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1月17日，印度尼西亞海事和投資協(xié)調(diào)部長(zhǎng)Luhut Pandjaitan表示，印度尼西亞正與中國(guó)汽車制造商比亞迪集團(tuán)(BYD Group)和美國(guó)汽車制造商特斯拉敲定在該國(guó)投資建設(shè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施的協(xié)議。

汽車業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，是拉動(dòng)內(nèi)需、擴(kuò)大消費(fèi)的重要領(lǐng)域之一。近期，天津、沈陽(yáng)、鄭州、濟(jì)南、三亞、南昌等地陸續(xù)出臺(tái)汽車消費(fèi)促進(jìn)政策，其中發(fā)放汽車消費(fèi)券是一種重要方式。

據(jù)香港《南華早報(bào)》15日?qǐng)?bào)道，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)汽車出口量同比增長(zhǎng)54.4%，達(dá)到311萬(wàn)輛。中國(guó)已超過(guò)德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)。分析人士稱，中國(guó)汽車出口量也正在逼近日本，并有可能在未來(lái)幾年奪得全球最大汽車出口國(guó)的頭銜。

身處變革時(shí)代，沒(méi)有一家企業(yè)能靠“孤軍奮戰(zhàn)”應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。以前那些看似“八竿子打不著”的企業(yè)，如今卻能緊密“牽手”。最近這些年，殼牌等國(guó)際巨頭正紛紛與中國(guó)新能源汽車企業(yè)展開(kāi)合作，中國(guó)石化等本土石油巨頭也頻頻向電車企業(yè)伸出“橄欖枝”。他們到底是看準(zhǔn)了什么業(yè)務(wù)機(jī)遇?這種組合又將結(jié)出怎樣的成果?

雙碳目標(biāo)下，作為碳排大戶的交通行業(yè)正在加速邁向零碳綠色未來(lái)。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車為535萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到23%，同比2021年增加240萬(wàn)輛，大幅增長(zhǎng)81.48%。借勢(shì)東風(fēng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施、充電服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈配套也在新技術(shù)的加持下深度演進(jìn)著。

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，特斯拉在上海工廠的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲。特斯拉上海工廠三期擴(kuò)建計(jì)劃原定于今年年中開(kāi)始，屆時(shí)該工廠的產(chǎn)能將翻一番，達(dá)到每年200萬(wàn)輛左右。

大家都愛(ài)用誰(shuí)家的樁給車充電?跟隨小編一起看看去年全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況吧。

國(guó)家稅務(wù)總局最新數(shù)據(jù)顯示，為促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)和綠色低碳發(fā)展，稅務(wù)部門(mén)落實(shí)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策，2022年全年累計(jì)免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅超800億元。

全球知名投資管理公司富達(dá)國(guó)際12日在上海發(fā)布一項(xiàng)調(diào)查結(jié)果稱，電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的滲透率預(yù)計(jì)會(huì)大幅提升，未來(lái)電動(dòng)車將成為中國(guó)汽車市場(chǎng)主流。

近日，《湖北省突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)三年行動(dòng)方案(2022-2024年)》《湖北省突破性發(fā)展新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)任務(wù)清單》正式印發(fā)，力爭(zhēng)到2024年，全省汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值跨越萬(wàn)億臺(tái)階，其中新能源汽車產(chǎn)業(yè)突破3000億元。

中汽協(xié)表示，我國(guó)汽車產(chǎn)銷總量已連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一，2022年，盡管受到疫情散發(fā)頻發(fā)、芯片結(jié)構(gòu)性短缺、動(dòng)力電池原材料價(jià)格高位運(yùn)行、局部地緣政治沖突等諸多不利因素沖擊，但在購(gòu)置稅減半等一系列穩(wěn)增長(zhǎng)、促銷費(fèi)政策有效拉動(dòng)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)在逆境中整體復(fù)蘇向好，實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性。

近期，比亞迪發(fā)布了全新高端汽車品牌“仰望”及兩款百萬(wàn)級(jí)別新車型，中國(guó)新能源車企自主品牌駛?cè)氚偃f(wàn)級(jí)賽道再次讓業(yè)內(nèi)沸騰。作為新能源汽車的基礎(chǔ)，動(dòng)力電池市場(chǎng)也獲得了更多關(guān)注。

1月11日從公安部獲悉，截至2022年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)1310萬(wàn)輛，占汽車總量的4.10%，扣除報(bào)廢注銷量比2021年增加526萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67.13%。

近日，寧德時(shí)代在互動(dòng)平臺(tái)表示，麒麟電池預(yù)計(jì)于2023年一季度量產(chǎn)。根據(jù)此前消息，吉利旗下極氪009將成為首批搭載量產(chǎn)車型。

CCWPEE-2023西部能源展定于2023年4月26日-28日在成都世紀(jì)城新國(guó)際會(huì)展中心舉辦，大會(huì)沿襲多年來(lái)“展研結(jié)合”的風(fēng)格，本屆還將舉辦2023中國(guó)西部新能源與智慧能源峰會(huì)、2023中國(guó)西部能源材料技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用研討會(huì)等眾多內(nèi)容豐富、前瞻實(shí)用的學(xué)術(shù)交流、成果展示、商務(wù)推介以及應(yīng)用體驗(yàn)等活動(dòng)，以促進(jìn)業(yè)內(nèi)“產(chǎn)、學(xué)、研、用”的交叉融合和有效對(duì)接。