氫燃料電池
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氫燃料電池應用前景光明 但仍面臨三大挑戰！
據外媒報道，氫燃料電池可能成為未來可持續能源的重要一環。燃料電池更像內燃機，因為高效能的氫燃料電池可利用可逆電解化學反應來生成電量。該燃料更為環保，其生成物只有電、水和熱能。
01-15
東芝用純氫燃料電池系統為新酒店提供電力和熱水
東芝ESS已成功完成為總部位于東京的化工公司Showa Denko KK(SDK)提供純氫燃料電池系統，該系統已經完成安裝在新的KAWASAKI KING SKYFRONT Tokyu REI酒店。用于為系統加氫的氫氣由SDK回收的廢舊塑料中提取，燃料電池有助于滿足酒店的能源需求。每個房間的浴室和淋浴間也將使用熱電聯產的熱水。
01-15
英國燃料電池開發商PPS簽署合資協議 專注于建造由氫燃料電池重型卡車
燃料電池開發商Proton Power Systems簽署了一項合資協議，以建立一家新公司，專注于建造由氫(H 2)燃料電池驅動的重型卡車。
總部位于漢堡的清潔物流將由Proton(33.33%)，私人控股公司H?pen(33.33%)和模塊化運輸服務提供商Hary平等擁有。
01-15
多位政府高層、行業專業和企業代表共同討論：氫燃料電池車究竟何時產業化？
盡管中國燃料電池產業鏈目前還很薄弱，但國內的產業化態勢已經吸引全球相關資源的深度參與，無論是政策層面的傾斜，還是資本層面的追捧，無一不顯露出對氫能和燃料電池行業的產業化期待。而交通運輸作為燃料電池增長最快的領域，被行業認為最有可能率先實現產業化突破。究竟何時氫燃料電池車能夠帶頭打破產業化臨界點，帶動整個氫能和燃料電池行業掀起全面產業化浪潮，是盤踞在所有關注行業發展人士心頭的首要問題。日前，在京舉行的中國電動汽車百...
01-15
挪威航運公司Norled將建造世界上第一條氫能輪渡！
世界上第一艘氫（H 2）電動渡輪將由挪威航運公司Norled建造，并將于2021年投入運營。Norled贏得了開發，建設和運營合同，并于本周早些時候與挪威公共道路管理局簽署了協議。
01-13
GreenHydrogen將為丹麥提供首個公交車氫氣站
電解液制造商GreenHydrogen已被選中為丹麥首個用于燃料電池總線的氫燃料站提供服務。該車站位于丹麥?lborg，預計將于10月（2019年）全面投入運營。“該項目得到3EMotion計劃的支持，奧地利地區和奧地利市政當局已經從Van Hool購買了三輛氫燃料電池公共汽車，用于運行氫燃料電池公共汽車的日常和長期測試，”GreenHydrogen在一份聲明中解釋道。
01-13
?萬鋼再談氫燃料：重點突破膜電極、空壓機和儲氫罐的產業化
“很高興，一些整車廠開始把燃料電池當做企業發展的重點之一，有更多的企業來推動我國燃料電池汽車的技術進步。”1月12日，全國政協副主席、中國科學技術委員會主席萬鋼在2019年電動汽車百人會的演講上說了這樣說到。
01-13
韓國海洋設備研究所（KOMERI）研究氫燃料電池船
KOMERI與兩家當地燃料電池生產商之間的合作旨在將固體氧化物燃料電池（SOFC）船舶技術應用于海洋環境中。該諒解備忘錄涵蓋了適合在試驗容器中部署的SOFC的開發，以及用于SOFC模塊開發的容器的改進。
01-13
明天氫能：燃料電池自主創新產業化之路
近年來，由于國家對氫燃料電池產業的高度重視，氫燃料電池技術不斷進步，產業熱潮興起。氫燃料電池以其高能量密度、轉換效率高、加注燃料時間短、續航里程長、使用環節零污染等優勢被譽為新能源汽車的終極解決方案，并逐漸得到市場的進一步應用。而安徽明天氫能科技股份有限公司（下稱明天氫能）總經理王朝云，正是看到了這一重大的歷史機遇，整合中科院大化所及同濟大學等優秀科研技術資源，把氫燃料電池電堆及系統作為公司的核心產品，通過自主創新推...
