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8月份，迪拜水電局宣布建立了一個(gè)可信賴的區(qū)塊鏈生態(tài)系統(tǒng)。電動(dòng)汽車消費(fèi)者可通過該系統(tǒng)完成包括電動(dòng)汽車充電樁注冊(cè)、充電、計(jì)費(fèi)和結(jié)算在內(nèi)的所有交易，使得交易管理更加快捷、安全、高效，同時(shí)又省時(shí)省力。

8月初，交通運(yùn)輸部發(fā)布《關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》(交規(guī)劃發(fā)〔2020〕75號(hào))，提出打造融合高效的智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施，引導(dǎo)在城市群等重點(diǎn)高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)超快充、大功率電動(dòng)汽車充電設(shè)施。鼓勵(lì)在服務(wù)區(qū)、邊坡等公路沿線合理布局光伏發(fā)電設(shè)施，與市電等并網(wǎng)供電。鼓勵(lì)高速公路服務(wù)區(qū)、港口碼頭和樞紐場(chǎng)站推進(jìn)智能照明、供能和節(jié)能改造技術(shù)應(yīng)用。到2035年，交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得顯著成效。

日前，我們從官方獲悉，特斯拉正式在北京國(guó)貿(mào)華貿(mào)中心亮相第三代超級(jí)充電站，并投入使用。該充電站配備了6個(gè)V3超級(jí)充電樁，它能夠提供最高達(dá)250kW的充電功率。據(jù)了解，這是繼上海與廣州以后，特斯拉在國(guó)內(nèi)建成的第三個(gè)V3超級(jí)充電站。

近日，特斯拉就“Tesla充電網(wǎng)絡(luò)布局”話題，在成都太古里特斯拉體驗(yàn)中心舉辦了一場(chǎng)“T-talk”線下分享討論會(huì)。“T-talk”是特斯拉發(fā)起的線下活動(dòng)，由官方定期邀請(qǐng)媒體及社會(huì)各界人士，一起討論行業(yè)現(xiàn)狀、技術(shù)發(fā)展，共同推進(jìn)行業(yè)進(jìn)步，特斯拉也借此搭建起與媒體及公眾溝通的橋梁。

國(guó)家電網(wǎng)電動(dòng)汽車公司與北汽集團(tuán)旗下藍(lán)谷智慧(北京)能源科技有限公司合作建設(shè)的首座換電站“濟(jì)南1號(hào)換電站”日前正式投運(yùn)，其運(yùn)營(yíng)標(biāo)志著雙方正式開啟了在新能源汽車換電領(lǐng)域的全面合作。

上半年數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)已基本回歸正軌，主導(dǎo)作用凸顯，制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

據(jù)報(bào)道，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Guidehouse Insights發(fā)布的最新研究報(bào)告預(yù)計(jì)，今年全球充電樁市場(chǎng)投資規(guī)模將超過210億美元；到2030年，全球充電樁市場(chǎng)投資更將超過700億美元。

新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，充電樁建設(shè)功不可沒。過去5年間，充電樁發(fā)展尤為迅猛——2015年至2019年，我國(guó)新能源汽車保有量從58.3萬輛增加至381萬輛，同期充電樁保有量從6.6萬臺(tái)大幅躍升到121.9萬臺(tái)，增長(zhǎng)約17.5倍，車樁比從8.8∶1下降至3.1∶1。其中，公共充電樁保有量從約5.8萬臺(tái)增至51.6萬臺(tái)，4年增長(zhǎng)近8倍。

乘著“新基建”的東風(fēng)，國(guó)家電網(wǎng)的充電樁業(yè)務(wù)再涌熱潮。數(shù)日前，國(guó)家電網(wǎng)全資子公司國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司(下稱“國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車”)與北京汽車集團(tuán)有限公司(下稱“北汽集團(tuán)”)簽署深化戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。

據(jù)報(bào)道，英國(guó)電動(dòng)汽車(EV)充電樁公司Pod Point洞察力主管詹姆斯· 梅克邁7月27日告訴記者，Pod Point最近幾個(gè)月EV充電樁銷售強(qiáng)勢(shì)回歸，正在收復(fù)早期封鎖期間的失地。

盡管電動(dòng)汽車無線充電被視為前沿技術(shù)，但仍面臨人才短缺、成本過高、前景不被看好等多重問題，業(yè)內(nèi)人士建議分階段、分步驟、分場(chǎng)景逐步推進(jìn)其產(chǎn)業(yè)化。

今年，國(guó)網(wǎng)天津市電力公司繼續(xù)以解決老舊社區(qū)充電車位緊缺、用電負(fù)荷飽和等問題為根本，大力推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，計(jì)劃全年在武清、河?xùn)|、東麗等地區(qū)擇優(yōu)選取示范小區(qū)，推廣實(shí)施能源控制系統(tǒng)，加速居民公共充電設(shè)施布局。

根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，6月份，國(guó)家電網(wǎng)公司智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)新增接入充電樁15.98萬個(gè)、新增注冊(cè)用戶37.71萬人;充電量1.49億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)24.59%。上半年，公司建成投運(yùn)充電樁3083個(gè)，新能源汽車充電量7億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)6.4%。

提起新能源汽車，不少人會(huì)想到“續(xù)駛里程夠不夠出城?”“老舊小區(qū)充電樁建設(shè)難”等諸多難題。今日，在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在回答記者提問時(shí)表示，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游基本實(shí)現(xiàn)了貫通，產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境不斷優(yōu)化，目前還建成了“十縱十橫兩環(huán)”4.9萬公里高速公路快充網(wǎng)絡(luò)。

目前充電樁還面臨著產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、進(jìn)小區(qū)難等問題，加氫站也還無法擺脫成本過高、審批時(shí)間過長(zhǎng)的束縛。在傳統(tǒng)能源補(bǔ)充站的基礎(chǔ)上增加加氫、充電功能，能較好地繞開上述難題，或成為新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新趨勢(shì)。