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6月29日，西班牙一家專注于氫氣運輸和現場制氫（On-site hydrogen production）的公司“H2SITE”宣布完成1250萬歐元的A輪融資。本次融資由比爾蓋茨創立的Breakthrough Energy Ventures領投，法國Engie SA和挪威石油巨頭Equinor ASA等公司跟投。

近日，舜華新能源與國家電投集團西南能源研究院有限公司(簡稱“國家電投西南能源研究院”)、上海電力股份有限公司(簡稱“上海電力”)簽署了《氫能創新研究和成果落地工作室合作協議》。(以下簡稱“協議”)

北京：推廣1萬輛燃料電池汽車，氫能產業規模超千億2021年8月，北京市經濟和信息化局印發《北京市氫能產業發展實施方案(2021-2025年)》(以下簡稱為“實施方案”)，在四大一線城市中僅次于廣州、第二個發布氫能產業發展規劃。

在所有行業都通過不同方式推動降低碳排放直至最終達到零碳目標的時候，雖然在總排放量上占比不多、但因為行業特性而經常被作為反面典型的航空運輸業也正在通過顛覆自己在過去數十年中的運營方式來向綠色目標邁進。除了目前正大力推行的非化石類可替代性航空燃油之外，一些制造商則是希望另辟蹊徑尋求新的動力源。

日前，上汽集團發布公告稱，集團旗下上海捷氫科技股份有限公司(下稱“捷氫科技”)此前向上交所提交了首次公開發行股票并在科創板上市的申請材料，6月28日，捷氫科技獲上交所受理。

日前，唐山市政府出臺《唐山市氫能產業發展實施方案》。根據方案，唐山市力爭到2023年，引進國內先進企業3至5家，氫能產業營業收入達到50億元;基本形成涵蓋氫能產業全鏈條的技術研發、檢驗檢測體系，突破電堆、膜電極、催化劑技術，研制制氫、加氫關鍵設備，突破核心技術;建成加氫站10座(加注能力約10t/d)，氫燃料電池汽車運營數量達到700輛。

第23屆世界氫能源大會(WHEC2022)于2022年6月26-30日在土耳其伊斯坦布爾舉行。本次大會以線下線上相結合的形式開展，除大會主論壇外分設8個平行分論壇探討氫氣制、儲、運、用全產業鏈及燃料電池等領域內的最新學術成果。

地緣政治沖突給多國敲響能源安全警鐘。日本最近開始加快研發和推廣氫能，欲成為全球首個“氫經濟體”，引領全球市場。但這一目標能否實現還有待觀察。

在《交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局貫徹落實<中共中央>的實施意見》z中，四部門提出，積極發展新能源和清潔能源運輸工具。依托交通強國建設試點，有序開展純電動、氫燃料電池、可再生合成燃料車輛、船舶的試點。 推動新能源車輛的應用。探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應用， 推動液化天然氣動力船舶的應用。積極推廣可持續航空燃料的應用。

“探索甲醇、氫、氨等新型動力船舶的應用”，6月24日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局聯合發文，對氫能源車在交通領域的應用吹響新號角。

組委會定于2022年7月13-14日在南京舉辦“氫能管網建設與氫能產業發展論壇”。誠邀高等院校、科研院所和行業上下游企業參會。探討氫能關鍵核心技術，匯聚焦點問題，依托示范工程項目，大力推動我國氫能技術創新和工程示范效應，迅速提升整體技術水平，引領我國氫能技術產業發展，助力氫經濟時代到來。

新華社上海6月23日電(記者王默玲)上海市發展改革委等八部門近日聯合印發《上海市氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》。規劃提出，到2025年，上海氫能產業鏈產業規模突破1000億元。

據不完全統計，近半月來，約18家企業通過強強聯合展開氫能動作，分別涉及國家電投、美錦能源、中石化、吉電股份等企業。