國家能源集團、中國石化、美錦能源等51家國內企業上榜！全球氫能企業TOP100發布！
2月9日，首屆氫能國際（中國·南海）主題峰會暨2021全球氫能企業TOP 100榜發布會在佛山市南海區舉辦。該榜單由地方政府、企業、科研機構等多方聯合發布，集納全球101家氫能企業，將助力匯聚“政產學研用資”力量，推動氫能產業上下游跨區域聯動。國家能源集團、中國石化、美錦能源等51家企業上榜！
韓國發布首個氫能規劃：2050年超過石油成為最大能源
獲悉，近日，韓國總理金富謙主持召開第四次氫經濟委員會會議，發布韓國首個《氫經濟發展基本規劃》，規劃提出，到2050年韓國氫能將占最終能源消耗的33%，發電量的23.8%，成為超過石油的最大能源。
廣東氫能產業產值超過百億元
記者8日在廣東佛山舉行的“2021聯合國開發計劃署氫能產業大會”上獲悉，廣東已建成加氫站39座，匯聚氫能企業超過300家，氫能產業產值超過百億元，燃料電池汽車產業處于國內領先水平。
九豐能源：氫能布局首枚棋子落地 未來可期
氫能被譽為“二十一世紀的終極能源”，是一種同時具備清潔、高效、和可持續的低碳能源。在國家“雙碳”戰略目標下，發展氫能成為能源清潔化、低碳化的重要選擇。
剛直：碳中和背景下的氫能產業與實踐
2021中國(深圳)城市能源大會，剛直：碳中和背景下的氫能產業與實踐國家電投集團氫能科技發展有限公司創新總監剛直在題為《碳中和背景下的氫能產業與實踐》中提到，行業的判斷，現在的行業共識在2025年左右是整個氫能行業規模化發展的拐點，之前是產業培育和技術的儲備，2025年實現產業化發展。...
2022氫能與燃料電池（上海）展覽會暨2022國際氫能與燃料電池論壇研討會
2022氫能與燃料電池（上海）展覽會暨2022國際氫能與燃料電池論壇研討會-SNEC第六屆(2022)國際氫能與燃料電池(上海)技術大會暨展覽會SNEC 6th (2022) International Hydrogen and Fuel Cell Technology (Shanghai)Conference & Exhibition2022年9月13-15日中國·上海國家會展中心7號館（上海市崧澤大道333號）涵蓋氫能全產業鏈包括制、儲、運、加、用等領域，展示由綠電轉為綠氫的技術路線與最佳解決
邀請函--2022亞洲國際氫能燃料電池技術與加氫站設備展|亞洲氫能展
氫能被視為全球最具發展潛力的清潔能源之一。《中國制造2025》、《2030年前碳達峰行動方案》以及《中國氫能產業基礎設施發展藍皮書》等重要文件中提出了2020-2030年加氫站建設的規劃，明確提及要大力發展氫燃料汽車。2021年，隨著氫能產業被寫入《我國第十四個五年規劃和二零三五年遠景目標綱要》并成為國家布局謀劃的六大未來產業之一，氫能產業得到了前所未有的關注。在低碳發展和能源轉型的大背景下，“十四五”期間我國氫能產業必將迎來重要的發展機遇。
瞄準氫能和智能網聯汽車產業 湖北新增2家技術創新中心
11月9日，記者從湖北省科技廳獲悉，為進一步強化優勢特色產業關鍵核心技術攻關，該省新增湖北省氫能技術創新中心和湖北省汽車信息安全技術創新中心2家省級技術創新中心，發力氫能和智能網聯汽車優勢產業。
發展氫能正當其時
我國對于新能源產業的發展非常重視。作為新能源的重要發展方向，氫能產業正處于快速發展期。從中央到地方，關于氫能產業的規劃和布局正在緊鑼密鼓地進行。例如，成立了國家級產業聯盟——中國氫能聯盟，并給予了相應的政策、經濟支持，支持力度逐步提升。而在積極響應雙碳目標背景下，各地政府和企業已將目光瞄準氫能領域。目前我國有20多個省級市、40多個地級市推出了60多個氫能產業規劃。可以預見，氫能作為未來清潔能源的重要組成部分，將在新能源消納、交通運輸領域、碳減排等方面發揮重要作用。
氫能源車加速駛入快車道
11月12日，在北京2022年冬奧會和冬殘奧會賽事服務車輛交付儀式上，豐田向北京奧組委正式交付2200輛新能源汽車，這其中，就包含兩款氫能源車。此外，北汽福田氫燃料電池車也加入到冬奧會官方服務的保障之列。
歐盟實現氫能目標面臨巨大挑戰
據可再生能源資訊網站Recharge報道，市場咨詢機構ICIS近日表示，因資金和可再生能源規劃不足等原因，歐盟到2024年安裝600萬千瓦容量氫電解槽的計劃或無法實現。
氫燃料電池電堆全自主研發 上汽通用五菱氫能源汽車亮相
11月8日，據五菱汽車官方消息，今日，上汽通用五菱旗下新一代氫燃料電動試制車正式亮相。據介紹，2019年，上汽通用五菱就已經啟動了氫燃料電池汽車的開發工作，并于2020年完成了第一輛氫燃料電池功能樣車的搭建。今年9月，上汽通用五菱與武漢理工大學、佛山仙湖實驗室形成氫燃料電池汽車產學研戰略同盟，成功完成了新一代氫燃料電池汽車的研發。
日本尋求突破氫能源發展瓶頸
作為日本新版能源基本計劃草案的重點領域，氫能源戰略備受各界關注。按照計劃，未來液態氫價格將大幅下降，最終與汽油、液化天然氣等價格基本持平。目前來看，雖然日本氫能源技術已基本成型，但從實驗轉向全面普及仍面臨不少瓶頸：一是成本過高，二是缺乏規模效應，三是仍有技術難題亟待解決，需要日本政府從財政、行政等方面加大對氫能源產業的全方位支持力度。
