(huì)獲得BNDES提供的低息貸款，以支持其項(xiàng)目的啟動(dòng)和實(shí)施。這一舉措旨在通過(guò)經(jīng)濟(jì)激勵(lì)，推動(dòng)更多的企業(yè)和個(gè)人參與到亞馬遜地區(qū)的森林恢復(fù)工作中來(lái)。在項(xiàng)目的試點(diǎn)階段，預(yù)計(jì)將有約4.5...
聯(lián)邦部長(zhǎng)：印度十年內(nèi)通過(guò)乙醇混合減少了 5570 萬(wàn)公噸二氧化碳排放量
齋浦爾：拉賈斯坦邦議會(huì)議員兼拉賈斯坦邦人民黨主席馬丹·拉索爾周二表示，印度在向凈零排放目標(biāo)邁進(jìn)的同時(shí)，已大幅減少了對(duì)原油進(jìn)口的依賴。他補(bǔ)充道：總理納倫德拉·莫迪制定了各種政策，以減少印度對(duì)原油進(jìn)口的依賴，他也為實(shí)現(xiàn)該國(guó)的凈零排放目標(biāo)做出了更好的努力。在過(guò)去 10 年里，汽油中乙醇的混合已減少 557 萬(wàn)公噸的二氧化碳排放量。還推出了‘Pradhan Mantri G-One Yojana’，以進(jìn)一步支持清潔能源計(jì)劃，石油和天然氣國(guó)務(wù)部長(zhǎng) Sur...
歐盟欲放寬2025年汽車碳排放目標(biāo)，大眾與Stellantis成最大受益者
歐盟委員會(huì)最近提議放寬原定于2025年實(shí)施的汽車二氧化碳排放目標(biāo)，為汽車制造商提供更大的靈活性，以應(yīng)對(duì)電動(dòng)汽車(EV)市場(chǎng)需求放緩的挑戰(zhàn)。根據(jù)新提案，汽車制造商將有三年的時(shí)間(2025年至2027年)來(lái)實(shí)現(xiàn)新的CO?排放標(biāo)準(zhǔn)，而不是之前規(guī)定的一年期限。這一調(diào)整旨在幫助汽車制造商在電動(dòng)汽車需求放緩的情況下，避免因未能及時(shí)達(dá)到排放目標(biāo)而面臨的巨額罰款。大眾集團(tuán)和Stellantis等主要汽車制造商對(duì)這一提議大加贊賞。大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官奧利弗...
三井商船與關(guān)西電力攜手推進(jìn)碳排放信用項(xiàng)目
近日，三井商船株式會(huì)社(MOL)與關(guān)西電力公司(KEPCO)共同簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，旨在合作開(kāi)展碳排放信用項(xiàng)目，共同致力于減少溫室氣體排放。根據(jù)這份備忘錄，商船三井和關(guān)西電力將在非洲、東南亞及其他地區(qū)進(jìn)行可行性和經(jīng)濟(jì)研究，旨在通過(guò)從大氣中去除二氧化碳來(lái)產(chǎn)生碳信用額。這一舉措不僅符合全球應(yīng)對(duì)氣候變化的趨勢(shì)，也體現(xiàn)了兩家公司對(duì)環(huán)境保護(hù)的堅(jiān)定承諾。MOL集團(tuán)在《MOL集團(tuán)環(huán)境愿景2.2》中明確提出了到2050年實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放的...
匯豐銀行調(diào)整凈零碳排放目標(biāo)至2050年
匯豐銀行(HSBA.L)周三宣布，將放棄原定于2030年實(shí)現(xiàn)全業(yè)務(wù)凈零碳排放的目標(biāo)，并將新目標(biāo)設(shè)定為2050年。這一調(diào)整引發(fā)了環(huán)保活動(dòng)人士的擔(dān)憂，他們認(rèn)為全球大型銀行可能正在偏離其氣候承諾。匯豐銀行表示，這一決定是基于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型速度緩慢以及企業(yè)在減排過(guò)程中面臨的挑戰(zhàn)。作為歐洲最大的銀行，匯豐銀行計(jì)劃到2030年將其運(yùn)營(yíng)、商務(wù)旅行和供應(yīng)鏈的排放量減少40%。同時(shí)，該銀行還宣布對(duì)其貸款相關(guān)排放目標(biāo)進(jìn)行內(nèi)部審查。匯豐銀行首席可持續(xù)發(fā)展官朱...
