特朗普稱日本將很快開始進口新一批美國液化天然氣
美國總統唐納德·特朗普周五在與日本首相石破茂會談后表示，日本將很快開始進口創紀錄數量的美國液化天然氣(LNG)。特朗普在白宮新聞發布會上說：我們已經立即開始銷售液化天然氣……特別是日本，我們非常高興他們將立即開始大量進口。他還透露，兩國正在合作建立與阿拉斯加石油和天然氣相關的合資企業。石破茂通過翻譯表示，除了液化天然氣外，日本還有意以穩定價格進口生物乙醇、氨和其他資源。此次合作不僅將加強美日兩國在能源領域的聯系，還...
日產宣布擴大使用日本產低二氧化碳排放鋼材，加速碳中和進程
日產汽車宣布將擴大使用日本制造的低二氧化碳排放鋼材。通過這一舉措，預計 2025 財年日產在日本使用的低二氧化碳排放鋼材比例將比 2023 財年增加 5 倍。日產的目標是到 2030 年將整個產品生命周期的二氧化碳排放量減少 30%，到 2050 年實現碳中和。為實現這些目標，該公司加大了從材料采購開始的整個過程的脫碳力度。鋼制部件約占汽車總重量的60%，因此，使用低二氧化碳排放鋼材可顯著減少汽車整個生命周期內的二氧化碳排放。二氧化碳排放的...
美國新液流電池合資公司、日本公用事業公司增加 12.5MWh 液流電池
為解決液流電池采用面臨的高前期成本問題，美國能源存儲解決方案提供商 Stryten Energy 與礦物供應商 Largo 成立合資企業 Storion Energy。該合資企業將結合 Largo 的巴西釩礦開采業務與 Stryten 的制造能力，專注于擴大國內釩電解液的生產，這是液流電池的關鍵成分。Storion Energy 計劃采用創新的釩電解液租賃模式，以降低液流電池(如釩氧化還原液流電池 VRFB)的初始資本成本，并計劃使用專有工藝來生產電解液。該合資企業的成本目標與美國...
日本今治造船公司交付馬士基新型環保箱式船
丹麥航運巨頭A.P. Møller – Mærsk旗下的新型環保型5,800載重噸集裝箱船馬士基福岡號在日本廣島今治造船廠正式亮相。這艘船于1月30日舉行的移交儀式上，由今治造船公司正式交付給馬士基。據今治造船公司介紹，馬士基福岡號長254.94米，寬40米，深21.7米，總噸位達到57,907噸。作為一艘注重環保的集裝箱船，其主發動機配備了廢氣再循環系統(EGR)，以減少氮氧化物(NOx)排放，符合NOx Tier III規定。同時，發電機發
Shizen Energy 為日本 6.7 兆瓦太陽能項目獲 10 億日元融資，攜手 Daishi Hokuetsu Bank
Shizen Energy 近日宣布，已與日本 Daishi Hokuetsu Bank Ltd 成功簽署了一份價值 10 億日元(約合 645 萬美元/621 萬歐元)的融資協議，專項用于日本新潟和山形縣 6.7 兆瓦直流太陽能裝置的項目建設。此次融資合作標志著 Shizen Energy 在推進日本可再生能源領域取得的又一重要進展。據悉，該融資協議覆蓋的太陽能項目涉及四個不同地點，旨在為日本知名糖果和零食制造商 Bourbon Corporation 在新潟縣的五家工廠提供綠色、可持續的太陽能電...
日本在固態電池開發方面保持領先地位
雖然鋰離子電池在性能和成本方面不斷改進，但人們對 具有更好能量密度和安全性的固態電池的興趣并未減弱。從地域上看，固態電池創新集中在少數幾個國家。據臺北情報機構 TrendForce 稱，中國和韓國在商業化方面緊隨日本之后，日本將在 2024 年為全固態電池提供超過 6.6 億美元的補貼。日本在《2024電池產業戰略》中，提出2030年左右實現全固態電池(ASSB)商業化的目標。截至去年底，經濟產業省共批準了豐田、出光興產、三井金屬、TK Works等4家...
晶科能源TOPCon組件在日本實地測試中產量提升8.82%
為期三個月的現場測試表明，晶科能源的 n 型 TOPCon 組件每瓦能量產量明顯高于 n 型 BC 組件。該現場測試由TÜV Nord 在日本鹿兒島現場測試基地進行，于 2024 年 10 月至 12 月進行，是為期一年的研究的一部分。研究發現，晶科太陽能的TOPCon組件每瓦發電量比某未具名制造商開發的n型BC組件平均高出8.82%，最高月增幅達9.84%。測試設置由每個制造商的兩個組件組成，安裝在距離地面 1.2 米的固定支架上，傾斜角度為 32 度。使用 SAT 方法測量...
日本海洋聯合株式會社加入“促進零排放船舶建造”項目，加速綠色船舶發展
日本造船公司海洋聯合株式會社(JMU)近日被選為日本環境省和國土交通省合作項目促進零排放船舶建造的成員，該項目旨在建立零排放及類似船舶的國內生產體系。JMU憑借建立替代/新燃料船舶高效供應系統的提案，在2025年1月9日的評選中脫穎而出，成功獲得項目席位。此舉標志著JMU在推動日本綠色船舶生產方面邁出了重要一步，旨在使日本在全球綠色船舶市場上占據領先地位。該項目的核心目標是通過實施建造零排放船舶所需的基礎設施項目，減少二氧化...
