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2024年1月4日，賽力斯集團(tuán)股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“賽力斯集團(tuán)”)與華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“華為數(shù)字能源”)在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。

近日，國(guó)家發(fā)展改革委等四部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》。

2023年，廣東石油加快自營(yíng)自建充電業(yè)務(wù)發(fā)展，全年累計(jì)上線運(yùn)營(yíng)447座“石化易電”充電站，向社會(huì)提供近4000個(gè)超充、快充車位，日均充電量超30萬千瓦時(shí)、在系統(tǒng)內(nèi)排名第一。

江西石油日前順利取得充電樁企業(yè)計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)考核證書和充電樁法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)計(jì)量授權(quán)證書，成為銷售企業(yè)第一家獲得雙證書的企業(yè)。

1月4日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》，提出大力培育車網(wǎng)融合互動(dòng)新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)，有力支撐高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系構(gòu)建和新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

1月5日，特斯拉官宣全球超充樁數(shù)量達(dá)5.5萬個(gè)，位居全球第一，并且這一數(shù)字還在持續(xù)增加中，而英國(guó)則是充電業(yè)務(wù)最好的區(qū)域之一。

近日，比亞迪(徐州)鈉離子電池項(xiàng)目開工活動(dòng)在江蘇徐州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)舉行。據(jù)悉，該項(xiàng)目總投資100億元，主要生產(chǎn)鈉離子電池電芯以及PACK等相關(guān)配套產(chǎn)品，計(jì)劃年產(chǎn)能30GWh。

近日，北京市批準(zhǔn)發(fā)布107項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋自動(dòng)駕駛、新能源、京津冀協(xié)同發(fā)展等。其中首次制定69項(xiàng)，修訂38項(xiàng)。此外，為加強(qiáng)地方標(biāo)準(zhǔn)全生命周期管理，有62項(xiàng)地方標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)年度復(fù)審予以廢止。

1月4日，國(guó)家發(fā)展改革委等部門發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的實(shí)施意見》。

12月22日，宇通環(huán)衛(wèi)第6000臺(tái)新能源環(huán)衛(wèi)車正式下線!這是宇通在新能源環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的全新里程碑，更是宇通領(lǐng)跑環(huán)衛(wèi)裝備新能源賽道的有力證明。

能源界網(wǎng)訊：2023年，中國(guó)石化江蘇石油加快構(gòu)建綠色多元潔凈能源供應(yīng)體系，強(qiáng)化充換電業(yè)務(wù)布局，江蘇在營(yíng)充換電站數(shù)達(dá)277座，充換電量超過1億千瓦時(shí)，成為中國(guó)石化首家充換電量超億千瓦時(shí)的企業(yè)。

隨著合肥市新能源汽車保有量的逐漸增長(zhǎng)，老城區(qū)充電難成為擺在不少新能源汽車車主面前的一樁心事。為將省委省政府建設(shè)全省充換電基礎(chǔ)設(shè)施一張網(wǎng)的決策部署落實(shí)到位，安徽省充換電有限責(zé)任公司積極探索便捷高效充電技術(shù)在老城區(qū)道路泊位場(chǎng)景下的示范應(yīng)用，先行先試對(duì)老城區(qū)道路泊位進(jìn)行改造，于2023年12月31日，建成合肥首座老城區(qū)主干道道路泊位超充站——蕪湖路超充站。蕪湖路道路泊位超充站位于蕪湖路中段，該項(xiàng)目使用華為全液冷超充技術(shù)，建設(shè)...

2024年1月2日，冠盛股份發(fā)布公告稱公司與吉林省東馳新能源科技有限公司(簡(jiǎn)稱“東馳新能源”)簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議書》，雙方計(jì)劃共同成立合資公司，以一代準(zhǔn)固態(tài)動(dòng)力電池、半固態(tài)儲(chǔ)能電池的生產(chǎn)制造、銷售出口為主營(yíng)業(yè)務(wù)。

據(jù)一汽弗迪官方消息，2023年12月29日，一汽弗迪首批成品電芯順利下線。這意味著，從規(guī)劃開始，歷時(shí)兩年半的時(shí)間，比亞迪和一汽集團(tuán)的合資電池項(xiàng)目正式量產(chǎn)。

按照《財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購(gòu)置稅減免政策的公告》(財(cái)政部 稅務(wù)總局 工業(yè)和信息化部公告2023年第10號(hào))規(guī)定，對(duì)購(gòu)置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期間的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車免稅額不超過3萬元;對(duì)購(gòu)置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期間的新能源汽車減半征收車輛購(gòu)置稅，其中，每輛新能源乘用車減稅額不超過1.5萬元。