海上風能利用及其成本分析綜述
以海上風能利用及其成本分析為研究對象，綜述了海上風能資源，介紹了我國海上風電的成本構成、與陸上風電的成本差異及成本變化趨勢，通過對設備購置費、建筑安裝工程費等費用的測算，明確了海上風電成本控制的關鍵點。與陸上風電相比，海上風電具備風能資源豐富、風電場靠近能源負荷中心、海面可利用面積廣闊、不存在土地占用等優勢，發展海上風電是我國實現國家能源結構調整的有效保障，因此，海上風電的開發利用得到越來越多的重視。海上風電開發...
液化天然氣進口成本上漲
近年來我國天然氣的供求關系發生了巨大變化，特別是在煤改氣穩步推進以及能源消費升級的帶動下，國內天然氣需求量大增。但由于國產天然氣增量相對緩慢，進口天然氣成為彌補國內供應缺口的重要組成部分。據中宇資訊了解，2017年我國全年天然氣消費量達2352億立方米，同比增長17.0%，約占一次能源消費總量的7.0%，缺口高達876億立方米，LNG的對外依存度上升至39%。國家能源局原副局長張玉清日前在2018年國際能源高峰論壇上表示，我國LNG對外依存度不斷...
泰米爾納德邦將?3.97 / kWh設定為可再生能源的匯集成本
泰米爾納德邦電力監管委員會(TNERC)固定? 3.97(~0.0549美元)/千瓦時作為泰米爾納德邦發電和配電公司(TANGEDCO)將向非傳統能源發電機支付的電力購買成本(NCES) )。該費用最高為TNERC針對NCES發電機類別確定的優惠關稅的75%。這意味著如果從可再生能源發電機采購，TANGEDCO必須支付?3.97(~0.0549美元)/ kWh或75%的優惠關稅(以較低者為準)。該訂單自2018年4月1日起生效。TANGEDCO應付的集中電力成本在過去三個財政年度波動。在2015-16..
全國首個無補貼分布式光伏項目啟動 有望5年收回成本
過去我國光伏產業對補貼依賴過大，加上擴張速度遠超預期，給行業長遠健康發展留下了一定隱患，推廣無補貼光伏項目已成為大勢所趨。開展無補貼光伏項目，有利于行業降低度電成本，實現平價上網;同時也是鼓勵企業憑借自身專業能力和實力來發展壯大，以形成行業的良性發展。在5?31政策給光伏行業踩下急剎車后，全行業都在等待著政策進一步明朗的信號。7月份，隨著全國首個無補貼分布式光伏項目啟動，有望為行業未來發展探索出一條新路。專家表示，過去光...
“買電池送車”怪象背后：動力電池降成本迫在眉睫
作為電動汽車的心臟，動力電池因高昂的價格一直遭詬病。日前，有媒體報道稱，有車主花費6.5萬元購買了一輛奇瑞EQ型電動車，由于車輛泡水導致無法正常啟動，技術監測顯示已無修復必要，需要花費6.9萬元更換電池包，這個價格比買一輛新車還多4000元。有不少消費者調侃稱，這簡直就是買電池送車!奇瑞EQ廠商指導價為16萬元左右，補貼后價格為6萬多元，動力電池隨整車一起出售，可以被看做是含補貼價格的，當車輛出現事故，需要更換電池包，其費用為6.9萬元，看似高于...
2021年北美風電運維成本將超投資成本
近日，全球信息提供商IHS Markit在一份新的報告中提出，到2021年，北美地區風電項目的運維費用將會達到約每年75億美元。目前，該地區運維市場的產值約為每年50億至60億美元，但到2027年預計將超過83億美元，增幅接近40%。根據《2018年IHS Markit北美風電運維市場基準研究：機組老化，成本提升》報告，在2021年該行業將達到一個關鍵的轉折點，即北美(美國和加拿大)風電行業的運維成本(OPEX)將首次超過建設投資成本(CAPEX)。該報告是《IHS Markit風電場基...
瑞士ecocoah公司智慧儲能系統可節省30％安裝成本
日前，瑞士一家名為ecocoach的公司尋求通過集成的儲能和智慧能源系統，該系統集成了鋰離子電池、逆變器和控制器，所有這些設備都部署在一個機柜中。它旨在提供即插即用的太陽能發電和智能電表集成、能源管理、智能家居功能、電動汽車充電以及最大化的自我消費。該系統可以通過移動應用程序進行控制和配置組件，其應用程序簡化了管理，并顯示了家庭能源網絡不同組件之間的電力流動。ecocoach公司首席執行官Pirmin Reichmuth表示，完全集成的系統...
