在全球各個(gè)城市中，人潮熙來攘往，各種車流不斷地載運(yùn)人們通勤或通往各個(gè)目的地，以各類交通工具來說，電車或捷運(yùn)所造成的空氣污染，相較之下無疑比汽車還要來得低。

在荷蘭，電車可不僅是污染排放量較低的交通工具，從 2017 年 1 月起，全荷蘭的電車更是以風(fēng)能等再生能源供電運(yùn)作。

為了大量降低電車的污染排放量，荷蘭鐵路局于 2015 年與能源公司 Eneco 合作，訂定要在 2018 年前，達(dá)到 100% 使用可再生能源供電電車的目標(biāo)，而這項(xiàng)計(jì)劃已在 2016 年完成了 75%，最終更提前了一年，提早在 2017 達(dá)到完全使用再生能源運(yùn)作電車。

荷蘭境內(nèi)的電車是由荷蘭鐵路局(NS)所營(yíng)運(yùn)，提供 100 條以上的路線，每日載客量約 60 萬人次，每年的電力使用量約 12 億千瓦時(shí)(kWh)，相當(dāng)于荷蘭首都阿姆斯特丹所有家庭的用電量。

荷蘭鐵路局用于電車上的再生能源，是來自荷蘭、比利時(shí)與芬蘭境內(nèi)新建的風(fēng)力發(fā)電廠，而電車之所以能提早達(dá)到 100% 以再生能源運(yùn)作的目標(biāo)，一部分也是因?yàn)檫@些風(fēng)力發(fā)電廠提前完工，才得以使整個(gè)進(jìn)度都跟著超前。

以荷蘭電車龐大的電力使用量來說，達(dá)成這項(xiàng)全再生能源供電的目標(biāo)，無疑是為荷蘭的交通運(yùn)輸工具減碳努力跨出一大步，也讓荷蘭成為全球首個(gè)以 100% 再生能源運(yùn)作電車的國(guó)家。