日產(chǎn)宣布擴(kuò)大使用日本產(chǎn)低二氧化碳排放鋼材，加速碳中和進(jìn)程
日產(chǎn)汽車宣布將擴(kuò)大使用日本制造的低二氧化碳排放鋼材。通過(guò)這一舉措，預(yù)計(jì) 2025 財(cái)年日產(chǎn)在日本使用的低二氧化碳排放鋼材比例將比 2023 財(cái)年增加 5 倍。日產(chǎn)的目標(biāo)是到 2030 年將整個(gè)產(chǎn)品生命周期的二氧化碳排放量減少 30%，到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和。為實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，該公司加大了從材料采購(gòu)開(kāi)始的整個(gè)過(guò)程的脫碳力度。鋼制部件約占汽車總重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放鋼材可顯著減少汽車整個(gè)生命周期內(nèi)的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...
蘇伊士運(yùn)河堵塞致馬士基損失近9000萬(wàn)美元，二氧化碳排放量激增
一項(xiàng)由歐洲研究團(tuán)隊(duì)與哥德堡大學(xué)商學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與法律學(xué)院合作開(kāi)展的新研究發(fā)現(xiàn)，2021年蘇伊士運(yùn)河堵塞事件給丹麥航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)帶來(lái)了近8900萬(wàn)美元的損失。此次堵塞由當(dāng)時(shí)世界上最大的集裝箱船之一長(zhǎng)賜號(hào)在蘇伊士運(yùn)河擱淺引發(fā)，持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)六天，造成了全球范圍內(nèi)的物流中斷。研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)分析船舶數(shù)據(jù)，開(kāi)發(fā)了一個(gè)模型來(lái)計(jì)算海上物流中斷所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境后果。結(jié)果顯示，馬士基船隊(duì)中共有69艘船只受到影響，要么是通過(guò)好望角改道，要么因...
達(dá)門（Damen）造船廠助力BC Ferries打造電動(dòng)輪渡，減少碳排放
總部位于羅馬尼亞的達(dá)門加拉茨造船廠(Damen Shipyards Galati)，作為荷蘭達(dá)門造船集團(tuán)的子公司，近日宣布已切割了加拿大渡輪運(yùn)營(yíng)商BC Ferries訂購(gòu)的第三艘全電動(dòng)島級(jí)船舶的第一塊鋼材。此前，該船廠已于2024年11月初為四艘島級(jí)艦艇中的前兩艘舉行了龍骨鋪設(shè)儀式，標(biāo)志著這一系列電動(dòng)輪渡建造的穩(wěn)步進(jìn)展。這四艘以達(dá)門雙頭8117 E3渡輪為基礎(chǔ)的島級(jí)船舶，將成為BC Ferries船隊(duì)中的第一批全電動(dòng)渡輪。它們?cè)O(shè)計(jì)用于搭載最多390名乘客和47輛汽車，將...
現(xiàn)代汽車和起亞推出全面碳排放管理的 IGIS 系統(tǒng)
現(xiàn)代汽車公司和起亞公司宣布開(kāi)發(fā)綜合溫室氣體信息系統(tǒng) (IGIS)，該系統(tǒng)旨在監(jiān)測(cè)、量化和管理整個(gè)汽車生命周期內(nèi)的碳排放。通過(guò)利用生命周期評(píng)估 (LCA) 方法，IGIS 可以對(duì)車輛整個(gè)生命周期內(nèi)的碳排放進(jìn)行詳細(xì)量化和跟蹤。這種方法使公司能夠系統(tǒng)地評(píng)估排放量，從而實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確而一致的數(shù)據(jù)收集。該系統(tǒng)監(jiān)控全球生產(chǎn)設(shè)施的能源消耗，全面記錄碳管理活動(dòng)。此外，IGIS 還有助于從供應(yīng)商站點(diǎn)和組件收集 LCA 數(shù)據(jù)，用于計(jì)算碳足跡并預(yù)測(cè)整個(gè)供應(yīng)鏈中的溫...
SEAGP 在 Yenangyoung 加油站啟用 170 千瓦太陽(yáng)能系統(tǒng)，以減少碳排放
東南亞天然氣管道有限公司(SEAGP)宣布在其 Yenangyoung 天然氣站啟動(dòng)太陽(yáng)能發(fā)電。新安裝的太陽(yáng)能系統(tǒng)最大容量為 170 千瓦，加上 480 千瓦時(shí)的電池儲(chǔ)能容量。此舉是為了解決該站持續(xù)存在的電力問(wèn)題。2024 年，該站共出現(xiàn) 283 次停電和頻繁的電壓波動(dòng)，嚴(yán)重影響了工廠運(yùn)營(yíng)。SEAGP 尋求替代能源解決方案，并決定利用緬甸豐富的太陽(yáng)能資源來(lái)滿足該站的電力需求。SEAGP 在一份聲明中強(qiáng)調(diào)，太陽(yáng)能系統(tǒng)不僅有助于節(jié)省電力成本，而且預(yù)計(jì)四年內(nèi)就能收回...
