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期，由上海捷氫科技股份有限公司聯合深圳臺鈴科技集團有限公司、青島陽氫集團有限公司共同研發的“水冷氫能兩輪車”實現批量生產并交付。目前，三方已經就此正式簽訂戰略合作簽約，擬聯合實現10000輛氫能兩輪車市場化運營。

能源界網訊：近日，中船賽思億(無錫)電氣科技有限公司(以下簡稱賽思億)再與江蘇省鎮江船廠(集團)有限公司達成最新合作，為其1艘7000馬力氫電動力全回轉拖輪提供新能源動力系統總成，該船為全國首艘氫電動力全回轉拖輪，具有良好的行業示范作用。該船由山東港口青島港輪駁公司出資、江蘇省鎮江船廠(集團)有限公司建造，搭載賽思億S-Renewable新能源動力系統和產品，整個系統中的設計、生產、測試將覆蓋中國船級社(CCS)的標準執行并完成取證工作。...

近日，赫美集團發布公告稱，擬設立控股子公司鵬飛氫美，鵬飛氫美未來計劃從事新能源發電制綠氫、儲氫、充裝、加注、應用以及綜合能源島運營等業務。這意味著赫美集團正式涉足氫能源產業。

日前，承德豐寧風光氫儲100萬千瓦風光項目現場最后一組刀閘合攏，標志著風光氫儲升壓站帶電一次成功，也標志著全國規模最大的風、光、氫、儲、產一體化基地項目取得重大進展。

近日，省政府與國家電力投資集團在太原舉行工作會談并簽署全面深化戰略合作協議，雙方將在新能源產業、氫能產業、綠能零碳交通、用戶側綜合智慧能源、風電光伏產業鏈協同等領域開展合作。

能源界網訊：1月11日，隆基氫能總裁馬軍接受了記者采訪。馬軍客觀分析了目前堿性電解槽技術成熟度，發展方向，發展空間。同時，闡述了隆基氫能電解槽產品如何迭代。以制造端視角，對綠氫行業未來所需創新和突破提出預設，并針對構建健康可持續的產業環境，提出建議和期望。圖為隆基氫能總裁馬軍Q：馬總您好，可否簡要介紹下您的氫能從業經歷？A：我93年左右進入氫能行業工作，期間在蘇州競立擔任過技術員，也分管過生產、銷售、交付，直到公司總經理。2022年，作為...

1月11日，船舶大功率高效高可靠燃料電池系統”項目正式啟動，該項目屬于2023年江蘇省碳達峰碳中和科技創新專項項目，也是江蘇揚州首個關于雙碳產業前瞻的重大科技項目。

1月10日，國家重點研發計劃“氫能技術”重點專項“中低壓純氫與摻氫燃氣管道輸送及其應用關鍵技術”年度工作總結暨成果發布會圓滿召開，意味著全國首個城鎮燃氣摻氫綜合科技實驗平臺落地廣東深圳。

近日，國家電投集團氫能科技發展有限公司首席技術官柴茂榮在一場大會上發表了“雙碳目標下我國氫能產業發展及國家電投實踐”的主旨演講。

1月11日，同濟大學-鯤華科技燃料電池系統管理與控制聯合實驗室(以下簡稱“聯合實驗室”)揭牌儀式在上海嘉定氫能港氫能源技術協同創新中心舉行。

1月11日，由中石化新星(內蒙古)西氫東送新能源有限公司申報的烏蘭察布10萬噸/年風光制氫一體化項目(制氫廠部分)正式獲批。根據公示文件，該項目總投資59.4億元，全部為自有資金。

1月3日，吉林省通化市人民政府印發《通化市碳達峰實施方案》，《方案》明確大力推廣新能源汽車。通過發放新能源汽車消費券、實施新能源汽車政府指導價、設置政府定價管理的新能源汽車停車場，以及增加充電樁數量等多種形式營造良好的新能源汽車通行環境，提升新能源汽車的消費水平。

2024年4月18日至19日(周四、周五)，2024氫燃料電池技術創新與應用大會將在上海盛大召開。本次活動由士研咨詢主辦，同時得到了同濟大學燃料電池汽車技術研究所、上海市汽車工程學會、江蘇省汽車工程學會、日本氫能燃料電池株式會社、韓國電池工業協會(KBIA)、嘉定氫能港等業內機的大力支持，力求將此次大會打造為業內交流合作的最佳平臺。

能源界網訊：1 月 11 日消息，中國汽研官方發文稱，2023 年 12 月 27 日，中國汽研聯合深藍汽車、中國建研院等行業權威單位，成功完成國內首次氫燃料電池整車極限火燒試驗。通過試驗模擬火災工況，從氫燃料電池汽車火災場景下主被動安全措施響應正確性與及時性、燃燒規律及速度、泄露擴散特性、泄放風險等多個維度綜合評定氫能整車火災安全可靠性。這次試驗的成功標志著中國在氫燃料電池汽車安全領域取得了重大突破。氫燃料電池汽車作為新能源...

近日，中國工程院院士謝和平院士深入解析了其團隊最新研究成果——基于相變遷移驅動的海水無淡化原位直接電解制氫技術，深度解讀團隊的海水制氫技術對全球能源格局和可持續發展的重要意義。