近日,德國(guó)下薩克森州的布雷默沃德舉行了氫燃料火車加油站的奠基儀式,從9月開始,該地將開始建造世界上第一個(gè)火車加氫站。該項(xiàng)目由聯(lián)邦運(yùn)輸和數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施部的氫和燃料電池創(chuàng)新計(jì)劃資助。
據(jù)報(bào)道:世界上首座服務(wù)于客運(yùn)列車的加氫站將于今年9月在德國(guó)下薩克森州的Bremervoerde(布雷默沃德)地區(qū)開始建造。該站預(yù)計(jì)于2022年建成,屆時(shí)將為14輛Coradia iLint區(qū)域列車加注氫氣。
目前充電樁還面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、進(jìn)小區(qū)難等問(wèn)題,加氫站也還無(wú)法擺脫成本過(guò)高、審批時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的束縛。在傳統(tǒng)能源補(bǔ)充站的基礎(chǔ)上增加加氫、充電功能,能較好地繞開上述難題,或成為新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新趨勢(shì)。
為做深做實(shí)重大項(xiàng)目前期工作,近日,貴州省發(fā)展改革委下達(dá)省級(jí)基本建設(shè)前期工作費(fèi)用1.33億元,重點(diǎn)用于支持“兩新一重”、公共衛(wèi)生體系、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域重大項(xiàng)目前期工作,加快補(bǔ)短板、強(qiáng)基礎(chǔ)、增動(dòng)能、惠民生。
當(dāng)前全球已進(jìn)入化石能源與新能源并存的能源結(jié)構(gòu)新時(shí)期,近年來(lái),我市把氫能作為能源革命的突破口之一,大力發(fā)展氫能等新能源產(chǎn)業(yè)。在我市高新區(qū),一座總投資20.5億元的氫能產(chǎn)業(yè)園已經(jīng)拔地而起,未來(lái)這里將形成以氫能產(chǎn)業(yè)為特色的生態(tài)集群,有效帶動(dòng)我市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。
繼《中華人民共和國(guó)能源法(征求意見稿)》將氫能明確劃入了能源范疇之后,四川、廣東、寧夏、江蘇、安徽、河北、河南、山東等地也于近期陸續(xù)出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃或產(chǎn)業(yè)政策。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,當(dāng)前各地掀起的氫能熱給化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇,煤制氫、化工副產(chǎn)氫大有可為,化工企業(yè)布局下游氫能開發(fā)利用具有廣闊的發(fā)展前景。
丁世均表示,韓政府于6月成立了“綠色氫能海外事業(yè)團(tuán)”,重點(diǎn)發(fā)掘建立氫燃料海外供應(yīng)鏈具體項(xiàng)目,并積極參加產(chǎn)業(yè)相關(guān)全球多邊會(huì)議,確保韓在氫燃料經(jīng)濟(jì)方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。在下一階段,韓將同時(shí)推動(dòng)發(fā)展再生能源產(chǎn)業(yè)和氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,并將新萬(wàn)金作為韓綠色氫能核心發(fā)展中心,推動(dòng)建設(shè)以可再生能源及綠色氫能為主要能源的綠色產(chǎn)業(yè)集群,加強(qiáng)合作合作,建立全球綠色氫能供應(yīng)網(wǎng)。
氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優(yōu)勢(shì),作為“能源”正在獲得業(yè)界的認(rèn)可。過(guò)去幾年間,中國(guó)上下掀起了一股氫能熱,數(shù)十個(gè)地方政府出臺(tái)了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。
德國(guó)目前擁有84個(gè)加氫站,位居領(lǐng)先地位,比歐洲其他地區(qū)加起來(lái)還多121%。挪威排名第二。
德國(guó)已在歐洲的燃料電池領(lǐng)域提交了最多的專利,擁有17238件工業(yè)產(chǎn)權(quán)注冊(cè)。只有日本和美國(guó)提出的專利申請(qǐng)數(shù)超過(guò)德國(guó)。
氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,正迎來(lái)政策性利好。在2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃的主要任務(wù)中,首次提出要制定國(guó)家氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。氫能以其清潔、零排放、高熱量等自身優(yōu)勢(shì),作為“能源”正在獲得業(yè)界的認(rèn)可。過(guò)去幾年間,中國(guó)上下掀起了一股氫能熱,數(shù)十個(gè)地方政府出臺(tái)了支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。
近日,誠(chéng)志空氣產(chǎn)品氫能源科技有限公司與江蘇省常熟市高新區(qū)政府簽訂了加快建設(shè)常熟首座加氫站及區(qū)域投資運(yùn)營(yíng)中心的協(xié)議。
5月28日,從中國(guó)石化新聞辦獲悉,中國(guó)石化廣東石油分公司聯(lián)手廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū),打造氫能汽車應(yīng)用發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施先行區(qū)域的各項(xiàng)工作正在有序推進(jìn),重點(diǎn)規(guī)劃在該區(qū)新建20座以上集加氫、加油、充電、非油、光伏發(fā)電等“五位一體”綜合能源銷售站,預(yù)計(jì)系列項(xiàng)目營(yíng)收將超100億元。
法國(guó)液化空氣集團(tuán)正在引進(jìn)新一代加氫站,該加氫站的容量為1000公斤,雙加注位置每天可為250輛汽車提供燃料。根據(jù)SAE J2601協(xié)議,法國(guó)液化空氣公司的高容量氣態(tài)氫氣站可以在T40溫度下提供700 bar的填充量。
各地加氫站相關(guān)政策在補(bǔ)貼中已對(duì)未來(lái)的發(fā)展道路、目標(biāo)和支持力度已有了清晰的方向。
加氫站作為氫燃料電池汽車的基礎(chǔ)設(shè)施保障,2019年開始井噴式增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家規(guī)劃,2020年我國(guó)將建成100座加氫站,到2030年實(shí)現(xiàn)建成1000座加氫站的目標(biāo)。截至2020年1月,我國(guó)已建成加氫站61座,規(guī)劃和在建的加氫站有84座,正式投入運(yùn)營(yíng)的有52座。
加氫站作為燃料電池汽車的燃料補(bǔ)給站,是燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的關(guān)鍵因素之一。截止到2017年底,全球運(yùn)行中的加氫站總量達(dá)到近300座。加氫站與加氣站類似,是為燃料電池汽車提供氫氣的站點(diǎn)。一個(gè)完整的加氫站由氫氣制備系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、氫氣儲(chǔ)藏系統(tǒng)、氫氣加注系統(tǒng)組成。按照氫制備系統(tǒng)是否在加氫站內(nèi)以及制氫原料的差異,可將加氫站分為:燃料重整型加氫站、水電解型加氫站、液氫儲(chǔ)藏型加氫站、壓縮氫儲(chǔ)藏型加氫站、移動(dòng)加氫站。目前美國(guó)日本、加拿大、歐盟等已建設(shè)各類加氫站近300座。中國(guó)也制定了加氫站建造計(jì)劃和鼓勵(lì)政策。