中老鐵路從2016年12月全線開工以來，一直備受國際社會的高度關(guān)注。之所以受此高規(guī)格“寬待”，并非是其屬跨國鐵路，而是源于其開辟了一條扶貧攻堅的“快車道”。該條鐵路在帶動兩國經(jīng)濟快速發(fā)展的同時，惠及了沿線的老百姓，助力他們早日脫貧致富。
眾所周知，老撾屬第三世界的國家，且屬于亞洲最貧窮的國家之一，經(jīng)濟、物質(zhì)、文化都十分落后。交通閉塞成了困擾該國發(fā)展的主要障礙，因此，從國家領(lǐng)導(dǎo)人到地方政府無不迫切需要得到外界的支持和幫助，來改變這一貧窮落后的面貌。“中老鐵路”被老撾官員稱為“一號工程”也在情理之中。
從老撾方面來講，“中老鐵路”的建設(shè)將改變原來“不聯(lián)通、不交流”的閉塞現(xiàn)狀，打破交通制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。同時也將幫助老撾擴大與中國和東盟地區(qū)的合作和互聯(lián)互通，吸引更多的資金、先進技術(shù)和人力資源。在此基礎(chǔ)上，還可以拉動當(dāng)?shù)毓こ探ㄔO(shè)、建材供應(yīng)、電力、農(nóng)牧業(yè)、服務(wù)業(yè)、物流等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，增加民眾就業(yè)，推動產(chǎn)業(yè)升級，優(yōu)化投資環(huán)境，對促進沿線旅游、商貿(mào)、農(nóng)牧業(yè)、加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)發(fā)展也具有重要作用。
對當(dāng)?shù)乩习傩諄碇v，建成后將會有力改善當(dāng)?shù)匚飪r偏高的現(xiàn)狀，特別是對于改善偏遠地區(qū)人民生活水平，具有實實在在的推動作用。未來沿線人民可以乘坐火車出行，貨物也能通過鐵路運抵偏遠地區(qū)，沿線百姓盡可甩去貧窮的“帽子”，來享受鐵路帶來的福利。
發(fā)展“中老鐵路”的意義遠不止于此。作為中國與東盟的陸上新樞紐通道、泛亞鐵路的有機組成部分、“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)桿項目，未來可與泰國、馬來西亞等國鐵路連通，有著面向東盟更廣闊的發(fā)展空間。有助于促進老撾與中南半島其他國家的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，有助于加強中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)部的經(jīng)濟聯(lián)系，可見它的建設(shè)邁出了至關(guān)重要的一步。
“中老鐵路”不僅解決了老撾過去閉塞、落后的問題，而且實現(xiàn)了從“陸鎖國”到“陸聯(lián)國”的成功脫變，在扶貧道路上確實走了捷徑。
