氫能汽車
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超越歐盟標(biāo)準(zhǔn)！未勢能源第二代膜電極“硬核”亮相FCVC 2023
7月5日，“2023國際氫能與燃料電池汽車大會(huì)暨展覽會(huì)(FCVC 2023)”在上海汽車會(huì)展中心隆重召開，大會(huì)以“示范引領(lǐng)，氫啟未來”為主題，吸引了來自全球20多個(gè)國家和地區(qū)的氫能領(lǐng)域頂級(jí)開發(fā)者、政府相關(guān)機(jī)構(gòu)、投資者、汽車制造商及產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表參會(huì)。
07-06
北美首個(gè)氫動(dòng)力機(jī)車合資企業(yè)誕生
加拿大太平洋堪薩斯城公司和CSX公司宣布計(jì)劃建立一個(gè)合資企業(yè)，開發(fā)和部署用于柴油-電力機(jī)車的氫動(dòng)力改裝套件
06-26
陽光氫能、中石化石油化工、中科富海、普頓制氫、英博捷氫、PDC機(jī)械、西門子能源、邀您共聚HHH氫能大會(huì)
為了應(yīng)對(duì)全球氣候變化，清潔能源的大規(guī)模開發(fā)利用已經(jīng)成為全球能源體系變革的戰(zhàn)略選擇。氫能作為高能量密度、無污染的二次能源被認(rèn)為是碳中和的優(yōu)良載體，越來越受到各國的青睞。世界的主要國家和地區(qū)根據(jù)自身資源條件、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，都相繼發(fā)布了氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，通過能源法案、能源戰(zhàn)略、技術(shù)路線圖等途徑積極發(fā)展氫能，推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型，從而實(shí)現(xiàn)深度脫碳的目標(biāo)。
06-20
這項(xiàng)數(shù)據(jù)，中國第二！
韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research12日發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，現(xiàn)代汽車旗下氫能汽車銷量在全球居首
06-14
從“村超”到能源界618！向前進(jìn)，向“黔”進(jìn)，多彩貴州等您來！
2023中國貴州國際能源產(chǎn)業(yè)博覽交易會(huì)（以下簡稱“貴州能博會(huì)”）將于6月18日正式啟幕，將充分展示貴州在綜合能源領(lǐng)域的重大成果和市場機(jī)會(huì)。5月看“村超”，6月來貴陽看能博會(huì)！向前進(jìn)，向“黔”進(jìn)，能源界的618活動(dòng)等您來參加！
06-14
現(xiàn)代汽車今年前4個(gè)月氫能汽車銷量全球居首
韓國市場調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research12日發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，現(xiàn)代汽車旗下氫能汽車銷量在全球居首
06-14
共建氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài) 未勢能源與河鋼集團(tuán)全面深化戰(zhàn)略合作
6月12日，長城與河鋼集團(tuán)有限公司(以下簡稱“河鋼集團(tuán)”)正式簽署《共建綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方將深入貫徹落實(shí)國家“雙碳”戰(zhàn)略部署，搭建
06-13
搭載豐田電堆的海馬氫燃料電池汽車下線
從海南海馬汽車公司獲悉，海馬汽車與豐田汽車合作打造、搭載豐田汽車先進(jìn)電堆系統(tǒng)的海馬氫燃料電池汽車7X-H首臺(tái)功能樣車已于近日在海口下線，標(biāo)志著雙方合作進(jìn)入新階段。該車型預(yù)計(jì)于今年內(nèi)開展小批量示范運(yùn)營，將加速氫燃料電池乘用車在海南的推廣和產(chǎn)業(yè)化。
05-17
福特將在英國測試小型氫燃料電池廂式車
據(jù)外媒報(bào)道，福特在5月9日宣布，該公司將對(duì)其氫燃料電池版電動(dòng)全順(E-Transit)原型車隊(duì)進(jìn)行測試，以確定它們是否可以為長途運(yùn)輸重型貨物的客戶提供可行的零排放選擇
05-11
Nikola將尋求更多資金發(fā)展氫能源
據(jù)外媒報(bào)道，在被判犯有欺詐罪的前首席執(zhí)行官離職、推出電動(dòng)重型卡車，并準(zhǔn)備開始首次交付其旗艦氫燃料電池大型卡車之后，Nikola公司正在尋求下一階段的轉(zhuǎn)型
05-08
2000輛氫動(dòng)力通勤巴士！韓國與三星、現(xiàn)代等14家公司簽約
日前韓國政府與包括三星、現(xiàn)代和SK集團(tuán)在內(nèi)的14家公司以及12個(gè)地方政府簽署了一項(xiàng)“商業(yè)協(xié)議”，致力于在2026年前實(shí)現(xiàn)韓國2000輛氫動(dòng)力通勤巴士上路計(jì)劃
05-06
中國在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域不具備全球領(lǐng)先的技術(shù)，但是在新能源領(lǐng)域卻存在著巨大的機(jī)會(huì)。發(fā)展新能源汽車，尤其是氫燃料客車有可能是中國汽車企業(yè)取得全球領(lǐng)先地位的一個(gè)絕好契機(jī)。燃料電池汽車發(fā)展得到各國政府重視，世界主要汽車企業(yè)紛紛投巨資研發(fā)，并取得顯著成果。我國自2016年起，隨著GEF/UNDP燃料電池汽車示范項(xiàng)目第三期啟動(dòng)，燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入了加速期，被認(rèn)為可能是世界上最先規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用燃料電池汽車的國家。
