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“放在5年前，我肯定不會(huì)考慮買新能源汽車。”新疆烏魯木齊市民周波對(duì)新能源汽車的最大顧慮來自“冬季焦慮”。相比燃油汽車，新能源車尤其是純電動(dòng)車在寒冷氣候條件下，續(xù)航里程“縮水”、發(fā)動(dòng)不了等種種表現(xiàn)，的確讓不少北方地區(qū)的消費(fèi)者“心涼涼”。

2023年1月4日，韓國市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年11月，全球電動(dòng)汽車電池裝機(jī)量達(dá)到57.2 GWh，同比增長65.7%，連續(xù)29個(gè)月保持穩(wěn)定增長。

中國石油西南油氣田公司1月3日發(fā)布消息，2022年12月30日，位于龍王廟組氣藏的國內(nèi)首套氣田水提鋰500方/天中試裝置成功投運(yùn)，產(chǎn)出首批成品碳酸鋰。

1月4日，徐州市委、市政府舉行2023年全市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中開工暨比亞迪新能源動(dòng)力電池徐州生產(chǎn)基地奠基活動(dòng)。市委書記宋樂偉宣布2023年全市重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集中開工，市委副書記、市長王劍鋒講話，市人大常委會(huì)主任王安順出席。

“BIAME汽車制博會(huì)”，創(chuàng)辦于2007年，已成功舉辦十一屆，共吸引了來自全球50個(gè)國家和地區(qū)的3400余家展商參展，專業(yè)觀眾累計(jì)超過23萬人次，目前已于21個(gè)國家大使館、商協(xié)會(huì)建立長期合作關(guān)系，該展會(huì)在行業(yè)內(nèi)享有良好的聲譽(yù)，頗有口碑，被譽(yù)為汽車領(lǐng)域前市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)。

1月5日，外交部1月5日發(fā)布中華人民共和國和菲律賓共和國聯(lián)合聲明顯示，中菲雙方將在太陽能、風(fēng)能、電動(dòng)汽車、核能發(fā)電等領(lǐng)域探討合作。

據(jù)美國《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站1月3日?qǐng)?bào)道，中國電動(dòng)汽車制造商在香港上市的股票1月3日上漲，理想汽車領(lǐng)漲，此前該公司公布了強(qiáng)勁的2022年12月交付數(shù)據(jù)。

2023年1月4日，全球資訊機(jī)構(gòu)SNE research公布了2022年1—11月全球電動(dòng)汽車電池裝車排行數(shù)據(jù)，中國企業(yè)寧德時(shí)代和比亞迪分列前兩位，二者的市占率加總為50.7%。

1月4日，海南省三亞市商務(wù)局發(fā)布關(guān)于延長2022年三亞市促進(jìn)汽車銷售消費(fèi)券發(fā)放時(shí)間的公告。其中提到，2022年10月27日至2023年2月20日期間在三亞市汽車銷售企業(yè)購置符合國家相關(guān)法規(guī)要求的機(jī)動(dòng)車，并開具正規(guī)發(fā)票的購車人，購置新能源汽車裸車購車發(fā)票在10萬元以下，獎(jiǎng)勵(lì)紅包3000元;10萬至20萬元，獎(jiǎng)勵(lì)紅包4000元;20萬以上，獎(jiǎng)勵(lì)紅包6000元。

2022年11月，我國汽車產(chǎn)銷略顯疲弱，總體表現(xiàn)不及預(yù)期，但新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)，分別完成76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%。

比亞迪12月銷量為235197輛，同比增長150.36%，比亞迪銷量比幾家造車新勢(shì)力之和還要多。其中乘用車銷量234,598輛，同比增長152.74%，商用車銷量只有599輛;12月海外銷售新能源乘用車合計(jì)11320輛。2022年累計(jì)銷量1863494輛，同比增長208.64%。在比亞迪發(fā)布銷量銷量后，特斯拉也亮出了成績單。

2023第23屆立嘉國際智能裝備展覽會(huì)(簡稱CWMTE2023)，將于2023年5月26-29日在重慶國際博覽中心舉辦。本屆展會(huì)以“融：數(shù)字賦能·融技薈藝”為主題，聚焦數(shù)字化、智能化制造，預(yù)計(jì)將有1200家海內(nèi)外知名企業(yè)參展，1000臺(tái)(套)各類機(jī)械加工成套設(shè)備，展出面積90000平方米，匯聚35000+名專業(yè)觀眾。

日前召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，狠抓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級(jí)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育壯大，著力補(bǔ)強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，在落實(shí)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)任務(wù)過程中鍛造新的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

據(jù)比亞迪在2023年1月2日晚間披露的數(shù)據(jù)顯示，12月，比亞迪新能源汽車銷量23.52萬輛，上年同期為9.91萬輛，同比增長137.30%。至此，2022年內(nèi)比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量186.85萬輛，同比增長152.46%。而這已是繼2021年后，又一次年銷翻番。

值得一提的是，盡管2023年新能源汽車補(bǔ)貼取消，但免購置稅政策還將延續(xù)。中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員胡麒牧在接受記者采訪時(shí)談道：“下階段主要任務(wù)是刺激消費(fèi)，所以能直接給到消費(fèi)者的優(yōu)惠仍然保留。而國補(bǔ)是給到廠商的，會(huì)隨著消費(fèi)彈性的變化在消費(fèi)者和廠商之間分配，如果消費(fèi)強(qiáng)勁，即使不取消國補(bǔ)，廠商和渠道也能提高價(jià)格銷售。”