數據顯示，截至2019年底，中國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

韋洪蓮說，到2019年，中國新能源汽車產業剛好十年，實現了產業化和規模化的跨越式發展。鋰電池成為電動汽車主要的技術突破方向。

韋洪蓮說，2018年中國鋰動力電池配套量56.9吉瓦時(GWh)，同比增長56.3%。2019年中國鋰動力電池配套量62.2吉瓦時(GWh)，同比增長9.3%，今年前5個月，鋰動力電池配套量18.2吉瓦時(GWh)，同比下降50.9%。

韋洪蓮提出，預計到2020年中國退役鋰電池累計約為20萬噸。相關統計顯示，2019年全國鋰動力電池累計退役量約為8.4至12.4萬噸。預計到2025年，也就是“十四五”末期，中國動力鋰電池退役量超過73萬噸，其中70%可梯次利用，市場規模超過200億元人民幣。

韋洪蓮表示，退役動力電池屬于社會源固體廢物，基于全生命周期的環境管理和風險防控體系尚未形成。要加強鋰動力電池產業有毒有害物質管控，降低環境風險。完善廢舊鋰動力電池回收利用體系，加速全產業鏈閉路循環。開展行業污染物專項調查，圍繞重點有毒有害物質向環境中的釋放途徑、遷移轉化等開展研究，為后續環境管理決策制定提供科學依據。(記者 阮煜琳)