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近日，在省重大科技專項支持下，由東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（以下簡稱“東方氫能”）自主設(shè)計生產(chǎn)的Olas 60A氫燃料電池系統(tǒng)順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統(tǒng)工況性能衰減率小于5%。

該項目擬建設(shè)1套1.7兆瓦級純氫燃?xì)廨啺l(fā)電機組、1臺單壓余熱鍋爐、容量20000Nm3氣態(tài)儲氫裝置配置。該項目由集團(tuán)公司牽頭研發(fā)，選址于電力分公司A廠廠區(qū)，計劃2023年4月份樣機開始安裝，2023年年底投運，是我國首臺兆瓦級純氫燃汽輪機。

從北京產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)獲悉，國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司（下稱“國氫科技”）開啟募資。官網(wǎng)顯示，國氫科技本輪擬融資規(guī)模將不低于16.25億元，擬征集投資方數(shù)量不低于3個。

金秋九月-共聚申城！9月14-15日，2022國際渦輪技術(shù)大會在上海盛大召開！本屆大會由“渦輪技術(shù)”主辦，上海市航空學(xué)會、山東航空產(chǎn)業(yè)學(xué)會、航空動力期刊、航空動力學(xué)報、發(fā)電技術(shù)期刊、熱能動力工程、航空制造技術(shù)、風(fēng)機技術(shù)雜志、北京市電加工研究所有限公司共同支持！

該文章回答了“氫氣是否昂貴”、“氫儲運是否困難”等常見問題，也提出了“氫氣應(yīng)用比石油更早”、“興登堡事件主要原因不是氫氣”等觀點，讓人有耳目一新之感，有利于提升社會對氫能的接受程度，打消一系列錯誤認(rèn)知，建立對氫成本、氫安全、氫應(yīng)用的正確認(rèn)知。

日前，我會發(fā)起單位國家電投所屬荊門綠動能源有限公司在運燃機，成功實現(xiàn)30%摻氫燃燒改造和運行，這是繼2021年12月成功實現(xiàn)15%摻氫運行后的又一重大技術(shù)突破。

近日，未勢能源攜手螞蟻物流正式啟動氫能重卡“中、短途運輸”示范場景應(yīng)用，助力螞蟻物流綠色低碳轉(zhuǎn)型，這是雙方共同發(fā)力物流市場，向物流運輸領(lǐng)域發(fā)起的一次氫能替代行動。

“可以看到，以鄭州為牽頭城市、以宇通集團(tuán)為優(yōu)勢企業(yè)，鄭州燃料電池汽車城市群示范應(yīng)用取得了明顯成效。”日前，鄭州市燃料電池汽車示范應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組專家委員會專家在宇通集團(tuán)調(diào)研時表示。

氫能汽車不罕見,但你見過氫能助力的自行車嗎？國慶假期氫能共享兩輪車在南海丹灶投放,以共享單車的模式試運營讓游客體驗了利用氫能出行的新鮮感.

近日，上汽大通MAXUS MIFA氫正式上線享道出行平臺，首批投入使用的80臺車型主要投放在上海區(qū)域，市民可通過享道出行APP選擇“商務(wù)型”車下單。

9月29日，東風(fēng)商用車、中國石化、國電投湖北氫動力在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，聚焦氫能源研發(fā)應(yīng)用，探索更多應(yīng)用場景，共同拓展氫能源中重卡市場。首批200臺東風(fēng)氫能渣土車訂單同步簽訂，年內(nèi)將在武漢陸續(xù)上路。

巴拉德動力系統(tǒng)公司將在上海嘉定建立中國總部、膜電極制造工廠及研發(fā)中心，計劃在未來三年投資約1.3億美元。

國家發(fā)改委、工信部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導(dǎo)意見》。《實施意見》明確，到2025年，液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。

9月28日，北京穩(wěn)力首臺燃料電池清掃車交車儀式在北京氫能交流中心圓滿舉行，水木興創(chuàng)(北京)科技發(fā)展有限公司和北京穩(wěn)力科技有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同出席了儀式。

氫能作為一種清潔能源，在應(yīng)對全球氣候變化以及“雙碳”目標(biāo)中有著巨大作用，許多國家都將氫能納入國家戰(zhàn)略。國內(nèi)制氫也正從煤炭、石油等傳統(tǒng)能源，向著風(fēng)能、電能、光伏等新能源轉(zhuǎn)變，新能源制氫技術(shù)的優(yōu)勢與重要性，逐步凸顯。但我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展、新能源制氫以及氫能應(yīng)用，相對落后于美國、日本等國家，亟待全面提升。