日本京都回旋加速器助力英國托卡馬克能源公司聚變研究
近日，由日本京都聚變工程公司制造的先進回旋加速器成功交付給英國托卡馬克能源公司，并將于今年安裝在ST40球形托卡馬克上。這一重要升級預計將在聚變試驗工廠設計中發揮關鍵作用，為托卡馬克能源公司在聚變能源開發領域取得新的突破提供有力支持。回旋加速器，左為 Morgan，左三為 Sakamoto，左二為加熱和電流驅動團隊負責人 Emma Wooldridge，左三為高級技術顧問 Vladimir Shevchenko(圖片來源：Tokamak Energy)回旋加速器作為聚變研究中的關鍵設...
馬來西亞與日本加強氫能合作，確保液化天然氣穩定供應
近日，日本首相石破茂對馬來西亞進行了為期四天的訪問，兩國領導人就加強能源合作達成共識，特別是在氫能領域的開發上邁出了重要一步。馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣表示，日本已同意支持馬來西亞能源公司Petros和Petronas在氫能領域的開發。安瓦爾總理在一份聲明中強調，雙方希望盡快促成相關合作，爭取在五月份于東京或吉隆坡舉行的會議上達成協議。這一合作不僅將推動兩國能源關系的深入發展，還將為氫能技術的全球應用注入新的動力。除了氫能...
美監管機構把日本制鐵放棄收購的最后期限延至6月
據共同社報道，日本制鐵和美國鋼鐵12日透露，關于美國總統拜登發布禁令要求日鐵原則上在30天內放棄收購計劃，美國外國投資委員會(CFIUS)已同意把最后期限從2月2日延長至6月18日。消息稱，拜登本月3日下令禁止日本制鐵收購美鋼，要求日鐵到2月2日為止，采取一切必要措施完全且永久放棄收購計劃，并在放棄完畢后向美政府發送證明。鑒于CFIUS同意延長期限，日本制鐵和美鋼在聯合聲明中重申，將繼續力爭完成這筆向美國鋼鐵行業和所有利益攸關方承諾帶來最...
日本鐵路運營商在隔音屏障上測試鈣鈦礦太陽能
在日本中部地區運營的東海旅客鐵道株式會社(JR東海)宣布計劃在隔音屏障上測試柔性鈣鈦礦太陽能電池板。該公司正在與日本塑料制造商積水化學公司合作，后者最近啟用了一條100 兆瓦的鈣鈦礦太陽能電池生產線。首批試點項目將部署在太陽輻射較高的東海道新干線沿線。該鐵路運營商在一份聲明中表示：通過在以前難以安裝傳統太陽能電池板的地方使用柔性太陽能電池，將有可能在更廣泛的區域利用可再生能源發電。并補充說，太陽能電池板產生的能量...
日本三大海運公司計劃大幅增加液化天然氣運輸船數量
近日，市場傳出消息，日本三大海運公司計劃在2030財年前將液化天然氣(LNG)運輸船的總數增加40%以上，預計總投資將超過1萬億日元。此舉背后有多重原因。首先，隨著全球對清潔能源需求的上升，LNG作為一種環保能源選擇，其地位日益凸顯。日本作為能源資源匱乏的國家，依賴進口能源，增加LNG運輸船數量有助于確保未來的能源供應穩定。其次，全球對LNG的需求預計將持續增長，尤其是在亞洲地區。日本海運公司意識到這一趨勢，決定提前布局，以便在市場競爭中占據...
GE Vernova 將為日本 Eurus 風電項目提供陸上風力渦輪機
GE Vernova 已確認訂單，為日本東通附近 Eurus 開發的 Iwaya 和 Shitsukari 風電場提供 14 臺 4.2MW-117m 風力渦輪機。Iwaya 和 Shitsukari 風電場的裝機容量分別為 32.5 兆瓦和 19 兆瓦。這兩個風電場已達到其 20 年的計劃商業運營壽命，并于 2023 年 3 月停止運營。Eurus 目前正在重建風電場并全面升級設施。這些項目預計將于 2028 年投入商業運營，將使 GE Vernova 風力渦輪機在該國供應的能源總量達到 1.8GW。G
日本陸上風電項目新進展：Eurus與GE Vernova攜手開發Iwaya和Shitsukari風電場
Eurus公司近日宣布，已攜手GE Vernova的陸上風電業務，共同開發位于日本青森縣東通附近的Iwaya和Shitsukari風電場。這一合作標志著兩家公司在推動日本可再生能源發展方面的又一重要舉措。據悉，Iwaya和Shitsukari風電場將部署總共14臺機組，為當地提供綠色電力。這些風電項目預計將于2028年正式投入商業運營，屆時將顯著提升青森縣及周邊地區的清潔能源供應能力。通過這一合作，Eurus和GE Vernova不僅展示了在陸上風電領域的專業技術實力，也展現...