大眾CEO警告電動車研發成本將超出預期
據彭博社報道，大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在與集團工會負責人Bernd Osterloh接受聯合采訪時表示：大眾在電動車型研發和推廣方面，成本將高于預期。『大眾集團CEO赫伯特·迪斯』大眾最初計劃在電動車項目上投入200億歐元(約合230億美元)，但赫伯特·迪斯(Herbert Diess)現在認為這個數字并不夠，他希望大眾集團能夠在其他方面更多的節約成本，以支持集團未來的電動車規劃。大眾希望在2025年，能夠為奧迪、保時捷、斯柯達和西雅特...
到2021年，北美風能運維成本可能增長40％
一份新的報告估計，到2021年，風電資產的運營和維護(O&M)費用每年可能使該行業損失約75億美元。IHS Markit估計，目前北美風能運維市場的年價值約為50億至60億美元，但到2027年預計將超過83億美元，增幅接近40%。根據2018年的IHS Markit Wind，2021年，該行業將達到一個關鍵的轉折點，因為北美(美國和加拿大)風電行業的運營支出(OPEX)將首次超過資本支出(CAPEX)。北美O&M基準測試：老化渦輪機，成本上升 - 對北美風力發電廠運行維護成本的研究。該報
哈薩克斯坦的煤炭成本可能會增長
幾年來，能源部負責人哈薩克斯坦的煤炭價格沒有變化阿斯塔納，9月11日 - 人造衛星。哈薩克斯坦能源部長Kanat Bozumbayev并未否認煤價上漲的可能性。據他介紹，在該國幾年煤炭價格沒有變化，但隨著去年經濟和工業生產的增長，有可能修改燃料成本。這個問題是由委員會自然壟斷的規制，但在我們的專業知識方面給予 - 是的，這是可能的，但應計算和證明的， - 他在會上對中央通信辦公室籌備采暖季節部長介紹說。在評論哈薩克斯坦在地區范圍內提高熱關稅的...
研究表明：混合風能太陽能資產可能會使資本成本降低5-7％
雜交的風能和太陽能資源很可能降低相比，獨立的風能和太陽能資產的成本按5-7%的資金成本，從而提高了開發者的回報，說報告。新能源和可再生能源部于2018年5月批準了國家風能 - 太陽能混合動力政策，旨在減少發電的變化并提高土地和疏散基礎設施等公共資源的利用率。除了由于發電的互補性而導致風能 - 太陽能混合動力項目與獨立風能或太陽能項目相比，發電量的變化減少，鑒于共同基礎設施的利用率提高，混合項目將節省資本成本。土地，進場道路和疏...
加州可再生能源推動背后的成本
加利福尼亞可再生能源的數學推動不會增加?曼哈頓研究所高級研究員羅伯特布萊斯談加利福尼亞推動可再生能源的代價高昂的影響。到2045年，加利福尼亞州的立法者要求該州100%的電力來自無碳源，但據曼哈頓研究所的一位高級研究員稱，這對消費者來說將是一次代價高昂的過渡。我不知道我說這是不可能的，羅伯特布萊斯周四在接受FOX Business的Stuart Varney采訪時表示。如果有足夠的時間和金錢，你肯定可以做很多事情。對我來說，在通過這項法案時加...
麻省理工學院：除非將核能納入能源結構，否則氣候變化的挑戰將更加困難和成本更高
調查結果表明，新的政策模型和削減成本的技術可以幫助核在氣候解決方案中發揮重要作用。世界如何才能實現減緩或扭轉氣候變化影響所必需的深度碳減排?麻省理工學院一項新研究的作者表示，除非將核能有意義地納入低碳能源技術的全球組合，否則氣候變化的挑戰將變得更加困難和成本更高。然而，要使核能成為主要的低碳能源，需要解決成本和政策問題。在麻省理工學院能源倡議(MITEI)于9月3日發布的 碳約束世界核能的未來 中，作者分析了目前全球核能...
國際可再生??能源署：可再生能源成本迅速下降
國際可再生??能源署(IRENA)發布的一份報告表明，可再生能源的成本正在以如此之快的速度下降，以至于在短短幾年內，它將成為比傳統燃料更持久的電力來源，對據Power-Technology.com報道，化石燃料行業。題為2017年可再生發電成本的IRENA報告發現，太陽能和陸上風能是最便宜的能源，據報道，2017年風力發電機的平均成本為每千瓦時0.06美元，但有些計劃為每個0.04美元。千瓦時。太陽能光伏(PV)的成本降至每千瓦時0.10美元。相比之下，基于化石燃料的發電...
意見：未來能源的成本
Bheki Gila說應該記住，我們國家的能源空間不是一個巨大的真空。照片：提供開普敦 - 與能源，能源單位定價和參與分配社會公正相關的全球話語，是國家權力，決心以及主權者做出直接影響其經濟決策的能力的表達。公民。通常，它與能源問題有關，這些能源問題永遠使政府及其主體在強大的貧困中脫穎而出。能源是主要的經濟投入，意味著任何這樣的話語，要求政府有足夠的決心安排，組織和進行與自身的對話，包括應有的高等教育機構和知識分子，以確定必須應對緊...