01-12
4000輛！現代定明年氫燃料電池車小目標
氫燃料技術作為未來全球能源戰略的重要組成部分，正處于產業化和市場化的發力關鍵期。12月15日，在現代汽車文化中心舉辦的現代汽車氫能技術與綠色未來主題講座上，現代汽車氫燃料電池性能開發組負責人宋堯仁透露，作為全球量產氫燃料電池車的先行者，現代汽車氫燃料電池汽車今年在全球范圍內的交付量為1000輛左右，明年的目標為4000輛。根據2030燃料電池電動汽車愿景規劃的發展路線，現代汽車集團將在2030年前大幅提高其燃料電池系統的年產能至70...
01-11
啟迪清潔能源集團與漢中市聯合建立啟迪漢中氫能與燃料電池工程技術中心
12月23日，啟迪清潔能源集團與漢中市聯合建立啟迪漢中氫能與燃料電池工程技術中心的簽約儀式在北京舉行。漢中市委副書記、市長方紅衛，清華科技園管委會主任、啟迪控股黨委書記李志強，國家氣候變化專家委員會副主任、清華大學原常務副校長何建坤，啟迪控股副總裁、啟迪桑德黨總支書記副董事長、啟迪清潔能源集團董事長文輝出席并發言。啟迪清潔能源集團總裁孫斌與漢中市漢臺區區長鄭清春代表雙方簽署協議，簽約儀式由漢中市委常委、副市長程...
01-11
我國燃料電池正式應用進入倒計時，氫能社會的建設序幕正緩緩拉開
日前，國家電投集團中央研究院的控股子公司——國家電投集團氫能科技發展有限公司(以下簡稱氫能公司)總師柴茂榮博士帶領的科研團隊，在燃料電池開發領域取得重大突破。我國燃料電池正式應用進入倒計時，氫能社會的建設序幕正緩緩拉開。發達國家紛紛確立氫能發展戰略隨著人類社會的高速發展，如何調和環境保護與能源供應之間的矛盾，正成為人們需要解決的最迫切問題之一。近年來，氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續的新型能源，越來越受到重視...
01-11
南非調研雄韜氫雄 ，期望在南非設立氫能分支機構
12月19日，南非科技部副總司長Daan.du Toit先生和中國科技部火炬中心國際合作處處長磨坦先生一行到訪雄韜氫雄進行了訪問交流。雄韜股份高級顧問彭斌代表公司對南非考察團一行來訪表示熱烈歡迎。彭斌首先為南非考察團一行介紹了雄韜氫雄發展現狀與產業規劃，目前公司在全國武漢、深圳、廣州、大同、加拿大都分別設有分支機構。武漢2018年底即將在漢南區上線運營20臺8.5米級燃料電池公交車；大同方面50臺10.5米級燃料電池公交不日也將交付...
01-11
國內氫能標準制定現狀：不好做，但一定是要做的
氫能由于具有能量密度高、清潔無污染、可儲運、可再生等特點，被視為未來能源轉型升級的重要方向之一。據了解，我國氫能和燃料電池汽車產業發展迅速，目前已經邁入商業化初期。業內人士普遍認為，標準化是產業規范化、規模化發展的基礎和前提。記者近日在全國燃料電池及液流電池標委會2018年年會上了解到，當前我國氫能及燃料電池產業發展面臨標準體系不健全、產業上下游不銜接、關鍵技術待突破等諸多難題，需要政府部門、科研機構、行業組織、...
01-11
聚焦未來 山東“氫”裝上陣締造氫能社會
在科技界，氫能作為解決未來能源危機的重要方案已在全球范圍內達成共識。近年來，利用氫能的核心技術在國際范圍內取得了重大突破，并開始在多個應用領域進入商業化階段。搶占氫能源產業技術高地，對于新舊動能轉換具有重大意義。山東依托現有的產業優勢，4日成立的氫能源與燃料電池產業聯盟，其宗旨也在于締造氫能社會。山東氫年產量400萬噸占全國的五分之一在產業聯盟的顧問委員會和聯盟專家委員會中，有7位兩院院士、32位全國知名教授，規格高、...
01-11
燃料電池的應用領域廣泛，包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業的推動下，中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮，期間多項技術獲得突破。到90年代中期，由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃，推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮，隨后國家相關部委密集出臺政策，將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務，將氫燃料電池汽車列為重點支持領域，加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。
