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1月18日，在日本第204屆例行國會上，日本首相菅義偉發(fā)表了施政方針演說，并表示：“到2035年，銷售的新車100%將為電動化車輛。”至此，日本有了明確的“禁燃”年份，而不是此前模糊的“2030年代中期”。此次，菅義偉將“綠色”和“數(shù)字”定位為經(jīng)濟增長的“原動力”。在綠色戰(zhàn)略中，除金融市場改革外，日本將設(shè)立2萬億日元的環(huán)境基金，以最大10%的稅額扣除，督促太陽能發(fā)電、低成本電池等領(lǐng)域企業(yè)加快前沿技術(shù)研發(fā)。另外，菅義偉再次表決心，稱日本將如期舉辦東京奧運會和殘奧會。

在德國，核能政策是工業(yè)政策、國家能源政策和環(huán)境政策的核心。德國核能和相關(guān)能源政策的決策主要是在國家層面上進行的，同時還需要在黨內(nèi)取得共識，并與德國的企業(yè)利益進行協(xié)調(diào)。自20世紀70年代以來 ，有關(guān)環(huán)境問題的爭論就深深地扎根于德國社會和政治之中，特別是切爾諾貝利核事故的發(fā)生，更激化了環(huán)境問題，最終在2011年3月福島核災(zāi)難后不久，德國開啟了棄核之路。

日本首相菅義偉在18日開幕的第204屆例行國會上發(fā)表施政演說，強調(diào)將繼續(xù)完善抗疫措施、開展疫苗接種，并將繼續(xù)推動綠色經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟改革。

根據(jù)最近的一項估計，目前數(shù)據(jù)中心的耗能已高達全球電力的2%，這一數(shù)字在10年內(nèi)有望攀升到8%。為逆轉(zhuǎn)這種趨勢，科學(xué)家們正考慮以全新的方式簡化數(shù)據(jù)中心的微處理器。日本研究人員將這一想法發(fā)揮到了極致，創(chuàng)建了一種電阻為零的超導(dǎo)微處理器。

目前，日本重啟在福島核電站事故關(guān)閉的核電機組的進程緩慢。根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，截至2020年1月，日本已經(jīng)有15座核電機組的審查工作已經(jīng)成功完成，其中9座已經(jīng)恢復(fù)運行。其余18個可運行的機組正處于核管理局(NRA)審查過程的不同階段。

能源安全和環(huán)保問題一直是日本能源的核心關(guān)切。日本的一次能源供給94%來自海外，原油的消費98%集中在汽車燃油領(lǐng)域，這些原油87%來自中東地區(qū)。為了減輕對外部能源的依賴，日本一直把提高能源效率作為重要的手段，從政策和技術(shù)方面支持能源效率的提高。但即使這樣，仍然需要大量進口化石能源。氫能同時可以減少溫室氣體的排放。日本制定的目標是2030溫室氣體排放比2013年減少26%(或者比2005年減少25.4%)。根據(jù)巴黎協(xié)議的承諾，日本在2050年的溫室氣體排放要減少80%(基準年沒有規(guī)定)。

日本中部電力公司表示，位于靜岡縣的濱岡核電站發(fā)生漏水事故，泄漏總量超過110噸。據(jù)日本共同社12日報道，發(fā)生漏水事故的是濱岡核電站1號機組，泄漏的為110噸消防用水，其中約15噸流入核反應(yīng)堆所在建筑，約95噸流入暫時存放核污水的水槽。

2018年7月，日本內(nèi)閣通過了現(xiàn)階段能源計劃，到2030年，可再生能源電力供應(yīng)量占比22%至24%之間，核能供應(yīng)量占比20%至22%。 2020年12月25日，日本政府宣布，到2050年，可再生能源供應(yīng)量將占全國電力的50%至60%——比目前用量增加了近三倍。

由多家日本企業(yè)組成的新一代氫能鏈技術(shù)研究合作組(AHEAD)近日實現(xiàn)了全球首次遠洋氫氣運輸，從文萊向日本運輸了第一批氫氣，將用于燃氣渦輪機發(fā)電。AHEAD表示，通過在川崎市沿海的東亞石油株式會社京濱煉油廠開始供應(yīng)從甲基環(huán)己烷(MCH)中分離出來的氫氣,為水江發(fā)電廠的燃氣渦輪機提供燃料。

日本Nikke Asia發(fā)表文章介紹日本氫能利用的進展。日本目前擁有世界上最大的加氫站網(wǎng)絡(luò)，總共有135個氫站，得到大量補貼，這象征著日本政府對氫能未來的信心，期冀在在世界氫能商業(yè)化競賽中領(lǐng)導(dǎo)世界。

日本25日公布了一項“綠色增長計劃”，其中包括在2030年代中期以電動汽車取代新型汽油動力汽車的目標，旨在2050年前實現(xiàn)碳中和目標，并且每年產(chǎn)生近2萬億美元的綠色增長。

12月25日，日本政府推出“綠色增長戰(zhàn)略”，這被視為日本2050年實現(xiàn)碳中和目標的進度表。日本政府希望以能源、制造業(yè)等低碳轉(zhuǎn)型為契機，帶動經(jīng)濟持續(xù)復(fù)蘇。 該戰(zhàn)略涉及能源和運輸?shù)?4個重點領(lǐng)域。日本政府希望通過優(yōu)惠政策吸引更多民間力量參與綠色經(jīng)濟轉(zhuǎn)型。

據(jù)日本共同社23日報道，相關(guān)人士透露，因新冠疫情等原因，日本東京電力公司已基本決定，放棄原定于2021年啟動的福島第一核電站2號機組熔落核燃料(燃料碎片)取出作業(yè)。東電正探討推遲1年左右。

12月16日，光伏企業(yè)阿特斯宣布公司以68億日元的價格，出售位于日本山口縣的運營中的19MW太陽能電站。根據(jù)阿特斯董事長兼首席執(zhí)行官瞿曉鏵博士表示，本次購買阿特斯電站的業(yè)主，并不僅跟阿特斯達成了本次合作，并購買了后續(xù)的運維服務(wù)，還投資了阿特斯在日本當(dāng)?shù)氐钠渌夥娬卷椖?，雙方將保持長久的合作關(guān)系。

日本核監(jiān)管局（原子力規(guī)制委員會，NRA）批準了日本核燃料有限公司（JNFL）正在青森縣六個所建造的混合氧化物（MOX）燃料制造廠的安全升級措施。按照目前的時間表，該燃料制造廠預(yù)計在2022年4月至9月之間完工。