2月20日,工信部將許可的《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》(第367批)以及經(jīng)商國家稅務(wù)總局同意的《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源 使用新能源汽車車型目錄》(第四十六批)、《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第六十二批)予以公告。
2月20日,由中國汽車工業(yè)協(xié)會與北京汽車博物館聯(lián)合打造的“中國新能源汽車展示體驗基地”正式揭牌。
2023年泰國曼谷新能源電動車展覽會日前舉行,上汽名爵、長城、比亞迪等多家中國汽車品牌悉數(shù)亮相
為貫徹落實新發(fā)展理念,構(gòu)建新發(fā)展格局,科學(xué)有序推進實現(xiàn)“雙碳”目標,以持續(xù)創(chuàng)新、跨界融合、多方協(xié)同增強汽車涂裝企業(yè)國際國內(nèi)競爭力,不斷推進智能化、數(shù)字化、自動化深度融合,提升汽車涂裝技術(shù)和涂裝維護管理水平,促進汽車涂裝行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。經(jīng)中國設(shè)備管理協(xié)會同意,涂裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進中心定于2023年3月16~18日在安徽省合肥市召開第十八屆中國汽車涂裝工藝技術(shù)高峰研討大會暨2023汽車涂裝展覽展示洽談會。
2月17日,深圳市車電網(wǎng)絡(luò)有限公司(簡稱“車電網(wǎng)”)首個高速服務(wù)區(qū)全液冷公共超充站正式投運,該超充站位于廣深沿江高速中海油麻涌服務(wù)區(qū),場站配備有一個480kW全液冷充電堆(含2臺液冷超充終端及2臺普通終端)和多個標準充電樁,可同時容納8輛電動汽車充電,滿足新能源車主各類充電需求。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,由于新能源汽車補貼政策退坡,同時疊加市場價格波動明顯等因素影響,2023年1月,新能源汽車產(chǎn)銷同比微降。
中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在2月17日的中國電動汽車百人會論壇(2023)專家媒體交流會上重點談到了重卡電動化問題。他認為,重卡電動化在2022年起步,2023年還會高速增長,預(yù)計增速會達到90%-100%。
受特斯拉降價影響,國內(nèi)市場已經(jīng)出現(xiàn)跟進降價的情況;海外市場方面,福特于2月加入降價大軍,但通用、大眾等主要汽車制造商則拒絕跟風(fēng)。業(yè)內(nèi)人士認為,特斯拉的降價進一步加劇新能源汽車行業(yè)整體的“內(nèi)卷”。
知情人士透露,特斯拉上海工廠有兩個階段用于汽車制造,第一階段的一些工人最早從2月12日開始就不允許在生產(chǎn)線上工作,因為這些產(chǎn)線正在進行升級改造工作。知情人士還表示,在過去的兩個月里,特斯拉上海工廠一直在分階段升級生產(chǎn)線,預(yù)計將于今年晚些時候開始交付新款Model 3。
2月15日,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2023年1月,受傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策和新能源汽車補貼等政策退出、年末廠家沖量效應(yīng),同時疊加春節(jié)假期提前至1月導(dǎo)致企業(yè)本月生產(chǎn)經(jīng)營時間減少、消費者提前透支需求等因素影響,汽車市場表現(xiàn)平淡,汽車產(chǎn)銷環(huán)比、同比均呈現(xiàn)兩位數(shù)下滑。
近日從國家能源局獲悉:2022年我國充電基礎(chǔ)設(shè)施繼續(xù)高速增長,年增長數(shù)量達到260萬臺左右,累計數(shù)量約520萬臺。其中,公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增長約65萬臺,累計數(shù)量達到180萬臺左右;私人充電基礎(chǔ)設(shè)施增長超過190萬臺,累計數(shù)量超過340萬臺。
今年1月末,中國車企比亞迪開始在日本市場銷售其純電動SUV ATTO 3,邁出全面進入日本乘用車市場的第一步。日本媒體認為,比亞迪帶來了具有沖擊力的新產(chǎn)品、新技術(shù),值得日本業(yè)界認真借鑒和應(yīng)對。