Perenco已利用Petrodec公司的Obana重型起重船，完成了南北海紫水晶氣田平臺的導管架移除作業。該運營商發言人向Energy Voice表示，Obana已從Galahad C1D和A2D這兩個通常無人值守的裝置上成功移除了導管架。
作為重型起重作業準備工作的一部分，正在進行疏浚樁和回收導管的工作。目前，Obana正在紫水晶氣田的B1D位置作業，海上活動預計將持續到2月中旬，隨后進入下一階段。一旦海上作業完成，Obana計劃返回位于荷蘭弗利辛恩-東部的專用退役場，對回收的導管架進行拆解。
Perenco指出，這項工作是更廣泛的紫水晶氣田退役工作的一部分，該氣田位于南北海，亨伯河口以東約40公里處。紫水晶氣田于2020年停產，此前Perenco認為繼續運營不具經濟性。
除了導管架移除活動外，Perenco還確認了Trent氣田封堵和廢棄(P&A)計劃的進展。發言人表示，Petrodec公司的ERDA自升式駁船已完成Trent碳氫化合物安全活動以及最后三口開發井的封堵和廢棄作業。Perenco還說明了該氣田的監管狀況，稱北海過渡管理局(NSTA)已確認Trent氣田上沒有一口井處于未經許可的狀態。
這家英法運營商曾出現在監管機構12月發布的一份清單上，該清單列出了目前錯過退役期限的運營商。剩余的兩口勘探和評價井計劃在移除上部結構和導管架后進行封堵和廢棄，目前計劃于2027年進行。
展望未來，擁有Obana和ERDA兩艘船的Petrodec表示，這些船在該地區還有進一步的工作安排。一位發言人表示，ERDA將在2026年繼續支持Perenco的退役活動，同時為荷蘭的其他運營商工作。與此同時，Obana將于3月轉移到Pickerill A導管架，作為Perenco更廣泛的Pickerill氣田退役活動的一部分?？偛课挥诤商m的Petrodec此前已于2023年完成了紫水晶A2D上部結構的移除工作。
