中國路橋塞爾維亞分公司總經理張曉元發言說，“一帶一路”建設對他所在的公司來說首先是一個難得的發展機會，因為“一帶一路”倡議的提出，公司贏得了國家支持、優惠政策和所在國政府的積極響應。在贏得更多機會的同時，公司感受到了更多的責任，因為公司在塞爾維亞的項目受到的關注度更高了，公司的使命感更強了。張曉元說，他們以前在塞爾維亞做項目只是履行合同的商業行為，只需要按商業規則辦事，而現在他們除了考慮商業層面，還要想到讓塞方也受益，實現合作共贏。例如，項目要考慮如何幫助當地人就業，保證合同分包商及時給員工發工資等。
河北鋼鐵集團塞爾維亞公司總經理趙軍介紹，近年來，河鋼集團為保持企業的發展勢頭想了很多辦法。隨著“一帶一路”倡議的實施，河鋼集團積極向海外發展，贏得了新生機。2016年7月，河鋼集團正式收購了塞爾維亞的斯梅代雷沃鋼廠，這是中國鋼企收購的第一個境外實體企業，實現了重大突破，當年河鋼集團被評為國內鋼企綜合競爭力的第二位。趙軍認為，收購斯梅代雷沃鋼廠具有示范意義。收購前，該廠連續10多年虧損，工廠幾經易手，工人普遍感到絕望。收購后，該廠半年時間就實現了贏利，不但保住了5000多名當地員工的就業，還給工人漲了工資。預計今年該企業產值將達8億美元，占塞爾維亞國內生產總值的2.5%，并帶動諸多其他產業。趙軍表示，河鋼集團在海外發展要依靠海外市場，因此特別希望“一帶一路”倡議能夠促進沿線國家地區的發展，帶動相關產業的興旺，使主要依靠當地市場的河鋼集團常勝不衰。
中國機械設備工程股份有限公司項目負責人王鵬飛介紹，公司依托“一帶一路”建設，以塞爾維亞為中心，向周邊地區發展，形成區域規模。為滿足塞爾維亞法律、稅務等方面的要求，公司開始與塞當地企業合作，在實現共贏的同時，企業自身的實力也得到了增強。公司的一個感受就是，面對所在國家復雜、煩瑣的法律程序和行政環境，企業需要積極做好人才儲備，培養外語能力強、專業技術水平高、管理能力強的優秀員工。
中土集團塞爾維亞分公司項目經理程政表示，中土集團積極按照“一帶一路”建設進行布局，執行“1+N”的發展模式，即以鐵路為核心，同時拓展在設計、投資、房地產、旅游、貿易等領域的協同發展。今年3月底，公司承建的塞爾維亞一段鐵路修復改造項目已經開工，標志著中國公司使用歐盟資金在塞爾維亞實施的第一個鐵路項目進入施工階段，這在前南地區具有很強的示范效應。與此同時，他認為，在推動“一帶一路”建設的進程中，企業也面臨著激烈的市場競爭，而通過與當地或歐盟企業的合作，可以有效提升競爭力。
山東高速塞爾維亞公司文化中心項目負責人孫政說，依托“一帶一路”建設，山東高速集團在塞爾維亞推動了E763長達50.2公里的高速公路和塞爾維亞中國文化中心項目。在“一帶一路”建設的推進過程中，中資企業應在人才、管理、設計和施工等方面積極實施本地化戰略，這樣才能做到行穩致遠。
中國電建集團、華為塞爾維亞分公司等企業代表也紛紛對我們講述各自的“一帶一路”故事，分享他們企業的成果和經驗。其實，2016年，中塞各領域務實合作全面開花，成果豐碩，在基建、投資、能源、金融和貿易等領域都取得長足進展。河鋼集團收購了塞斯梅代雷沃鋼廠，這是中資企業在歐洲收購的首家鋼鐵企業，是產能合作“走進”中東歐地區的重大突破。匈塞鐵路前期準備工作取得重要進展，簽署了系列協議。E763高速公路、貝爾格萊德環城路、科斯托拉茨電站等大型基建項目持續推進。中土集團簽約鐵路修復改造項目，中車株機通過國際招標方式獲得電力機車進入塞爾維亞的第一訂單。蘇州金龍的超級電容客車也打入塞市場，首次實現在歐洲國家公交線路上的商業化運營。今年1月15日起，中塞互免簽證協定正式生效，這是我國同歐洲國家簽署的第一個實質性免簽協定，具有帶動效應。1月21日，中國銀行(塞爾維亞)有限公司開業，標志著塞爾維亞第一家中資銀行成立。
在塞爾維亞期間，代表團還與多位知華友華人士進行交流，武科維奇曾擔任過南聯盟駐華大使、科技部長和議會議長。馬爾科維奇是塞爾維亞著名的籃球運動員和教練員，曾四次率隊獲得歐洲冠軍。即將出任塞爾維亞奧委會主席的他說起中國籃球和中國菜如數家珍。佐瀾曾任駐華公使銜參贊，說一口流利的中文，多次為雙方領導人會晤擔任翻譯。身著漢服的高瀾是塞爾維亞有名的“東方之家”主席，他們都分別對代表團愉快地回憶起與中國交往的經歷，談到“一帶一路”建設，他們都表示，除了基礎設施建設，希望有更多的中國企業到塞爾維亞發展，把中國的技術和設備帶來。雙方可以共同生產產品利用塞方的政策優勢出口到第三方，實現雙贏，雙方還可以在體育、文化、教育等領域拓展交流，進一步增進兩國人民的友好感情，為“一帶一路”建設夯實“民心相通”的堅實基礎。
“一帶一路”建設是中資企業發展的機遇，也是塞爾維亞人民的福音，這是與代表團深入交流的中資企業的強烈感受，也是塞爾維亞知華友華人士的共識。
