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日本新聞

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日本風電裝機容量持續增長 海上風電項目加速推進

日本風電裝機容量持續增長 海上風電項目加速推進

2025年,日本風力發電協會(JWPA)發布數據顯示,截至2024年12月底,日本風電累計裝機容量已達到5,840.4兆瓦(MW),相當于2,720臺風力發電機組。2024年全年,23個風電場新增裝機容量703.3兆瓦,共安裝170臺風力發電機組,進一步推動了日本風電產業的發展。海上風電方面,石狩灣新港海上風電場的投入運營為裝機容量的增長做出了重要貢獻。這是繼2023年秋田港海上風電場和入善海上風電場之后,日本海上風電市場的又一重要進展。截至2024年底,日本已擁有7個...
02-22
日本LCC Peach增開名古屋至首爾等航線

日本LCC Peach增開名古屋至首爾等航線

日本低成本航空公司Peach近日宣布,計劃從4月10日起,在名古屋中部國際機場與首爾金浦之間,以及大阪關西和首爾金浦之間推出每日航班服務。這一舉措標志著Peach在韓國業務的進一步擴張,為旅客提供更多便捷的出行選擇。據Peach航空公司介紹,從8月26日起,該航空公司將在上述兩條航線上增加航班頻率,達到每天兩班。這意味著,旅客將能夠享受到更加頻繁和靈活的航班服務,滿足不同的出行需求。自2012年推出大阪關西-首爾仁川航班以來,韓國一直是Peach...
02-21
日本最新能源計劃推動核能發展,目標2040年占比達20%

日本最新能源計劃推動核能發展,目標2040年占比達20%

日本政府近日通過了《第七個基本能源計劃》,明確提出將核能發電量從2023財年的8.5%提升至2040財年的20%左右。這一計劃標志著日本能源政策的重大調整,旨在確保能源供應的穩定性并推動脫碳進程。根據計劃,可再生能源的占比也將從22.9%增至40%-50%,而化石燃料的使用比例則將從近69%降至30%-40%。12 月,島根核電站 2 號機組成為日本最新重啟的反應堆(圖片來源:Qurren/CreativeCommons)日本政府每三年修訂一次能源計劃,此次修訂基于2002年頒布...
02-20
日本批準2040年氣候、能源與工業政策新目標

日本批準2040年氣候、能源與工業政策新目標

日本政府周二正式批準了一系列旨在到2040年減少溫室氣體排放的新政策,包括修訂后的能源計劃和更新的產業政策。這些措施致力于加強企業的長期政策穩定性,聚焦于推動脫碳進程、確保穩定的能源供應,并強化工業能力以驅動經濟增長。根據新出臺的氣候政策,日本設定了到2035年將溫室氣體排放量較2013年水平減少60%,到2040年減少73%的具體目標,這一規劃延長了其原先2030年減排46%的承諾。盡管這一目標在初次提出時,受到了專家和執政聯盟成員對于...
02-19
日本設定新氣候目標:2035年減排60%

日本設定新氣候目標:2035年減排60%

日本環境省周二宣布,計劃到2035財年將溫室氣體排放量較2013年水平減少60%。這一新目標作為日本國家自主貢獻(NDC)的一部分,將提交給聯合國,以履行《巴黎協定》下的承諾。此外,日本還計劃到2040財年將排放量減少73%,進一步推動其2050年實現凈零排放的目標。日本環境省表示,這一雄心勃勃的目標與全球將氣溫升幅控制在1.5攝氏度以內的目標一致。2016年,日本曾承諾到2030年將排放量減少26%,但在2020年更新NDC時未提高這一目標,引發了環保人士的批...
02-18
日產Rogue生產策略調整:考慮將半數產量移至日本

日產Rogue生產策略調整:考慮將半數產量移至日本

日產汽車(Nissan Motor Co.)正在重新規劃其Rogue跨界車型(國內市場對應為奇駿)的生產布局。這款在美國市場連續近十年穩居銷量榜首的SUV,或將迎來重大生產策略調整。據最新消息,日產正考慮將下一代Rogue高達50%的生產量從當前的美國田納西州Smyrna工廠轉移至日本,旨在降低成本并增強市場競爭力。據日產內部知情人士透露,這一決策的背后,是日本生產Rogue的成本相較于美國低了約20%,部分歸因于日元匯率的優勢。然而,這一計劃并非毫無風險,美國...
02-18
日本400噸乏核燃料運往法國,MOX燃料研究規模翻倍

日本400噸乏核燃料運往法國,MOX燃料研究規模翻倍

日本電力公司聯合會宣布,將向法國的歐安諾(Orano)公司運送總計400噸的乏核燃料,而非最初計劃的200噸,用于對乏混合氧化物燃料的后處理研究。這一變動在核能行業內引發了廣泛關注。從行業角度來看,乏核燃料的后處理研究對于核燃料循環體系的完善至關重要,它不僅關系到核資源的有效利用,還與核廢料的安全處置緊密相關。法日混合氧化物(MOX)燃料再循環研究擴大,這一舉措反映了兩國在核能領域合作的深化。在全球核能發展的大背景下,混合氧化物燃...
02-17
日本Nozomi Energy委托Shizen Operations管理312MW太陽能項目

日本Nozomi Energy委托Shizen Operations管理312MW太陽能項目

2025年,日本可再生能源平臺Nozomi Energy宣布任命Shizen Energy Group的子公司Shizen Operations,負責管理其在日本的312MW太陽能項目組合。Nozomi Energy是全球可再生能源投資公司Actis的子公司,此次合作進一步擴大了其在日本的可再生能源布局。目前,Nozomi Energy在日本運營或開發中的太陽能光伏項目總量已達到750MW。Shizen Operations 目前管理著 614MW 的運營組合。圖片:Shizen Energy。此次委托管
02-17
Proteus Marine Renewables在日本部署兆瓦級潮汐渦輪機

