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鐵路基礎設施服務和物流公司 Stricker Rose Rail 近日在德國呂嫩正式接收了來自 RailRelease 的20輛新建 Sgnss 60 英尺貨車，這批貨車專為運輸使用過的鐵路道碴至回收設施而設計，每輛均裝備了30英尺的敞開式集裝箱。這批貨車的接收標志著 Stricker Rose Rail 在鐵路道碴回收領域邁出了重要一步。車廂的設計嚴格遵循了處理和運輸鐵路道碴的標準，確保了材料回收和再利用流程的高效與安全。在交付儀式上，雙方對未來合作表達了積極期待，預計...

2025年，澳大利亞新南威爾士州馬斯威爾布魯克郡議會正式支持瑞典太陽能開發商OX2開發的135兆瓦太陽能光伏電站的電池板回收規定。這一舉措旨在減少能源生產中的碳足跡，并推動循環經濟的發展。該太陽能光伏電站位于馬斯威爾布魯克以東2.5公里處，距州首府悉尼以北243公里，將配備多達300,000個太陽能電池模塊和一個135MW/270MWh的兩小時電池儲能系統(BESS)。馬斯威爾布魯克郡議會預計，在運輸或安裝過程中，大約有10%的太陽能光伏組件可能會出現...

美國鋁行業面臨新的挑戰與機遇。盡管政府自2018年起對進口鋁征收關稅，旨在提振國內產能，但效果有限。如今，隨著新一輪關稅政策的實施，市場再次聚焦于如何提升鋁的自給自足能力。然而，專家指出，與其依賴關稅，提升鋁制飲料罐的回收率可能是更有效的解決方案。自2018年特朗普政府對進口鋁征收10%關稅以來，美國初級鋁產量并未顯著增長。2024年，美國僅有四家原鋁冶煉廠在運營，初級鋁產量為67萬噸，低于2017年的74萬噸。盡管政府通過《降低通貨膨脹法...

2025年，北美鋰離子電池回收專家Li-Cycle宣布，其原料中的電池儲能系統(BESS)材料顯著增加。據該公司最新報告，2024年第四季度，BESS約占其在美國原料的27%，這一比例相較于年初有了顯著增長。Li-Cycle指出，2024年第四季度，從其BESS合作伙伴處回收的能源超過了100MWh，與上一年相比增長了33%。這一增長趨勢在Li-Cycle的投資者介紹中得到了體現。2024年第三季度，Li-Cycle的電池輸入原料中，儲能材料的占比僅為約2%，而到了第四季度，這一比例已躍升至27%，...

記者2月5日從中國節能環保集團有限公司獲悉，該集團所屬中節能太陽能股份有限公司(以下簡稱中節能太陽能公司)自主研發的光伏組件回收示范線在湖北省荊州市監利市正式運行。這是我國首條萬噸級集裝箱式智能光伏組件回收示范線。由于全球光伏行業的快速發展以及光伏組件退役浪潮臨近，全球廢舊光伏組件回收市場規模正迅速擴展。中節能太陽能公司科技發展部負責人勾憲芳在接受科技日報記者采訪時介紹，行業機構預測，到2030年，全球光伏組件的退...

韓國原子能研究院10日表示，該研究院中子科學部金亨燮博士研究組開發出一種環保技術，可從磷酸鐵鋰電池中重新提取鋰。研究組通過分解磷酸鐵鋰廢電池產生粉末形態的正極材料，將其與氯氣在200℃下反應10分鐘，以氯化鋰的形式提取鋰。氯化鋰通過現有的商用化轉換工程，可轉換成碳酸鋰或氫氧化鋰，并再次用作新磷酸鐵鋰電池正極材料的合成原料。如果用傳統的酸性溶液處理方法，正極材料中的磷酸鐵中會因結構受損而無法回收利用，但在新技術中幾乎沒有...

根據烏茲別克斯坦內閣1月31日的決議，烏政府已批準大幅提高僅由電動機驅動的車輛(不適用于混合動力汽車，以下統稱電動車)的回收利用費。新標準根據車輛生產年份不同而有所差異：車齡不足3年的電動車需繳納120 BRV(約合4500萬蘇姆)，超過3年的則需繳納210 BRV(約合7875萬蘇姆)。這一政策的實施，預計將對烏茲別克斯坦的電動車市場產生深遠影響，該政策將于2025年5月1日正式生效。烏經濟與財政部、投資、工業和貿易部被要求在兩個月內制定電動車...

