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近日，國家發改委發布關于向社會公開征求《綠色產業指導目錄(2023年版)》(征求意見稿)意見的公告。此次公開征求意見的時間為2023年3月16日至2023年4月15日。

“三峽氫舟1號”采用氫燃料電池和鋰電池動力系統，將用于三峽庫區交通、巡查、應急等工作。其中氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速可達到28公里/小時，續航里程最高可達200公里，具有高環保性、高舒適性和低能耗、低噪音等特點。

3月16日，由電氣風電、江蘇煤化工程研究設計院、無錫誠通國聯資本有限公司和上海水素谷氫能科技有限公司聯合發起的克拉瑪依市能化共軌碳中和項目在上海浦東新區中國金融信息中心正式簽約。

打鐵還需自身硬。今年以來，氫能產業化提速下，國內電解槽設備出貨量正顯著提升。近日數據顯示，2023年1-2月，已公開招標電解槽的綠氫項目共8個，合計電解槽招標量達763.5MW，同比增長近3倍，并已超過2022年國內電解槽出貨量(近750MW)。

3月17日，新疆伊寧市光伏綠電制氫源網荷儲一體化項目開工，總投資81.46億元，年度計劃投資10億元，主要建設100萬千瓦光伏電站;2000立方米/小時制氫廠;2噸加氫站等。

煤炭及風光資源豐富的內蒙古，近年來氫能產業投資持續領跑全國。據澎湃新聞梳理統計，今明兩年是內蒙古風光制氫項目開工和投產的大年。截至目前，全區已獲批的31個綠氫項目合計投資額超過1000億元。

3月18日，永安行科技股份有限公司(簡稱“永安行”，603776.SH)對外發布微型太陽能制充氫一體機，該機器由注水口、氫能棒充氫艙、電解槽、氫水分離器等部件構成，采用太陽能電解水制氫技術，用于解決消費者使用氫能自行車等氫能終端產品充氫用氫難的問題

3月17日，國內首艘入級中國船級社(CCS)的500kw氫燃料電池動力工作船“三峽氫舟1號”下水儀式在江龍船艇中山科技園隆重舉行。

目前，一條條具有經濟性的局部物流線路，逐漸串聯起跨區域的氫燃料電池重卡高速運輸大動脈，我國干線物流運輸的商業邏輯正在發生改變。

3月15日，國家能源局印發了《2023年能源行業標準計劃立項指南》。據悉：2023年氫能領域設置了專項標準立項計劃中，包括基礎與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應用和其他方面的規劃在列。

近日，三一集團旗下三一氫能有限公司與廣泰氫能科技簽訂戰略合作協議，將在上海修建首座 2000KG 級加氫站。這是三一加氫站整體解決方案的首次商業化落地，成為三一在新能源領域快速發展的又一里程碑事件。廣泰氫能創始人徐建中、三一氫能總經理饒洪宇等參加簽約儀式。

中能建風光氫儲及氫能綜合利用一體化示范項目(化工部分)環境影響評價第一次公示。至此，中國能建在氫能領域的項目投資布局累計投入將達到1088億元人民幣。中國能建也將成為能源央企中氫能項目開發的佼佼者。

隨著雙碳戰略的深化，氫能產業迅猛發展。制氫技術是氫能產業的源頭，對氫能產業鏈的整體布局與發展頗為重要。傳統制氫技術包括工業天然氣重整制氫與煤氣化制氫，是目前氫能的主要來源，而在雙碳戰略與能源低碳轉型的背景下，面臨的共性挑戰包括反應溫度高、能耗高、二氧化碳排放高。如何突破“三高”問題，對于氫能與能源結構轉型的相容發展具有重要意義。

近日,全球領先的工業氣體和工程公司之一林德宣布與上海電力股份有限公司(以下簡稱“上海電力”)簽署戰略合作協議,雙方將在氫能以及減碳領域開展全方位合作,以期在中國市場樹立氫能全產業鏈,碳捕捉、封存和利用(CCUS)和低碳氣體應用等方面的合作范本,為推進清潔能源轉型和實現“雙碳”目標做出貢獻。

《CHC 2023 第四屆中國（國際）氫能創新與發展大會暨展覽會》將于2023年3月23日-24日在杭州召開。本次大會致力于氫能全產業鏈，聚焦先進燃料電池技術與場景應用、綠色制氫、氫儲運、加氫站產業，是業內頂尖的氫能及燃料電池會展之一。