氫燃料電池
關(guān)注
大眾首席戰(zhàn)略官：不看好燃料電池，2040年結(jié)束生產(chǎn)和銷(xiāo)售燃油車(chē)
據(jù)報(bào)道，對(duì)于大眾集團(tuán)而言，向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型已經(jīng)是不可逆轉(zhuǎn)的選擇。大眾首席戰(zhàn)略官邁克爾·喬斯特(Michael Jost)表示，在發(fā)展電動(dòng)車(chē)的同時(shí)，大眾會(huì)致力于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的碳中和。
12-19
迪肯大學(xué)將研發(fā)無(wú)需頻繁充電的氫燃料卡車(chē)
維多利亞州的迪肯大學(xué)(Deakin University)已宣布在該州西南部的瓦南布爾建立一個(gè)新的研究中心，該中心將開(kāi)發(fā)可與電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)協(xié)同工作的氫燃料電池，從而制造出清潔、安靜的卡車(chē)，而無(wú)需頻繁地進(jìn)行充電。
12-17
南科動(dòng)力聯(lián)合中興智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)氫燃料電池客車(chē)首次亮相
“中興智能汽車(chē)新基地建成投產(chǎn)暨新車(chē)發(fā)布會(huì)”在珠海盛大舉行，南科動(dòng)力聯(lián)合中興智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)的氫燃料電池客車(chē)首次亮相。一直以來(lái)，氫能燃料電池技術(shù)被譽(yù)為全球公認(rèn)的新能源革命性技術(shù)，其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用更是重中之重。
12-15
?世界領(lǐng)先的氫燃料電池飛機(jī)測(cè)試將使用Fuel Cell Systems(FCS)開(kāi)發(fā)的移動(dòng)加氫車(chē)
在歐洲海洋能源中心(EMEC)授予該公司一份合同后，世界領(lǐng)先的氫燃料電池飛機(jī)的測(cè)試將使用Fuel Cell Systems(FCS)開(kāi)發(fā)的移動(dòng)加氫車(chē)。總部位于奧克尼的HyFlyer項(xiàng)目旨在為零排放航空演示氫燃料動(dòng)力系統(tǒng)。
12-14
氫燃料電池汽車(chē)正在崛起
今年3月,政府工作報(bào)告首次提出了“推進(jìn)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。截至12月,國(guó)內(nèi)已有超過(guò)20個(gè)省市出臺(tái)了相關(guān)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。據(jù)了解,廣東省和上海市正在制定《燃料電池發(fā)展規(guī)劃(草案)》,已上報(bào)至工信部。而民營(yíng)資本也在積極布局涉氫產(chǎn)業(yè)鏈,上海、廣東、遼寧、湖北等地已經(jīng)構(gòu)建氫燃料汽車(chē)示范生態(tài)圈。
12-13
南科動(dòng)力聯(lián)合中興智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)氫燃料電池客車(chē)首次亮相
一直以來(lái)，氫能燃料電池技術(shù)被譽(yù)為全球公認(rèn)的新能源革命性技術(shù)，其在交通領(lǐng)域的應(yīng)用更是重中之重。在量大面廣的遠(yuǎn)程公交、城市物流、長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域，氫燃料電池汽車(chē)具備著與生俱來(lái)的推廣優(yōu)勢(shì)。氫燃料電池客車(chē)具有燃料加注快、續(xù)航里程長(zhǎng)、零排放且無(wú)廢電池二次污染等特點(diǎn)，是一種正真意義上的清潔能源。
12-13
2020第五屆中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池及加氫站設(shè)備展覽會(huì)暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇
“2020第五屆中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池及加氫站設(shè)備展覽會(huì)暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”將于2020年6月4-6日在北京中國(guó)國(guó)際展覽中心(新館)舉行，論壇與2020高工氫電產(chǎn)業(yè)峰會(huì)合并同時(shí)召開(kāi)，與國(guó)際極具影響的第二十一屆中國(guó)國(guó)際天然氣車(chē)船加氣站設(shè)備展覽會(huì)暨論壇同期舉行。
12-11
氫能技術(shù)發(fā)展提速 提前布局燃料電池控制領(lǐng)域
日前，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)，并公開(kāi)征求各方意見(jiàn)，截止時(shí)間為12月9日，其中提到了有序推進(jìn)氫燃料供給體系建設(shè)、推進(jìn)加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、支持有條件的地區(qū)開(kāi)展燃料電池汽車(chē)商業(yè)化示范運(yùn)行等要求。
12-10
