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一方面，企業也面臨著場內數字化達到世界領先水平與廠外智慧物流水平嚴重落后的巨大矛盾;另一方面，日益激烈的市場競爭和成本攀升下，降本增效已是不得不做的重要改革。

英國首相特拉斯上任后，其政策的搖擺和混亂有目共睹，支持率一度跌至10%。終于，在上任僅45天后，這個曾被寄予厚望挽救英國冬天的“新鐵娘子”緩緩走出唐寧街10號的大門，宣布自己即將辭職。

英國人更多待在家中夜晚不出門，自帶午餐去上班，放棄購買新衣和吃喝用品，以確保他們能夠負擔得起今秋和今冬不斷上漲的能源賬單。

據俄羅斯媒體15日報道，汽車行業研究機構——標準普爾全球移動日前發布的一則報告顯示，歐洲能源危機使歐洲汽車行業面臨巨大的能源成本壓力，加之冬季來臨前的能源使用限制或將導致汽車工廠停產。

綜合路透社、美國全國公共廣播電臺報道，美國能源信息署（EIA）當地時間10月12日發布的《2022冬季燃料展望》顯示，由于預計燃料成本升高、氣溫更低，今年冬季美國家庭平均取暖燃料支出將增加。

新加坡科學家開發出一種低成本的“風力收割機”，可捕捉微風般柔和的風能，將其儲存為電能。

新型儲能是支撐新型電力系統建設、最大限度利用風光等綠色能源的關鍵技術，截至2021年底，我國已投運新型儲能裝機規模（不含儲熱）超過400萬千瓦。當前電網側新型儲能的功能以促進局部地區新能源消納、替代輸變電工程投資為主，但其綜合性、全局性功能發揮不足。

9月29日，工信部發布關于對十三屆全國人大五次會議第3718號建議的答復。其中指出，發改委將進一步研究加強儲能設施調運和參與電力市場的政策措施，推動新型儲能產業健康發展。將支持電力用戶加裝儲能設施，提升“削峰填谷”、綜合能源管理等需求側靈活調節能力，通過積極響應分時電價信號，推動實現高峰少用電、低谷多用電，在降低用戶用能成本的同時，促進電力系統安全穩定經濟運行。

據CNBC報道，自5月份以來英國電動汽車在按量付費的模式下使用公共快速充電的成本上漲了42%。

近兩個月，倫敦金屬交易所銅現貨和期貨價格雙雙走高，其中，銅現貨價格從7000美元/噸上漲至8230美元/噸，漲幅超過15%。與此同時，9月第二周，全球最大銅礦——智利Escondida銅礦因罷工暫時停產，進一步引發業界對銅供應的擔憂。

近期，全球多地遭受極端高溫天氣考驗，干旱嚴重。高溫造成的能源供求緊張局勢突出，能源保供情況備受關注。

“生活成本現在越來越高了，能源價格尤其昂貴。”捷克首都布拉格居民克里斯蒂娜近幾個月明顯感受到當地物價飛漲的壓力。記者日前在布拉格市的走訪中，不少居民對日益嚴重的通貨膨脹表示擔心和不滿。

9月2日，煤炭龍頭股中國神華能源股份有限公司在2022年上半年業績說明會上表示，公司報告期內自產煤成本每噸至165元，同比上漲21.4%，主要由于支付員工工資及礦產開采支出增多。

當地時間3日，意大利經濟部長達尼埃萊·佛朗哥表示，與該國去年430億歐元的能源進口成本相比，今年意大利的能源進口成本預計將增加一倍多，達到1000億歐元。佛朗哥稱，今年因進口能源多花的近600億歐元預計占到意大利今年國內生產總值的3%左右。

先是董事長公開表態拒絕為電池廠打工，自己的電池要自己造;后是旗下新能源品牌廣汽埃安融資金額創行業新高。作為一家市值1500億元的頭部車企，廣汽集團最近動作頻頻。