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在建筑能耗日益引起重視的今天，節能建筑成為未來建筑的發展方向。而節能建筑的最高形態是零能耗被動式建筑和正能源建筑，也就是建筑物的能耗能夠靠自身生產的能量相抵消，甚至自身生產的能量多于建筑物的能耗。這就需要不僅屋頂能夠發電，墻體也要發電，光電建筑恰恰就是這種形式。

“3.5分倉空氣預熱器”是由南京科遠自動化集團股份有限公司聯合東南大學開發的一款燃煤電廠節能減排新產品，旨在解決燃煤電廠NOx超低排放背景下空預器頻繁堵塞的難題，突破煙氣酸露點對鍋爐排煙溫度的限制，提高燃煤鍋爐效率，節約風煙系統電耗。

3月下旬市建筑節能與墻體材料革新領導小組辦公室對各縣 (市、區)2018年度建筑節能與綠色建筑發展目標任務完成情況進行了考核。根據考核統計，十堰市新增節能建筑面積310.57萬平方米，占年度任務的164%，其中居住建筑面積248.29萬平方米、公共建筑面積62.28萬平方米。全市發展綠色建筑 (省級認定)面積300.4萬平方米，占年度目標任務的583%。全市新增可再生能源建筑應用面積78.29萬平方米，占年度目標任務的114%。全市實施既有建筑節能改造15.37萬平方米，占年度目標任務的178%。其中

據外媒報道，倫敦帝國理工學院(Imperial College London)物理和化學系的研究人員使用經過特殊設計的塑料薄膜和簡單的鹽水，研發出新型電池原型。該款新型電池原型的設計原理(在電池充電時，能夠改變顏色)也能應用于現有的電池技術上，為儲能、生物傳感和智能變色材料創造新設備。

為了尋找傳統內燃機車汽車完美的替代品，研究人員進行了多年的努力。鋰離子電池電動汽車是目前接受程度最高的產品，但在該領域的專家眼中，還有另一種更佳的解決方案：燃料電池汽車，特別是質子交換膜燃料電池(PEMFC)。然而，盡管經過數十年的發展，PEMFC仍然缺乏廣泛的市場認可。

近日，德國總理默克爾為電動汽車改革所設立的專家小組發布報告稱，到2030年德國必須實現1000萬輛電動汽車上路才能顯著降低二氧化碳排放量，滿足德國所設定的2030年二氧化碳排放量減少37.5%的目標。但根據德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)的數據，截至2018年12月，德國注冊電動汽車的數量只有不到20萬輛。

能源管理系統，對能源系統實行集中監控和有效管理，實現從能源數據采集——過程控制——能源介質消耗分析——能耗管理全自動化、高效化、科學化管理，使能源管理與能源生產有機地結合起來，能顯著提升能源管理的整體水平。

氫能是安全、高效、可持續的新能源，被視為21世紀最具潛力的清潔能源。在爭當全省能源革命尖兵征程中，大同積極搶抓氫能產業黃金發展期，加速布局氫能產業和市場，致力打造山西“氫都”。大同氫雄云鼎氫能科技有限公司，正是助力“煤都”變“氫都”的主要企業之一。

去年同期有23家蘋果供應商承諾100%使用清潔能源為生產蘋果公司的產品供電，此次新增21家，至此承諾完全使用清潔能源的蘋果公司供應商達到44家。麗薩·杰克遜說，“此前蘋果公司計劃在2020年為整個供應鏈體系帶來4000兆瓦清潔能源項目，此次新增21家使用清潔能源的供應商，蘋果公司預計在2020年將會實現5000兆瓦的清潔能源項目，超過此前預期。”

氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規模普及應用而不像電能一樣為人們所熟知，但它卻有著我們已知所有能源無可比擬的特點：來源廣泛：既可以借助傳統化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術制取，也可以通過風、光、水等可再生能源制備，是實現化石能源清潔化利用和清潔能源規模化發展的利器。燃燒熱值高：氫燃燒的熱值高居各種燃料之冠，為液化石油氣的 2.5 倍，為汽油的 3 倍。

保時捷全球執行董事會成員、負責生產與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說：“保時捷意識到在環境和氣候保護方面的責任，不斷優化車輛環保性能。保時捷還開展了大大小小一系列計劃，旨在從各個方面逐步提高保時捷的生態可持續發展能力。”

4月9日在京發布的《BP世界能源展望》2019年中文版顯示，到2040年，碳排放會比目前減少45%左右;而2040年以后，在減少碳排放量方面發揮核心作用的一個關鍵技術發展可能是電力行業的幾乎完全脫碳。《展望》將關于工業、建筑、交通和電力低碳情景的政策措施組合在一起得出結論：能源快速轉型情況下，到2040年，碳排放會比目前減少45%左右——這大致和《巴黎協定》氣候目標外部預測樣本的中等水平相符合。碳排放減少反映了一系列的變化：能源效率的提...

我國燃煤發電排放的大氣污染物主要包括二氧化硫、氮氧化物和煙塵，隨著火電廠大氣污染物排放標準的不斷嚴格，已經實現了有效控制。我國燃煤電廠脫硫二氧化硫主要是采用石灰石濕法脫硫，在實際運行中脫硫廢水已經成為廢水處理當中最復雜、難度最大的一類。

據介紹，該燃料不但將廢棄的生物質變廢為寶，而且比傳統的航空燃料具有更高的密度，使用該燃料可以在不改變飛機油箱體積的前提下，有效地提高飛行器的航程和載荷，飛機能夠比使用常規航空燃料飛得更遠，運送得更多。這樣就可以減少飛機航班數，以及在飛機起飛和降落過程中造成的二氧化碳排放。

許多向100%可再生能源過渡的政策建議都涉及公用事業和激勵計劃，而這些都超出了一個鄉村小鎮的權限。但小鎮也有許多可以開展的工作。目前Marbletown參與了一項推廣活動，在鎮內安裝了16個住宅光伏裝置。未來計劃利用愿意出租屋頂用于社區太陽能開發的開發商，為當地幾家非稅組織提供太陽能電力;與小型水電開發商合作調查當地公用事業公司擁有的水電站的升級改造，以提高其產量，并評估當地河流建立小型水電設施的可行性;修改建筑許可證的條款，使其有利于建筑電氣化，并傾向熱泵，而不是缺乏供暖能力的空調。