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近日，各省級能源發展“十四五”規劃陸續出臺。據記者不完全統計，截至目前，包括北京、上海、廣東在內，已有12個省級能源“十四五”規劃不約而同將氫能列入其中，釋放出積極信號——以“雙碳”目標為引領，氫能產業的重要性將愈發凸顯。

近日,酒泉市制定下發了《酒泉市氫能產業發展實施方案(2022—2025年)》(下稱《方案》)。

中國氫能產業目前發展形勢如何呢?發展路徑中面臨的困境有哪些?對外經濟貿易大學國際經貿學院董秀成教授和前瞻經濟研究院徐文強院長對此做出了回答。董秀成指出，2021年我國氫氣產能產量超過3300萬噸，電解水制氫技術已經相對成熟，每年可以達到9億立方米的制氫能力，氫能全產業鏈規模以上工業企業已經超過了300家。已是妥妥的氫能大國。

李錦記頭號"氫"員工上崗了!近日，李錦記首臺零碳氫能源物流專車正式投入試用，從李錦記廣州黃埔工廠出發，開往李錦記新會生產基地。從此，醬料行業的綠色物流開啟了新里程。

作為未來國家能源體系的重要組成部分，氫能源已成為我國戰略性新興產業重點發展方向。此前，國家《氫能產業發展中長期規劃2021-2035 年》已明確指出：部署加快建設一批加氫站，到2025年燃料電池車輛保有量達到5萬輛。

6月20日，上海市發改委發布《上海市氫能產業發展中長期規劃(2022-2035 年)》，從更長遠角度，對氫能產業提出規劃。

奧地利《維也納日報》6月2日報道，奧地利氣候部長格維斯勒和經濟部長科赫爾共同介紹了奧地利氫能發展戰略，將于2030年前提供超5億歐元的補貼用于氫能生產和進口，目標是到2030年80%的化石燃料被綠色氫能取代。

山西擁有中國最大的焦化產能，焦炭年產量1億噸左右。焦炭生產的副產品焦爐煤氣含氫量約60%，可提取氫氣140億立方米。從黑色焦炭到綠色氫能，焦爐煤氣制氫的低成本給山西帶來更多可能。

6月15日，遼寧省政府召開新聞發布會就《遼寧省加快推進省級重點項目建設工作方案》進行解讀。方案提出，2022年遼寧省共確定187個省級重點項目，總投資將達到1.57萬億元。其中核能、氫能都等新能源領域都將迎來新的發展契機。

為貫徹落實《氫能產業發展中長期規劃(2021—2035)年》，6月9日，國家發展改革委高技術司、國家能源局科技司組織召開推進氫能產業高質量發展系列座談會(第三場)——推進氫能在電力領域示范應用專題座談會，會議重點研究了氫電耦合、氫儲能和燃料電池綜合能源供應相關政策，以及標準規范制定、核心技術裝備創新等情況，并對推動氫能在電力領域的應用提出意見建議。

近日，兩部委召開推進氫能產業高質量發展系列座談會(第三場)——推進氫能在電力領域示范應用專題座談會，吉林省、內蒙古自治區能源局，以及國家電網有限公司、中國南方電網有限責任公司、中國華能集團有限公司、國家電力投資集團公司、中國長江三峽集團有限公司、國家發展改革委能源研究所、電力規劃設計總院有關負責同志參會。

日前，一個中俄科研團隊找到了一種廉價且環保的方法來處理流行的光催化劑材料，大大提高了將陽光轉化為氫能的效率。專家稱，該方法有助中俄兩國進入清潔能源的新時代，幫助兩國在該行業占據領先地位。

到2023年，氫能產業營業收入達到50億元;2025年，達到200億元!6月7日，河北唐山市發布《唐山市氫能產業發展實施方案》，文件為唐山市氫能產業提出了詳盡的目標和計劃實現路線。《方案》還從技術和應用場景提出具體目標。核心技術方面，力爭到2023年，基本形成涵蓋氫能產業全鏈條的技術研發、檢驗檢測體系。突破電堆、膜電極、催化劑技術，研制制氫、加氫關鍵設備，突破核心技術。到2025年，基本掌握高效低成本的氫氣制取、儲運、加注和燃料電池等關鍵技術，顯著降低應用成本。

據CNBC報道，歐洲空中客車公司在英國布里斯托爾菲爾頓設立零排放發展中心（ZEDC），專注于用于飛行的氫能技術開發。