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6月23日上午消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉上海超級(jí)工廠為國內(nèi)生產(chǎn)汽車已經(jīng)一年有余，但特斯拉中國目前的業(yè)務(wù)還僅限于電動(dòng)汽車。但從最近的宣傳上看，該公司準(zhǔn)備在國內(nèi)推出“光儲(chǔ)充電一體化項(xiàng)目”。

隨著汽車電動(dòng)化的不斷深入，以電機(jī)、電池和電驅(qū)動(dòng)為代表的三電系統(tǒng)成為了車企最新的角逐方向。在這三個(gè)核心零部件中，動(dòng)力電池則是最為關(guān)鍵的一個(gè)。而這就產(chǎn)生了一個(gè)新的問題，在以往的汽車產(chǎn)業(yè)中，像發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的核心零部件一直都是掌握在車企自己手中，那么動(dòng)力電池這樣的核心零部件是不是也應(yīng)該牢牢握在手中呢？

特斯拉前高管創(chuàng)辦的瑞典電池制造商 Northvolt 周三宣布完成了迄今最大的一輪融資，規(guī)模達(dá) 27.5 億美元，以擴(kuò)大產(chǎn)能，并保持在歐洲新興的電動(dòng)汽車電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)地位。Northvolt 由特斯拉前供應(yīng)鏈管理副總裁彼得·卡爾松 （Peter Carlsson） 和另一位前高管保羅·克魯?shù)?（Paolo Cerruti） 共同創(chuàng)辦，其客戶包括大眾汽車和寶馬。

“造車新勢力基于互聯(lián)網(wǎng)思維給汽車行業(yè)帶來了一股‘清風(fēng)’，但同時(shí)也是一場‘龍卷風(fēng)’，對(duì)傳統(tǒng)主機(jī)廠帶來了不小的沖擊?！苯眨珹股首家整車設(shè)計(jì)企業(yè)阿爾特總經(jīng)理張立強(qiáng)接受記者專訪時(shí)如是說。

6 月 4 日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車制造商特斯拉公司已向加拿大一家電池研究團(tuán)隊(duì)提供 310 萬美元資助，該團(tuán)隊(duì)一直在致力于為該公司電動(dòng)汽車開發(fā)更便宜、續(xù)航更持久的電池。

特斯拉已經(jīng)開始在印度招聘包括市場部和人力資源部主管在內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)層和高級(jí)職位，準(zhǔn)備進(jìn)軍全球最大的新興汽車市場之一。華爾街見聞此前提及，特斯拉已準(zhǔn)備進(jìn)軍印度，首家印度工廠將落戶卡納塔克邦，馬斯克稱正與印度多個(gè)州洽談開設(shè)特斯拉的辦事處、展廳和研發(fā)中心。

5月25日，特斯拉宣布已經(jīng)在中國建立了數(shù)據(jù)中心，將實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)本地化，并將陸續(xù)增加更多本地?cái)?shù)據(jù)中心。所有在國內(nèi)市場銷售的車輛所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都將存儲(chǔ)在境內(nèi)。

今年上海車展上最出風(fēng)頭的不是造車新勢力，而是想成為Tier 1的科技巨頭們。這邊，無人機(jī)之王大疆一口氣就推出了智能駕駛D80/D80等三款解決方案；那邊，采用華為技術(shù)的賽力斯華為智選SF5、北汽極狐阿爾法S華為HI版等車型組團(tuán)亮相；還有滴滴也不甘寂寞，亮出全新自動(dòng)駕駛硬件平臺(tái)“滴滴雙子星”，生生把車展變成了ICT展。

“號(hào)稱行業(yè)技術(shù)領(lǐng)先的特斯拉公司面對(duì)危及生命財(cái)產(chǎn)安全的新技術(shù)、新問題，用固有的程序和標(biāo)準(zhǔn)去評(píng)判并得出甩鍋的結(jié)論，這既是對(duì)技術(shù)的不尊重，也是對(duì)生命的極端漠視?！苯?，家住成都市的王普(化名)陷入了一場“維權(quán)拉鋸戰(zhàn)”。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1至4月，中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過70萬輛，同比分別增長2.6倍和2.5倍。其中，4月中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.6萬輛和20.6萬輛，同比增長1.6倍和1.8倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史記錄。

知情人士稱，由于貿(mào)易上的不確定性，美國電動(dòng)汽車制造商特斯拉已經(jīng)停止了買地?cái)U(kuò)建上海工廠的計(jì)劃，不再把它打造成全球出口中心。特斯拉在一份聲明中稱，其上海工廠“正按計(jì)劃推進(jìn)中”。由于特朗普政府時(shí)期在現(xiàn)有關(guān)稅基礎(chǔ)上對(duì)中國進(jìn)口電動(dòng)汽車征收的25%關(guān)稅依舊有效，特斯拉現(xiàn)在打算限制中國汽車產(chǎn)量在其全球產(chǎn)量中的比例。

據(jù)報(bào)道，知情人士今日稱，當(dāng)前特斯拉電動(dòng)汽車的市場需求非常強(qiáng)勁，第二季度的汽車產(chǎn)能已經(jīng)銷售一空。在今年第一季度的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾談到了特斯拉汽車的強(qiáng)勁需求：

今年以來，特斯拉多款車型因閃存卡等問題在中國和美國等國合計(jì)召回?cái)?shù)十萬輛汽車。在日前舉辦的上海車展上，有車主就特斯拉剎車失靈進(jìn)行維權(quán)的事件又在國內(nèi)引發(fā)廣泛關(guān)注。據(jù)韓國媒體29日?qǐng)?bào)道，韓國國土交通部稱特斯拉將在韓國召回561輛進(jìn)口Model S汽車。這些車輛也存在閃存卡設(shè)備容量緊張的問題。據(jù)了解，這是特斯拉首次在韓國召回車輛。

隨著電動(dòng)車市場的壯大，對(duì)未來電動(dòng)車廢舊電池的回收利用也一直是大家關(guān)心的話題。近日，有媒體報(bào)道稱特斯拉計(jì)劃在上海超級(jí)工廠增加回收設(shè)施，對(duì)動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等電動(dòng)車核心零部件進(jìn)行維修和循環(huán)利用，以減少廢舊零部件特別是廢舊電池對(duì)環(huán)境的影響。

4月28日，為期10天的第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)落幕，作為今年全球第一場如期舉辦的A級(jí)車展，不僅展示了中國抗疫成就，也展示了國內(nèi)外汽車工業(yè)的最新成果。歷來重大車展都是汽車行業(yè)未來發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，看車展也是在“看未來”，此次車展，新能源汽車、智能車便大放異彩。