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在過去的幾年中，太陽能電池板的價格暴跌，導致太陽能安裝率大大高于大多數分析師的預期。但是，由于大多數節省成本的潛在領域已經被推到了極致，要想進一步降低成本變得越來越具有挑戰性。

1月20日，國際氫能委員會發布了最新報告《氫競爭力之路——成本視角》。報告顯示，氫解決方案的成本將在未來10年內大幅下降，遠遠超出此前預期。

在1月12日舉行的百人會論壇上，北京低碳清潔能源研究所新能源中心助理主任何廣利基于對加氫站技術的深入分析，圍繞如何打造定量化、高質量的加氫站及降低成本發表演講。

沸石主要是通過吸附二氧化碳來達到碳捕集的目的，類似于冰箱中活性炭吸附氣味一樣。阿爾伯塔大學的研究人員已經開發出可以節省大量時間來開發更有效的碳捕集技術的技術，這可以幫助降低使用這些技術的成本并提高其作為減少二氧化碳排放量的采用率。

美國一研究團隊開發出一種基于氨：銨鹽溶劑的預處理工藝，可以更快速地溶解植物纖維，從而大大降低利用植物生產生物燃料的成本。相關研究論文發表在最新一期的《綠色化學》雜志上。

據孟瑋介紹，從發電看，2019年全國規模以上工業發電量同比增長3.5%。其中，火電、水電、核電、風電、太陽能發電同比分別增長1.9%、4.8%、18.3%、7.0%和13.3%。12月份，發電量同比增長3.5%，增速比上月回落0.5個百分點。

通過開發，2030年前后完全可能研制出實用化的、放電較慢但成本低廉的蓄電池，日本有望實現每立方米為17—27日元(約1.04—1.64元人民幣)的制氫成本。

清華大學的一份調查結果顯示，成本與安全，成為消費者考慮購買新能源汽車過程中考量最多的因素，比重達到70%。

為了將長時儲能成本降低到0.05美元/千瓦時，美國能源高級研究計劃局(ARPA-E)資助了10個團隊，這10個研究團隊在追求液流電池、氫儲能和其他技術上的突破。

由于投資稅收抵免和零售費率凈計量政策沒有得到美國國會的批準，財務支持機制的退出表明美國分布式太陽能行業可能很快會面臨一些挑戰。

印度正在加快淘汰燃煤火電轉向可更新能源，如太陽能、風力發電和水電。可更新能源發電價格的大幅下降正在推動這一轉變。在印度，太陽能發電的價格跌至了以前曾認為不可能的水平。印度 Rajasthan 邦一家太陽能公司提供的批發價為每度電 2.44 盧比(約 3 美分)，相比之下美國的平均電價為每度電 13.19 美分。

我國煤炭消費總量大，重點區域消費強度高，細顆粒物(PM2.5)等主要污染物排放量大，影響大氣環境與人體健康。全國耗煤總量中約50%為燃煤電廠耗煤，提升燃煤污染減排效能、實現燃煤電站低成本超低排放是深入落實《大氣污染防治行動計劃》和《加強大氣污染防治科技工作支撐方案》的重要途徑。

今年以來，江蘇省兩次調整一般工商業及其他用電類別電價，每度電由原來的0.6916元降至0.6191元;同時加速推進的電力市場化交易，讓企業進一步降低用電成本。看似很小的降幅，但乘以每個實體企業用電量，就不是一個小數。特別是在經濟下行壓力加大的背景下，這7分多錢，對廣大小微企業來說降出了實實在在的“紅利”。

在12月7日舉辦的“2019中國海上風電工程技術大會”上，來自整機商、開發商、設計院等單位的專家濟濟一堂，各抒己見。其中，“中國海上風電的降本之路”是與會者最關心和討論最熱烈的話題。

據外媒報道，當電動汽車的鋰離子電池損壞或有缺陷時，必須將其運輸到昂貴的防爆容器中進行回收/處置。但是，根據一項新的研究，這種電池很快就會被凍結。運輸遭損壞的鋰離子電池的危險在于它們可能進入熱失控狀態，這種現象是電池突然釋放所有存儲的能量，從而導致其溫度迅速升高。結果，電池可能會起火、爆炸并釋放有毒氣體。