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“我們正處在一個百年未有之大變局的大時代，伴隨全球新一輪科技革命和新興產(chǎn)業(yè)變革的深度演變，世界各國推動化石能源體系向低碳能源體系轉(zhuǎn)變的大勢方興未艾，新能源發(fā)展展現(xiàn)出工業(yè)文明進步的時代風(fēng)范，大力發(fā)展太陽能、風(fēng)能、氫能等可再生能源已經(jīng)成為全球能源革命和應(yīng)對氣候變化的普遍共識、戰(zhàn)略方向和一致的優(yōu)先行動。”10月31日—11月1日，在山西大同舉行的以“新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展”為主題的專家創(chuàng)新大講堂上，國家能源局黨組成員、副局長任志武作出如上表述。

2020年初，一場突如其來的新冠肺炎疫情對我國經(jīng)濟造成前所未有的沖擊，隨著疫情在全球的發(fā)酵和蔓延，世界經(jīng)濟幾乎“停擺”，陷入衰退。后疫情時代世界經(jīng)濟秩序尤其是國際油氣形勢發(fā)生了巨大的變化，中國油氣產(chǎn)業(yè)也受到了極大影響。

“加氫站是系統(tǒng)工程，系統(tǒng)集成技術(shù)很重要，優(yōu)化加氫站配置，提高設(shè)備壽命，降低運行能耗，增強可靠性，是加氫站要解決的主要問題。”國家能源集團北京低碳清潔能源研究院氫能源研發(fā)部博士、高級工程師何廣利在日前舉辦的定州氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇中直指產(chǎn)業(yè)癥結(jié)所在。

“今年以來面對突如其來的新冠疫情，我國光伏市場仍保持了相對穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。上半年全國新增光伏裝機達到了11.5GW，與去年同期基本持平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還在持續(xù)增長。”10月22日，2020光伏新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長蕩湖峰會在江蘇省常州市金壇區(qū)舉辦。中國光伏行業(yè)協(xié)會副秘書長劉譯陽致辭時表示，在政策的推動和業(yè)界的努力下，光伏產(chǎn)業(yè)有望率先成為高質(zhì)量發(fā)展樣板，是我國綠色高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。

10月22日，由全國工商聯(lián)新能源商會主辦的第十四屆中國新能源國際高峰論壇暨2020大同能源革命峰會當日在大同開幕。圖為全國工商聯(lián)新能源商會會長、科技股份有限公司董事長鐘寶申會后在媒體見面會接受媒體采訪。

“今年以來面對突如其來的新冠疫情，我國光伏市場仍保持了相對穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。上半年全國新增光伏裝機達到了11.5GW，與去年同期基本持平，產(chǎn)業(yè)規(guī)模還在持續(xù)增長。”10月22日，2020光伏新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展金壇長蕩湖峰會在江蘇省常州市金壇區(qū)舉辦。中國光伏行業(yè)協(xié)會副秘書長劉譯陽致辭時表示，在政策的推動和業(yè)界的努力下，光伏產(chǎn)業(yè)有望率先成為高質(zhì)量發(fā)展樣板，是我國綠色高質(zhì)量發(fā)展的重要體現(xiàn)。

10月15日，成都天府新區(qū)興隆湖畔，2020國家能源互聯(lián)網(wǎng)+大會暨國家能源互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)及技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟全體成員大會盛大召開。 會上，國家能源局科技司儲能與能效處處長徐梓銘表示，于2017年啟動的首批55個“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧能源(能源互聯(lián)網(wǎng))示范項目，截至目前近半數(shù)完成驗收工作，部分項目正持續(xù)推進中。

美國《外交政策》雙月刊網(wǎng)站發(fā)表美國哥倫比亞大學(xué)歷史學(xué)教授亞當·圖澤的文章稱，中國國家主席習(xí)近平近日在聯(lián)合國大會的講話中提到，中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。就憑這兩句并不算長的話，中國領(lǐng)導(dǎo)人可能已重新定義了人類的未來前景。中國當今的人均碳排放還不到美國人均碳排放的一半。但是，就未來的碳排放而言，一切將取決于中國。

任育之指出，今年以來，在新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟衰退的大背景下，大力發(fā)展清潔能源已成為世界各主要國家拉動投資、促進就業(yè)、促進經(jīng)濟綠色復(fù)蘇的重要抓手。英國、德國、荷蘭等國家紛紛加大清潔能源領(lǐng)域投資，歐盟發(fā)布綠色新政，將加快清潔能源發(fā)展等“一攬子”刺激計劃作為經(jīng)濟復(fù)蘇的重要推動手段。

截至今年8月份，中國新能源汽車的保有量約為450萬輛。隨著新能源汽車充電樁正式被納入國家“新基建”，如何實現(xiàn)能源網(wǎng)和交通網(wǎng)的智慧融合?24日，東南大學(xué)電氣工程學(xué)院教授黃學(xué)良在江蘇常州對此問題作了詳細解答。

今年以來，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為社會各界關(guān)注和討論的熱點，并被視為對沖經(jīng)濟下行壓力、構(gòu)筑科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級基礎(chǔ)、建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的關(guān)鍵領(lǐng)域。當前及今后較長一段時期，如何把握“新基建”與傳統(tǒng)基建的邊界?如何推動“新基建”與傳統(tǒng)基建協(xié)同發(fā)展?這些都是亟待明確的問題。

在全球低碳和綠色經(jīng)濟發(fā)展的強烈要求下， 我國高度重視碳減排，加之習(xí)近平總書記提出二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和;能源全面轉(zhuǎn)型的目標離我們越來越近。

自18世紀中葉英國發(fā)生工業(yè)革命以來，全球經(jīng)濟發(fā)展的成就可以說是前所未有的。有研究認為，人類在工業(yè)革命前250萬年所創(chuàng)造的財富，只占總財富的3%，而工業(yè)革命250年所創(chuàng)造的財富，則占到97%。 巨大的物質(zhì)財富也伴隨著人類對自然資源的巨大索取和影響，特別是化石能源大量使用導(dǎo)致的溫室氣體排放受到日益廣泛的關(guān)注。近年來，全球平均氣溫有所升高，極端氣候事件頻發(fā)，給各國帶來了日益增大的應(yīng)對氣候變化壓力。

中國汽車技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新29日在海口參加國是論壇之“能源中國”第三期時表示，預(yù)計2035年中國新能源車保有量將超過1.6億輛，其中純電動車比例逾九成。吳志新說，中國交通體系正發(fā)生巨大變革，在未來綜合交通體系下出行方式朝多樣化方向發(fā)展，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展帶來良好機遇。在個人出行中，基礎(chǔ)代步、家庭用車、高端性能三類場景均有利于新能源汽車應(yīng)用和大面積推廣;公共出行領(lǐng)域中，城市公交車、出租車以及共享汽車，將成為新能源汽車未來發(fā)展重要的場景和市場。

中國生態(tài)環(huán)境部固體廢物與化學(xué)品管理技術(shù)中心總工程師韋洪蓮28日在國是論壇“能源中國”第三期上介紹表示，預(yù)計到2025年，中國動力鋰電池退役量超過73萬噸，其中70%可梯次利用，市場規(guī)模超過200億元人民幣。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，中國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。