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新能源汽車
淡水河谷、華友與福特簽署價值45億美元的電動汽車電池材料工廠協(xié)議
淡水河谷印度尼西亞與中國浙江華友鈷業(yè)已與美國汽車制造商福特汽車簽署協(xié)議,在印度尼西亞開發(fā)價值45億美元的鎳礦。根據(jù)協(xié)議條款,這三家公司將對Pomalaa區(qū)塊高壓酸浸項目進行股權(quán)投資
動力電池
04-03
國家電網(wǎng)李明:建議通過電力交易持續(xù)提升新能源綠電消費比例
4月1日,在中國電動汽車百人會論壇(2023)上,國家電網(wǎng)有限公司副總工程師李明表示,希望通過電力交易持續(xù)提升新能源綠電消費比例,大力促進綠色能源與新能源汽車的融合發(fā)展。一是倡議充電運營商積極參與綠電交易,提高充電產(chǎn)能占綠電的比例,打造綠色場站;二是創(chuàng)新新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)積極實現(xiàn)綠色制造;三是積極落實私人充電樁分時電價政策,科學(xué)設(shè)置峰谷時段,優(yōu)化峰谷電價比例,引導(dǎo)居民更多地充新能源電。
綠色電力交易
04-03
比克電池樊文光:大圓柱電池2026年將實現(xiàn)大規(guī)模使用
4月2日,在中國電動汽車百人會論壇(2023)上,深圳市比克動力電池有限公司(以下簡稱比克電池)副總裁樊文光接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示,大圓柱電池將會是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán),預(yù)計從2026年開始實現(xiàn)大規(guī)模使用,到2030年基本形成標配。
動力電池
04-03
比亞迪:預(yù)判新能源車市場進入淘汰賽 在未來增加與英偉達合作業(yè)務(wù)
3月30日晚間,比亞迪披露《投資者關(guān)系活動記錄表》顯示,包括比亞迪董事長王傳福在內(nèi)的管理層,在3月29日接受了特定對象調(diào)研,受邀投資人768人。
市場分析
04-03
中國中車2022年實現(xiàn)凈利潤116.53億 主要得益于儲能設(shè)備等收入顯著增加
3月30日晚間,中國中車發(fā)布2022年年度報告。2022年中國中車實現(xiàn)營業(yè)收入2229.39億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤116.53億元,同比增長13.11%。
儲能
04-03
傳特斯拉和寧德時代合作在美國新建電池廠
據(jù)彭博社報道,有知情人士透露,特斯拉尋求在美國建設(shè)一座新電池工廠,而寧德時代將成為該工廠的合作伙伴。
動力電池
04-01
專訪|國家級專精特新小巨人的歐洲儲能“攻略”
2022年歐洲出現(xiàn)了能源危機、電價高漲的現(xiàn)象,與此同時,歐洲儲能市場迎來爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示,2022年歐盟月均批發(fā)電價最高點超400歐元/MWh,同比增長達346%;歐洲儲能儲能鋰電池裝機量達13GWh左右,同比增長三倍以上。
鋰電池
03-31
中國品牌新能源汽車市場占有率高達79.9%
2022年,我國新能源汽車年銷售688.7萬輛,同比增長93.4%,市場占有率提升至25.6%,高于上年12.1個百分點。其中,中國品牌新能源汽車市場占有率高達79.9%。
鋰電池
03-31
預(yù)判新能源汽車市場進入淘汰賽 比亞迪強調(diào)“快魚吃慢魚”
3月30日晚間,比亞迪披露《投資者關(guān)系活動記錄表》顯示,包括比亞迪董事長王傳福在內(nèi)的管理層,在3月29日接受了特定對象調(diào)研,受邀投資人768人。
比亞迪新能源汽車
03-31
一年賺了五年的錢,比亞迪2022年凈利潤達166.22億元
3月28日晚間,比亞迪股份有限公司披露的2022年年報顯示,比亞迪2022年實現(xiàn)營業(yè)收入4240.61億元,同比增長96.2%;凈利潤166.22億元,同比增長445.86%;基本每股收益5.71元;公司擬每10股派發(fā)紅利11.42元(含稅)。
比亞迪新能源汽車
03-30
“新能源汽車”大熱:預(yù)計2023年國內(nèi)市場規(guī)模將達到1000萬輛左右
中德作為全球兩個重要的汽車制造大國,新能源汽車已經(jīng)成為兩國經(jīng)濟合作的重要領(lǐng)域之一。近年來,我國新能源汽車呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2022年國內(nèi)新能源車銷量達688.7萬輛,同比增長93.4%,市場滲透率達25.6%。中國電動汽車百人會預(yù)計,2023年,國內(nèi)新能源汽車市場規(guī)模將達到1000萬輛左右。
電動汽車
03-30
工信部:到2025年制定超30項汽車芯片重點標準
昨日,工業(yè)和信息化部科技司就《國家汽車芯片標準體系建設(shè)指南(2023版)》(征求意見稿)公開征求意見。《建設(shè)指南》提出目標,到2025年,制定30項以上汽車芯片重點標準;到2030年,制定70項以上汽車芯片相關(guān)標準,實現(xiàn)基礎(chǔ)、通用要求、產(chǎn)品與技術(shù)應(yīng)用以及匹配試驗等重點領(lǐng)域均有標準支撐。
新能源汽車
03-30
廣汽華為終止合作造車,雙方僅保留采購關(guān)系
華為與廣汽埃安的聯(lián)手“造車”關(guān)系正式解綁!此前有報道稱,接近華為的知情人士透露,華為與廣汽埃安深度合作項目已經(jīng)中止,現(xiàn)在雙方是零部件供應(yīng)和采購關(guān)系,埃安負責(zé)人曾進行辟謠,但華為方面未做出回應(yīng),而如今看來,之前的消息確實空穴來風(fēng)。
電動汽車
03-29
重慶汽車行業(yè)第34屆年會&成渝汽車科技與供應(yīng)鏈博覽會成功舉辦
新局面,新挑戰(zhàn),新方向。3月22日上午,重慶汽車行業(yè)第34屆年會暨成渝汽車科技與供應(yīng)鏈博覽會(以下簡稱大會)開幕大會在重慶悅來國際會議中心隆重舉行。本次大會由重慶汽車工程學(xué)會、重慶市汽車產(chǎn)業(yè)商會、長安汽車、賽力斯集團、上汽紅巖、長安福特、慶鈴汽車等單位共同主辦,成都市綠色智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈聯(lián)盟、重慶大學(xué)、西南大學(xué)、重慶交通大學(xué)、重慶理工大學(xué)、招商車研、中國汽研等單位協(xié)辦,重慶世紀博悅文化創(chuàng)意有限公司承辦。于3月...
智能制造
03-28
乘聯(lián)會:新能源綠牌或?qū)⒃趦赡陜?nèi)取消
DoNews3月28日消息,新能源汽車越來越多,似乎沒必要用專門綠色號牌來進行區(qū)分了。2月底,乘聯(lián)會秘書長崔東樹透露,乘聯(lián)會已經(jīng)向國家有關(guān)部門提出了合并藍牌、綠牌的建議,并且“預(yù)計未來兩年就將成為現(xiàn)實”。
電動汽車
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