據(jù)外媒報(bào)道，在被判犯有欺詐罪的前首席執(zhí)行官離職、推出電動(dòng)重型卡車，并準(zhǔn)備開(kāi)始首次交付其旗艦氫燃料電池大型卡車之后，Nikola公司正在尋求下一階段的轉(zhuǎn)型。

Nikola將把自己的未來(lái)寄托在燃料電池卡車和為客戶的零排放車輛提供氫氣的設(shè)施上。該公司現(xiàn)任首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Lohscheller表示：“我認(rèn)為這非常重要，因?yàn)槿绻覀冎惶峁┦澜缫涣鞯目ㄜ嚕蛻粢欢〞?huì)說(shuō)：‘但是我們沒(méi)有氫氣’。Nikola真正想做的是要同時(shí)提供卡車和能源。”

能否成功建立起卡車和加氫業(yè)務(wù)將是Nikola公司能否在卡車領(lǐng)域成為主要競(jìng)爭(zhēng)者的關(guān)鍵，也將有助于解決運(yùn)輸行業(yè)中最令人困惑的問(wèn)題之一。此外，還能讓Nikola擁有良好的口碑，讓外界認(rèn)為該公司是一家擁有重要技術(shù)的企業(yè)。

圖片來(lái)源： Nikola

一家汽車行業(yè)機(jī)構(gòu)分析師Antti Lindström表示，Nikola此前已經(jīng)承諾將在今年年底前在北美交付氫動(dòng)力卡車，“這說(shuō)明他們認(rèn)為這種車輛或技術(shù)對(duì)他們的聲譽(yù)和市場(chǎng)生存來(lái)說(shuō)非常重要”。

此外，Nikola還需要通過(guò)提供氫氣來(lái)滿足其現(xiàn)金需求。今年3月，該公司宣布了一項(xiàng)二次股票發(fā)售計(jì)劃，但在華爾街引起的興趣很小，該公司的承銷商最初只能配售三分之一的股票，而一位不愿透露姓名的私人投資者直接向Nikola購(gòu)買(mǎi)了剩余的股票。

Nikola將在5月9日公布第一季度業(yè)績(jī)。2022年，其凈虧損為7.842億美元，營(yíng)收為5,080萬(wàn)美元，余下的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物約為3.23億美元。

當(dāng)前，Lohscheller的任務(wù)是解決公司不穩(wěn)定的財(cái)務(wù)狀況，確保公司有足夠的資金來(lái)推行其戰(zhàn)略，成為氫動(dòng)力卡車和燃料的供應(yīng)商，并為其他客戶提供電動(dòng)卡車以減少碳排放。Lohscheller表示，Nikola仍然有機(jī)會(huì)獲得資金。

他說(shuō)道：“我們必須專注于那些真正重要的事情，對(duì)我們來(lái)說(shuō)，這些事情就是能源業(yè)務(wù)，尤其是氫氣和燃料電池卡車。”

Lohscheller表示，Nikola計(jì)劃在今年第三季度開(kāi)始生產(chǎn)氫動(dòng)力卡車，并將在2023年交付多達(dá)150輛卡車。他透露，在2024年，Nikola將具備“生產(chǎn)純電動(dòng)和氫動(dòng)力卡車的全部產(chǎn)能”。