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近日“新能源車綠牌或在兩年內(nèi)取消”的話題，登上熱搜。全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)(乘聯(lián)會(huì))秘書長崔東樹向媒體透露稱，乘聯(lián)會(huì)已向國家有關(guān)部門提出合并藍(lán)牌、綠牌的建議，并“預(yù)計(jì)未來兩年就將成為現(xiàn)實(shí)”。

4月2日，東北三省首座重卡充換電站——國家電投黑龍江1號站在哈爾濱新區(qū)竣工交付。該站服務(wù)于松北區(qū)和呼蘭區(qū)，支持全自動(dòng)無人換電，同時(shí)配備啟源芯動(dòng)力數(shù)字化服務(wù)，支持移動(dòng)端電價(jià)預(yù)覽、路徑導(dǎo)航、掃碼換電、在線結(jié)算等功能，實(shí)現(xiàn)全周期線上運(yùn)營、智慧管控，有效提高企業(yè)運(yùn)力15%。當(dāng)天，我省首次批量引入的新能源換電攪拌車也投入使用。

面對憑借混動(dòng)車掙得盆滿缽滿的比亞迪，越來越多的車企都躍躍欲試，開始試圖發(fā)力混動(dòng)車市場。長安、長城、吉利、奇瑞、零跑、問界等車企均加入其中或加大投入力度，企圖分一杯羹。

從中國長安汽車集團(tuán)官方獲悉，中國長安汽車集團(tuán)旗下品牌“辰致科技”將于4月18日正式發(fā)布。

中國電動(dòng)汽車正開始影響非洲電動(dòng)汽車行業(yè)?！吨袊茉磮?bào)》記者曾赴多個(gè)非洲國家采訪，發(fā)現(xiàn)非洲民眾都很喜愛中國電動(dòng)汽車，尤其肯尼亞、摩洛哥、加納、埃塞俄比亞、埃及、盧旺達(dá)、烏干達(dá)等國家電動(dòng)汽車市場發(fā)展迅速，中國生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在這些國家“圈粉”頗多

“工信部將積極擴(kuò)大消費(fèi)，組織開展公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，及早研究明確新能源汽車車輛購置稅減免等接續(xù)優(yōu)惠政策，支持?jǐn)U大新能源汽車消費(fèi)。并試行研究出臺促進(jìn)汽車消費(fèi)的相關(guān)政策，指導(dǎo)地方維護(hù)公平有序的市場環(huán)境，保障汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行。

近日，以推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京召開。大會(huì)聚焦推進(jìn)新能源可持續(xù)發(fā)展，探討智能汽車、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、動(dòng)力電池等細(xì)分領(lǐng)域，攜手全球產(chǎn)業(yè)鏈共同倡導(dǎo)綠色、低碳、循環(huán)、可持續(xù)的發(fā)展方式，共同構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)命運(yùn)共同體。LG新能源高級副總裁及汽車電池研究院院長崔丞惇出席本次大會(huì)主論壇單元，作為全球一流電池企業(yè)代表與新能源汽車行業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)共同探討綠色能源與新能源汽車融合發(fā)展行動(dòng)與路徑，并就LG新...

近日，以“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題的中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京召開。大會(huì)聚焦推進(jìn)新能源可持續(xù)發(fā)展，探討智能汽車、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、動(dòng)力電池等細(xì)分領(lǐng)域，攜手全球產(chǎn)業(yè)鏈共同倡導(dǎo)綠色、低碳、循環(huán)、可持續(xù)的發(fā)展方式，共同構(gòu)建新能源產(chǎn)業(yè)命運(yùn)共同體。

淡水河谷印度尼西亞與中國浙江華友鈷業(yè)已與美國汽車制造商福特汽車簽署協(xié)議，在印度尼西亞開發(fā)價(jià)值45億美元的鎳礦。根據(jù)協(xié)議條款，這三家公司將對Pomalaa區(qū)塊高壓酸浸項(xiàng)目進(jìn)行股權(quán)投資

4月1日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)上，國家電網(wǎng)有限公司副總工程師李明表示，希望通過電力交易持續(xù)提升新能源綠電消費(fèi)比例，大力促進(jìn)綠色能源與新能源汽車的融合發(fā)展。一是倡議充電運(yùn)營商積極參與綠電交易，提高充電產(chǎn)能占綠電的比例，打造綠色場站;二是創(chuàng)新新能源汽車生產(chǎn)制造企業(yè)積極實(shí)現(xiàn)綠色制造;三是積極落實(shí)私人充電樁分時(shí)電價(jià)政策，科學(xué)設(shè)置峰谷時(shí)段，優(yōu)化峰谷電價(jià)比例，引導(dǎo)居民更多地充新能源電。

4月2日，在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇(2023)上，深圳市比克動(dòng)力電池有限公司(以下簡稱比克電池)副總裁樊文光接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，大圓柱電池將會(huì)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)，預(yù)計(jì)從2026年開始實(shí)現(xiàn)大規(guī)模使用，到2030年基本形成標(biāo)配。

3月30日晚間，比亞迪披露《投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表》顯示，包括比亞迪董事長王傳福在內(nèi)的管理層，在3月29日接受了特定對象調(diào)研，受邀投資人768人。

3月30日晚間，中國中車發(fā)布2022年年度報(bào)告。2022年中國中車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2229.39億元;歸屬于上市公司股東的凈利潤116.53億元，同比增長13.11%。

據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士透露，特斯拉尋求在美國建設(shè)一座新電池工廠，而寧德時(shí)代將成為該工廠的合作伙伴。

2022年歐洲出現(xiàn)了能源危機(jī)、電價(jià)高漲的現(xiàn)象，與此同時(shí)，歐洲儲能市場迎來爆發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，2022年歐盟月均批發(fā)電價(jià)最高點(diǎn)超400歐元/MWh，同比增長達(dá)346%；歐洲儲能儲能鋰電池裝機(jī)量達(dá)13GWh左右，同比增長三倍以上。