合肥2月6日電 6日，記者從中國科學技術大學了解到，該校陳維教授課題組首次提出一種基于電化學原理的綠色可持續廢棄物回收管理策略，能夠同時實現廢舊鋰離子電池正極材料中的鋰資源回收和工業尾氣中氮氧化物污染物的捕獲和轉化。研究成果于日前發表在學術期刊《自然·可持續發展》上。據研究團隊介紹，他們在研究中巧妙設計了一種無能量消耗的回收方法。該方法利用尾氣中二氧化氮的電化學還原電位與廢舊電池正極材料的電化學氧化電位差，不僅...

美國能源部(DOE)的核能加速創新門戶(GAIN)發放了四張2025財年憑證，以支持先進核能技術的開發。每家公司都將獲得DOE國家實驗室綜合體的特定能力和專業知識，并將負責最低20%的成本分擔，可以是實物貢獻。在本輪支持中，Idaho美國國家實驗室(INL)和Pacific Northwest國家實驗室(PNNL)參與了與獲支持公司的合作。在獲得憑證的四家公司中，有三家正在致力于裂變反應堆設計，還有一家正在開發乏燃料回收工藝。Curio Solutions，位于美國Washington特...

捷豹路虎的投資部門InMotion Ventures近日向稀土磁體回收公司Cyclic Materials投資了200萬美元，助力其B輪融資金額達到5500萬美元。此次投資聚焦于一系列技術，包括供應鏈可追溯性、電池修復、再利用和回收，特別是稀土磁鐵回收領域。InMotion Ventures董事總經理Mike Smeed表示，Cyclic Materials在創建稀土元素(REE)和關鍵材料可持續供應鏈方面表現突出，其創新技術滿足了稀土磁鐵回收的迫切需求，有助于汽車行業向更清潔、更具彈性的未來轉...

電池回收公司Livium通過其全資子公司Envirostream Australia與中國電池制造商Hithium Energy達成合作，將獨家回收Hithium為昆士蘭州Lightsource bp的Woolooga太陽能加儲能電站提供的鋰離子電池。這一合作標志著Livium在電池回收領域的又一重要進展，同時也凸顯了Woolooga項目在澳大利亞能源存儲領域的重要地位。根據協議，Livium將負責回收Hithium為222MW/640MWh太陽能共置項目提供的鋰離子電池。這些電池儲能系統(BESS)將與

2024年11月1日，寶馬集團與創新技術生命周期解決方案提供商SK tes建立泛歐合作伙伴關系，旨在推進電池原材料回收。此前，寶馬已在中國華晨寶馬汽車合資公司(BBA)推出高壓電池閉環回收系統。該合作將采用特殊回收工藝，從廢舊電池中回收鈷、鎳和鋰，并重新投入價值鏈制造新電池。預計2026年，此閉環系統將擴展至美國-墨西哥-加拿大地區。寶馬集團通過長期合作直接參與回收過程，為開發部門提供反饋。未來，寶馬在歐洲開發、生產的不再適用的高壓電池...

BatX Energies在印度北方邦開設了一家專注于鋰電池回收和關鍵礦物提取的工廠。該工廠采用濕法冶金工藝，能夠有效提取廢舊鋰離子電池中的鋰、鈷、鎳和錳等關鍵材料，適用于回收所有類型的鋰離子電池廢料，包括即將建成的超級工廠產生的制造廢料。該工廠是BatX在北方邦錫坎德拉巴德繼2022年啟動首個黑色量產設施后的又一重要舉措。經過21個月的工業試運行后，該工廠已成功將業務規模擴大至商業水平。BatX Energies表示，這一舉措利用公司專有的...

庫爾干州州長瓦季姆·舒姆科夫表示，俄羅斯原子能集團于周五在庫爾干州舒漢斯基區將俄羅斯最大的危險廢物處理、回收和處置設施投入試運行。舒姆科夫在其 Telegram 頻道上表示：投資總額超過 120 億盧布。將創造約 500 個就業崗位。Schuchye 生態技術園是一個綜合設施，用于加工、回收和處置 I 類和 II 類危險工業廢物，并將其轉化為可重復使用的原材料。該設施建在一座前化學武器處理廠，目前正在由 Rosatom 的聯邦生態運營商進行翻新。該工...

Zawya網站13日消息，阿布扎比哈利法經濟區(KEZAD集團)和維特哈爾灣工業簽署了一份諒解備忘錄，以建立阿聯酋第一家鋰電池回收廠，并計劃在2027年第二季度開始全面運營。該項目符合阿聯酋到2050年凈零目標及其2021-2031年循環經濟政策。預計到2027年，該設施將能夠每年回收5000噸電池廢料。