Proteus Marine Renewables在日本部署兆瓦級潮汐渦輪機

英國潮汐能公司Proteus Marine Renewables(PMR)在日本奈留海峽成功安裝了兆瓦級潮汐渦輪機AR1100。這一舉措使PMR成為首個在兩個國家運行此類設備的公司。該渦輪機預計發電量為1.1兆瓦,將支持五島群島的電力供應脫碳目標。來源:Proteus Marine RenewablesPMR與日本九州未來能源公司(Kyuden Mirai Energy, KME)合作,于2024年8月開始組裝AR1100渦輪機。這一項目基于2021年在奈留海峽運行的AR500試點項目,其可用性達到97%
02-16
挪威為日本浮動海上風電提供海洋作業專業知識

挪威為日本浮動海上風電提供海洋作業專業知識

在浮動式海上風電領域,挪威和日本被視為理想的合作伙伴,挪威憑借其領先地位,而日本則致力于發展本國的浮動海上風電產業。挪威駐東京大使館的能源與技術參贊Per Christer Lund博士指出,挪威公司在海洋作業方面的專業知識,特別是在浮動結構上的50年經驗,非常適合協助日本開發其作為重要可再生能源的海上風電。兩國均擁有漫長的海岸線和被深水和豐富海洋資源環繞的山區地形,且海上風電潛力主要集中于浮動風電。日本能源自給率僅為11%,高度依賴...
02-15
Proteus 在日本安裝 1.1MW 潮汐渦輪機推動可再生能源轉型

Proteus 在日本安裝 1.1MW 潮汐渦輪機推動可再生能源轉型

Proteus Marine Renewables 近日在日本鳴海峽成功安裝了一臺 1.1MW 的潮汐渦輪機,這是日本首個兆瓦級并網潮汐發電系統。該項目的實施將有助于五島群島的電力供應脫碳,并推動日本的可再生能源轉型。此次安裝是 Proteus 與 Kyuden Mirai Energy 合作的成果。2022 年 11 月,雙方簽署了設備供應和工程合同,將此前在納魯海峽運行的 500kW 試點項目升級為 1.1MW 容量。2021 年,Proteus 的 AR500 試點項目在納魯海峽運行期間,保持了 9
02-14
日本FEPC擴大與Orano合作,將400噸廢核燃料運往法國進行MOX再處理研究

日本FEPC擴大與Orano合作,將400噸廢核燃料運往法國進行MOX再處理研究

日本電力公司聯合會(FEPC)近日宣布了一項重要決定,將原計劃運往法國奧拉諾核電站的廢核燃料數量從200噸增加至400噸,用于對廢混合氧化物(MOX)燃料進行再處理的研究。這一舉措標志著日本與法國在MOX燃料回收研究領域的合作進一步擴大。MOX 燃料組件(圖片:E Larrayadieu / Orano)FEPC于2023年5月首次宣布與Orano的合作,旨在通過示范研究和開發,獲取乏MOX燃料后處理所需的技術知識,以支持日本繼續安全、可靠地使用核能發電。最初,計劃從關西電...
02-14
BP子公司Lightsource BP進軍日本可再生能源市場

BP子公司Lightsource BP進軍日本可再生能源市場

英國石油巨頭BP(BP.L)旗下子公司Lightsource BP周四宣布,通過收購北海道北部島嶼的一個15兆瓦峰值(MWp)太陽能項目,正式進入日本可再生能源市場。這一舉措標志著Lightsource BP在亞太地區業務的重要擴展,旨在利用其全球經驗支持日本的能源轉型。Lightsource BP在一份聲明中表示,此次收購使其全球業務覆蓋范圍從19個市場擴展至20個。目前,該公司的全球太陽能開發項目總規模超過58吉瓦(GW),其中亞太地區項目接近8吉瓦。去年,BP完成了對Lights...
02-14
日本郵船在煤炭運輸船上進行生物燃料試驗

日本郵船在煤炭運輸船上進行生物燃料試驗

為推進海運脫碳,日本航運公司NYK Line近日為其國內電力公司在運煤船上進行了生物燃料試運行。這是日本首次在運煤船上測試生物燃料,標志著該國在減少海運碳排放方面邁出重要一步。此次試驗于2月9日在NYK的煤炭運輸船Noshiro Maru上啟動,該船為東北電力公司運營。生物燃料由三菱商事能源公司提供,燃料來源于生物質資源,如農業殘留物和廢棄食用油,燃燒時幾乎不產生二氧化碳排放。由于生物燃料可直接用于現有船舶發動機,因此被視為從傳統重油...
02-11
日本政府計劃投放儲備大米以應對價格持續上漲

日本政府計劃投放儲備大米以應對價格持續上漲

日本政府近日計劃采取一項前所未有的措施,即盡快將儲備大米投放市場,以應對持續上漲的大米價格。據日本共同社援引日本農業部長江藤卓的話報道,這一決策旨在緩解大米配送問題和價格上漲問題,具體數量和價格將于下周確定。江藤卓部長強調:如果價格進一步上漲,消費者將不再選擇大米。這是日本政府首次動用儲備大米來緩解大米市場的緊張局勢。儲備大米原本是依法儲存的,用于應對大幅度減產的情況。然而,由于2024年農作物歉收和一系列自然災害的...
02-09
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