韓國財政部長周三表示，政府將在2022年之前將氫燃料電池電動汽車的數(shù)量增加到約8萬輛，作為推動“氫經(jīng)濟”的更廣泛努力的一部分。
經(jīng)濟和財政部長洪南基在與首爾南部以創(chuàng)新為主導(dǎo)的增長的官員會議上發(fā)表了評論。
2018年，韓國運營著約2000臺氫燃料電池電動汽車，這是世界上第一家氫燃料電池電動汽車大規(guī)模生產(chǎn)商現(xiàn)代汽車公司的所在地。
Hong表示，韓國已提出一項戰(zhàn)略，涵蓋氫氣的生產(chǎn)，儲存，運輸和利用等各種氫經(jīng)濟問題，以主導(dǎo)全球市場。
他沒有提供有關(guān)氫氣充電站的任何進一步細節(jié)，這是提高零排放FCEV數(shù)量所需的基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵要素。
周四，韓國將在由總統(tǒng)Moon Jae-in主持的會議上宣布其戰(zhàn)略。
韓國認為氫能經(jīng)濟是其經(jīng)濟的新增長引擎，經(jīng)濟幾十年來一直嚴重依賴半導(dǎo)體。
根據(jù)國際貿(mào)易研究所編制的數(shù)據(jù)，芯片占2018年韓國出口總額的21.2%，而2010年為10.9%。
全球汽車制造商一直在競相通過加強對溫室氣體排放的監(jiān)管來實現(xiàn)環(huán)保，科學(xué)家們認為這是全球變暖的罪魁禍首。
氫燃料電池電動汽車僅釋放水蒸氣，因為它將儲存的氫轉(zhuǎn)化為電能，從而轉(zhuǎn)動驅(qū)動電動機。
現(xiàn)代汽車表示，其Nexo氫燃料電池電動汽車在5分鐘的充電時估計行駛里程為609公里。