億華通自主新品YHTG60SS正式首發(fā) 開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)新時(shí)代
?12月7日，在北京市人民政府、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心主辦的2019全球能源轉(zhuǎn)型高層論壇上，億華通自主新品YHTG60SS正式首發(fā)，開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)新時(shí)代，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及能源轉(zhuǎn)型提供更優(yōu)解決方案。
12-09
燃料電池商用提速 上市公司聞“氫”起舞
12月3日，工信部發(fā)布公告，對(duì)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》公開(kāi)征求意見(jiàn)。值得注意的是，《意見(jiàn)稿》中首提燃料電池商用。近日，燃料電池行業(yè)政策頻出，二級(jí)市場(chǎng)上，相關(guān)板塊漲勢(shì)如虹。深圳雄韜股份旗下的氫雄燃料電池有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“雄韜氫雄”)CEO熊云向記者表示，國(guó)內(nèi)氫燃料電池發(fā)展超預(yù)期，各地各家企業(yè)都在加速布局，2020年將開(kāi)啟燃料電池元年。
12-07
國(guó)內(nèi)自主研發(fā)燃料電池核心零部件 助推新能源車(chē)“氫”裝上陣
12月5日，“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”網(wǎng)絡(luò)采訪團(tuán)來(lái)到大連市新源動(dòng)力股份有限公司，對(duì)燃料電池汽車(chē)的核心部件進(jìn)行了深入了解。
12-07
氫能產(chǎn)業(yè)明年有望步入商業(yè)化階段
當(dāng)前，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)火爆，大量資本和人才快速匯聚，創(chuàng)新和應(yīng)用成果此起彼伏，但鑒于氫能缺乏國(guó)家層面頂層設(shè)計(jì)，定位和方向尚不完全明確，業(yè)內(nèi)呼吁，將氫能產(chǎn)業(yè)提升為國(guó)家戰(zhàn)略，明確氫能在能源體系中的定位，制定系統(tǒng)的氫能發(fā)展規(guī)劃，有序開(kāi)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
12-06
中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變化牽動(dòng)日本汽車(chē)神經(jīng)
日媒關(guān)注到，中國(guó)工業(yè)和信息化部12月3日公布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見(jiàn)稿)，該規(guī)劃將新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比由原來(lái)計(jì)劃的20%提高到25%。報(bào)道稱(chēng)，對(duì)于強(qiáng)項(xiàng)為混合動(dòng)力技術(shù)的日本廠商來(lái)說(shuō)，似乎需要重視這個(gè)新戰(zhàn)略。
12-06
新版規(guī)劃勾勒新能源車(chē)15年圖景
以2009年的“十城千輛工程”為開(kāi)端，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策推行10年間已累計(jì)發(fā)放超千億元補(bǔ)貼資金。巨額的投入換來(lái)了中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)“保有量從0到300萬(wàn)+”、“全球產(chǎn)銷(xiāo)第一”等斐然成績(jī)。
12-05
全國(guó)首臺(tái)500KW級(jí)船用氫燃料電池系統(tǒng)在滬發(fā)布
12月3日，2019年中國(guó)國(guó)際海事技術(shù)學(xué)術(shù)會(huì)議和展覽會(huì)在上海新國(guó)際博覽中心拉開(kāi)帷幕。中船集團(tuán)舉行全國(guó)首臺(tái)500KW級(jí)船用氫燃料電池系統(tǒng)的首發(fā)儀式。
12-04
燃料電池的應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，包括固定式發(fā)電、便攜式發(fā)電和交通運(yùn)輸發(fā)電等。我國(guó)目前對(duì)燃料電池在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用最為關(guān)注。中國(guó)的燃料電池研究始于1958年，70年代在航天事業(yè)的推動(dòng)下，中國(guó)燃料電池的研究曾呈現(xiàn)出第一次高潮，期間多項(xiàng)技術(shù)獲得突破。到90年代中期，由于國(guó)家科技部與中科院將燃料電池技術(shù)列入“九五”科技攻關(guān)計(jì)劃，推動(dòng)了中國(guó)進(jìn)入了燃料電池研究的第二個(gè)高潮，隨后國(guó)家相關(guān)部委密集出臺(tái)政策，將發(fā)展氫能和氫燃料電池技術(shù)列為重點(diǎn)任務(wù)，將氫燃料電池汽車(chē)列為重點(diǎn)支持領(lǐng)域，加大了對(duì)氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展的支持力度。
