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經濟發展要求推行垃圾分類制度。從國外發達國家的垃圾分類經驗來看，經濟發展到一定程度即人均GDP達到1萬美元時，國民經濟相應的消費模式、環保意識會發生變化，適于推行垃圾分類。國外發達國家進行垃圾分類已有很長的一段時間，如日本、德國和瑞典等，目前已處于比較成熟的階段。但全球垃圾分類并沒有統一的模式，各國都根據自己國家的國情各有側重。

隨著新能源項目的啟動和項目管道的推進，日本生物質市場在2019年保持了增長勢頭。然而，從2023年開始，生物質能的需求預計將大幅上升，這就需要關注生物質能的來源。在日本，棕櫚仁殼(PKS)是不斷增長的市場的主要原料，它們的可用性將變得越來越重要。

據外媒報道，日本電子公司京瓷正在推出一款Enerezza住宅儲能電池，該電池將采用世界首創的半固態鋰離子電池架構，能夠大大提高電池的經濟性，加快了電池儲能的價格革命。京瓷將成為第一家將這項技術推向市場的公司。

1月7日，日本豐田公司在美國2020年國際消費電子展(CES)上宣布將在日本富士山腳下建造一座未來智能城市。該城市將集合自動駕駛、MaaS(出行服務)、個人新式出行、機器人、智能家居、人工智能等多項技術。

日本核監督機構日前批準了福井縣的兩座核反應堆退役申請，因為運營商關西電力無力承擔核電站安全升級的高昂費用。關西電力公司將花費1187億日元(約合109億美元)拆除大井核電站的1號和2號機組，預計工作將在2049年3月前完成。預計在拆除過程中將清理出約23,000噸低放射性廢物，以及另外13,200噸非放射性廢物。

美國農業部外國農業服務局的全球農業信息網最近收到的一份報告顯示，日本的木顆粒市場正在迅速擴大。盡管外國木顆粒供應商面臨的由政策驅動的市場機遇是空前的，但報告指出，美國供應商仍處于邊緣地帶。

盡管我們已經看到許多旨在從水中去除油的材料，但是其中許多很快就會變得飽和，必須丟棄。然而，日本神戶大學科學家研發的一種新的可重復使用的膜解決了這個問題，方法是排斥油而不是僅僅吸收油。膜帶正電荷的底部是由細小的聚酮纖維制成的。該基材非常多孔，使水易于流過。

日本丸紅公司與中國電動汽車(EV)新興制造商拜騰進行資本合作。此前車載電池制造商寧德時代也曾對拜騰出資。丸紅的目的是確保獲得使用完畢的車載電池。而伊藤忠商事也與中國最大的EV制造商比亞迪攜手，謀求將廢舊車載電池改造成大型蓄電池。急速普及的EV將催生龐大的廢舊電池市場，放眼10年后中國電池市場的爭奪戰已經拉開序幕。

由日本國立材料研究所研究人員領導的一項新研究表明，在固體電解質中，僅由噴霧沉積法制備的工業硅納米顆粒組成的硅陽極具有優異的電極性能。該方法是一種成本效益高的氣相沉積技術，因此研究人員的結果表明，不久將來將能夠低成本和大規模生產用于全固態鋰電池的大容量陽極。

在周一的提案草案中，日本經濟產業省建議將放射性水“有控制地排入太平洋”、“讓水蒸發釋放到大氣”，或者兩種方法并行。日本經濟產業省說，“向海中有控制地排放”是最好的選擇，因為“穩定地稀釋和分散”核電站的積水是聯合國原子輻射影響問題科學委員會認可的方法，這也將有助于監測環境中的輻射水平。

福井縣是日本核電站十分集中的地方。該縣反核電團體成立的探討委員會本月匯總提議，對于決定報廢反應堆的核電站，要求日本政府不對其進行拆解，而是維持現狀至少100年，因為“沒有處理的地方，只能放著”。有內部人士對此質疑表示，福井或許會成為“核電站的墳場”。

近年來，日本牢牢占據著我國光伏組件出口的前三大出口國，而撬開這一市場，領頭企業紛紛嘆之不易。與此同時，伴隨著日本光伏商業模式的變遷，組件企業新的挑戰和機遇仍在繼續。

據日本廣播協會電視臺報道，日本東京電力公司19日宣布，為推進2021年核燃料殘渣的取出作業，東電決定將在福島第一核電站1號機組廠房上空建造一個大型防護罩，以阻止放射性物質向外飛散，同時防止雨水流入從而產生核污染水。

據業內人士透露，到2023年底之前，日本將有7臺核電機組得以重啟，其中包括在2011年福島核事故后停運的首批沸水堆(BWR)。一年多以來，日本除部分機組停堆換料期結束恢復運行之外，再無其他機組得以重啟。

2011年福島核事故發生后，日本福島縣內外大量土壤受到了核污染。在除福島縣之外的東北及關東7縣，截至今年3月，產生的去污土壤總計約33萬立方米。為了妥善處理這些土壤，日本政府此前提出過多種方案，但一直未能作出定論。就在最近，此事終于有了新的進展，卻也引發了爭議。