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相較于純電動汽車，氫能源的清潔性和高效性毋庸置疑，然而技術上的不成熟、加氫設施的不完善使得氫能源技術難以落地。國內的氫能源技術一直被寄予厚望，然而符合國家標準、能夠形成氫能源產業閉環的企業少之又少。

位于千葉縣市原市的山倉大壩，太陽能發電廠發生了火災。該發電廠由日本制造業巨頭“京sera”和伊藤忠商事集團的“東京世紀”共同出資，于2018年3月份投入運營，是日本最大的水上太陽能發電廠。

據日本經濟新聞報道，日本山形大學3日宣布，開發出了超薄柔軟彎曲的鋰離子電池，厚度不到1毫米。報道稱，研發的超薄可彎曲的鋰離子電池使用了固體化后的凝膠狀電解質。該產品非常的薄，厚度不到1毫米，可折疊使用。據了解，超薄可彎曲的鋰離子電池是日本山形大學產學合作準教授森下正典開發的。此前森下正典也有過薄膜電池的開發事例，但最終的電池不能充分充電。此次在凝膠材料上進行研究，最終達到了實用化水平。使用凝膠狀電解質鋰離子電池的優點...

當地時間2日，日本關西電力公司發布報告，稱該公司多名董事涉嫌從福井縣高濱町前二把手森山榮治(已故)處收受財物，總額相當于3.1845億日元。報告稱，除現金之外，收受的賄賂還包括西裝券、金幣、橢圓形金塊等。金額最多的是常務執行董事鈴木聰，達1.2367億日元，其次為前副社長豐松秀己，達1.1057億日元。曾在原子能事業總部擔任高層的這2人占據總額逾7成。據悉，公布姓名的僅12人，調查當時并非董事或組織高層的8人未予公布。該公司董事長八木誠，和社長...

2000年到2018年期間，全日本原子能相關設施發生事故及故障的報告數量達336件。據報道，日本核反應堆等規制法及放射線致殘防止法規定，電力公司等有義務向原子能規制委員會報告在核電站、研究反應堆、核燃料加工設施等發生的事故及故障。

9月26日，日本工業部長表示，日本國有和私營企業將投資100億美元在全球范圍內開發液化天然氣(LNG)項目，以拓展全球液化天然氣市場、加強能源供應安全。

日本捷客斯能源株式會社(JXTG Nippon Oil & Energy)收到了通知，供應石油的等級從10月起將從輕質變為中質和重質。沙特阿美公司對此并未做出任何的解釋。這樣的原材料購買價格便宜，但是加工難度大，成本更高。專家認為，這可能導致日本汽油價格在年底前上漲。

近日，日本鐵道綜合技術研究所發表聲明稱，已完成接近實用狀態的燃料電池混合試驗電車“R291”開發工作。該列車通過搭載小型化、高性能化的設備來確保室內空間，同時將功率設為1.5倍，提高了起動加速度。

據報道，日本新上任環境大臣小泉進次郎表示，想要“廢棄”核能發電廠，并警告有必要防止2011年福島核事故重演。但新任經濟產業大臣菅原一秀認為，日本完全擺脫核電是不切實際的想法。

日本環境部長周二表示，日本的東京電力公司將不得不將其被毀壞的福島核電站的放射性水轉移到太平洋，因為它沒有儲存空間。自2011年地震和海嘯造成工廠癱瘓以來，東京電力公司從冷卻管中收集了超過100萬噸受污染的水，用于保持燃料芯不熔化。

今年第15號臺風「法西」以日本關東史上最強等級臺風之姿侵襲關東地方，千葉縣首當其沖，位于市原市水庫湖面上的日本最大規模水上太陽能板，可能因為強風起火，目前仍在延燒。日本放送協會(NHK)報導，今天下午位于千葉縣市原市的全日本最大規模水上太陽能板突然失火，消防單位接獲通報后趕往現場。消防人員研判，這起火災可能是因為法西帶來強風，造成太陽能板發熱進而燃燒。市原市消防局表示，日本時間下午一時左右，位于市原市山倉水庫湖面上的水上太...

據9月4日報道，就曾經發生嚴重核事故的福島核電站安全問題，日本試圖說服多國外國外交官。目前，外界紛紛對儲存在其水箱中具有放射性的大量冷卻水感到擔憂。9月4日，來自22個國家和地區的外交官參加了日本外務省的簡報會，日本官員在會上強調打擊有關福島第一核電站安全謠言的重要性，同時保證信息透明度。

日本東京咨詢公司RTS預計，未來十年日本約有100GW的光伏增長，平均每年提供電力約150億千瓦時，占全國總需求的15%。若按照當前情況，日本每年將安裝4至6吉瓦光伏電力，政府目前的2030年安裝目標64吉瓦將在未來一年左右實現。按照這種速度，到2030年全國光伏裝機量可累計達到121吉瓦。 而如果根據RTS的加速發展情景，則到2030年可達到153吉瓦的裝機量。

日本是世界汽車生產、消費和出口大國，但由于國內資源匱乏，原油基本依賴進口，自20世紀70年代開始，日本政府就大力推動汽車企業發展節能汽車技術。一方面，日本政府希望引導汽車行業降低汽油和柴油消耗，減少資源進口。另一方面，這有助于減少溫室氣體的排放，以應對氣候變化。1979年日本頒布《節能法》，強制要求汽車制造企業達到政府規定的燃料效率指標。日本高度重視汽車工業節能減排，經過近幾十年的發展，節能汽車技術走在全球前列。據日本媒體報道...

日本《共同社》8月14日發表的調查表明，由于日本目前存放乏燃料的冷卻池接近裝滿，日本約15200噸的乏燃料，將來可能會有60%以上貯存在金屬屏蔽罐中。