上市車企亮出5月成績單！新能源汽車市場被點燃
隨著汽車產業鏈逐步復工復產，上市車企亮出5月成績單。近日，廣汽集團、吉利汽車、比亞迪、中通客車、海馬汽車等多家車企以及造車新勢力相繼公布了銷售數據。從整體上看，行業正處于逐漸回暖階段，產銷環比數據出現回升。但同比看來，多數車企銷情仍較萎靡，尤其在商用車領域。
中國核建上市6周年！
2016年6月6日，被譽為A股市場“核電建設第一股”的中國核建登陸上海證券交易所。中國核建是我國核電工程建設的主力軍，是我國核電工程建設領域歷史最久、規模最大、專業一體化程度最高的企業，是全球唯一一家連續37年不間斷從事核電建造的領先企業，代表著我國核電工程建造的最高水平。
一季度國內上市車企超七成凈利下滑 新能源車業務成業績增長新引擎
國內車市嚴峻形勢仍在持續。據統計數據顯示，截至5月17日，國內已有21家整車上市企業披露了2022年一季度業績報告，乘用車企業的業績表現整體好于商用車企業。總體來看，21家上市車企的凈利潤呈現出階梯分布特征，有3家車企凈利潤超30億元，1家凈利潤超10億元，2家超過4億元;其他大部分車企凈利潤在2億元之下，還有9家車企虧損。
能源財眼丨兩大風電上市公司年報透視：風電行業迎來裝機高漲和布局優化
近期，兩大風電上市公司明陽智慧能源集團股份公司(以下簡稱“明陽智能”)與新疆金風科技股份有限公司(以下簡稱“金風科技”)發布2021年年報。年報顯示，金風科技營業收入505.71億元，2021年比上年減少10.12%，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤34.57億元，同比增長16.65%。明陽智能實現營業收入271.58億元，同比增長20.93%;實現歸屬于母公司股東的凈利潤31.01億元。
核電上市公司去年營收穩步增長
日前，中國核電發布2021年度業績報告。綜合此前已經發布的中國廣核2021年度業績報告，記者梳理發現，去年中國核電、中國廣核均實現盈利，主要機組發電貢獻穩定，市場交易電量與份額進一步增長。《全國核電運行情況（2021年1-12月）》顯示，截至去年末，中國核電、中國廣核裝機容量占比分別為42.9%、49.7%，市場份額合計超90%，行業高度集中。兩家企業的經營狀況極具代表性。
核電上市公司去年營收穩步增長（財報觀企）
日前，中國核電發布2021年度業績報告。綜合此前已經發布的中國廣核2021年度業績報告，記者梳理發現，去年中國核電、中國廣核均實現盈利，主要機組發電貢獻穩定，市場交易電量與份額進一步增長。《全國核電運行情況(2021年1-12月)》顯示，截至去年末，中國核電、中國廣核裝機容量占比分別為42.9%、49.7%，市場份額合計超90%，行業高度集中。兩家企業的經營狀況極具代表性。
儲能行業掀擴產潮多家上市公司加碼布局
為搶抓儲能行業發展機遇，年內多家上市公司大手筆加碼儲能項目，積極布局儲能領域，儲能行業掀起擴產潮。派能科技5月11日公告顯示，公司與肥西縣人民政府簽訂了《肥西縣人民政府與上海派能能源科技股份有限公司投資框架協議》(以下簡稱“《框架協議》”)。公司擬使用自有資金或自籌資金，在合肥市肥西縣建設派能科技10GWh(億瓦時，下同)鋰電池研發制造基地項目，項目投資規模約50億元。具體來看，該項目計劃分二期建設，每期建設5GWh電芯和系統組裝生產線及相關配套設施。
韓國電池回收企業SungEel HiTech計劃上市
蓋世汽車訊 據外媒報道，韓國電池回收企業SungEel HiTech計劃在今年晚些時候在韓國科斯達克交易所上市，當前該公司的目標是到2030年實現約10億美元的營收和10%的全球市場份額。
虧損掩不住亮色——五大發電集團旗下主要上市公司年報解讀
截至目前，全國五大發電公司旗下主要上市公司均公布了2021年年報。年報顯示，2021年，全國五大發電公司旗下主要上市公司主營業務收入6153.58億元，其中國家電投旗下中國電力同比增長最快，達22.18%，大唐集團旗下大唐發電同比增長僅為個位數，達8.16%。
鋰電隔膜上市公司業績盤點：龍頭盈利大增 跨界投資再熱
2021年以來，鋰電池需求強勁，疊加產品結構改善、良品率提升，規模效應與原材料國產化帶來成本下行，鋰電隔膜產業鏈上市公司業績普遍高增長。
投建5萬噸磷酸鐵鋰！又一上市公司跨界收購入局新能源賽道
據悉，西隴科學已與云南省水富市政府積極溝通達成初步合作意向，公司擬通過盈和新能源在水富市設立全資子公司“云南盈和新能源材料有限公司”，用來投資建設年產5萬噸磷酸鐵鋰電池正極材料項目，該項目尚處于前期能耗指標審批、環保及建設用地解決方案論證階段。
“芯慌慌、鋰茫茫”下 2021年8家上市車企僅三家實現營收、利潤雙增長
截止3月31日，在已發布2021年財報的8家A\H股上市整車企業中，長城汽車、東風汽車集團、廣汽集團實現了營收和利潤的雙增長。2021年全球汽車市場普遍面臨產業發展核心資源短缺、原材料價格高位運行和反復不斷的疫情，汽車企業的盈利能力也在經受著多番考驗。
