國家發展和改革委員會副主任解振華20日說，今后五年，發展改革委將會同有關部門按照“十二五”規劃綱要的要求，促進再制造產業形成較大規模。

　　解振華在杭州舉辦的再制造國際論壇上說，發展改革委正組織編制《全國循環經濟發展總體規劃（2011－2015）》《戰略性新興產業規劃》和《節能環保產業規劃》。這些規劃均把再制造產業化作為重要內容，將進一步明確“十二五”時期中國再制造產業發展目標、重點任務和保障措施，促進再制造產業健康有序和快速發展。

　　在強化試點示范方面，解振華說，發展改革委將繼續加強對汽車零部件再制造試點的協調指導和支持力度，推動工程機械、機床等產品再制造和大型輪胎翻新，鼓勵新型再制造服務行業發展，著力培育再制造典型示范企業。

　　解振華說，近期，發展改革委將組織開展第一批試點單位的驗收評估，適時啟動第二批再制造試點，根據實際情況修訂《汽車零部件再制造試點管理辦法》，同時將切實采取措施，加大對合格再制造產品的推廣力度，促進舊件回收。

　　為強化產業集聚，解振華強調，要根據“企業集群、產業集聚、物質循環、園區管理”的要求，探索開展再制造產業基地和集聚區建設，促進產業集聚發展，形成再制造產業發展新優勢。

　　解振華說，為強化技術創新，中國將繼續發揮核心科技機構作用，加強再制造關鍵技術攻關。支持設立國家再制造工程研究中心，開展關鍵適用技術的推廣和產業化應用，鼓勵科研院所和企業開展聯合攻關，支持生產企業、研究設計單位開展有利于再制造的綠色設計，總結中國特色再制造發展的有效模式并加大推廣力度。

　　為強化體系建設，解振華強調，發展改革委將繼續會同有關部門完善再制造產業發展的政策機制，利用中央預算內投資支持再制造重點產業化建設項目；會同有關部門編制發布《再制造產品目錄》，明確中國可再制造的產品種類和范圍。

　　解振華說，大力發展再制造產業對中國具有深遠的戰略意義。2010年中國汽車保有量超過8000萬輛，主要工程機械保有量300多萬臺，如再制造產品的市場占有率達到配件市場的5％，就可以實現400億元以上的產值，形成新的經濟增長點。

　　“與制造新品相比，再制造可節能60％，節材70％，大氣污染物排放量降低80％以上，對實現節能減排約束性目標、降低碳排放強度具有重要的現實意義。”解振華說。

　　近幾年來，中國再制造業發展迅速。2005年，國務院印發的《關于加快發展循環經濟的若干意見》明確提出支持廢舊機電產品再制造。目前，中國再制造業試點企業已形成汽車發動機、變速箱、轉向機、發電機共25萬臺套的再制造能力，產值超過20億元，并在探索舊件回收、再制造生產、再制造產品流通體系及監管措施等方面取得積極進展。