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今年剩下的一個多月的時間里，煤價整體上大概率依然保持高位運(yùn)行。

近期，在國家發(fā)展改革委統(tǒng)一部署下，自治區(qū)發(fā)改委組織部分盟市對部分煤炭貿(mào)易企業(yè)涉嫌超出價格合理區(qū)間銷售煤炭的線索進(jìn)行了核查。核查以有關(guān)方面反映的線索為切入點(diǎn)，調(diào)閱了相關(guān)煤炭企業(yè)銷售合同和發(fā)票，并與電力企業(yè)的交易憑證進(jìn)行交叉比對。

走進(jìn)勝利油田勝利動力機(jī)械集團(tuán)有限公司(以下簡稱勝動集團(tuán))高端裝備制造基地，一套140余米長的瓦斯模擬系統(tǒng)及爆轟測試臺引人注目?！鞍踩氐?，請勿靠近”的警示標(biāo)志，提醒人們只可遠(yuǎn)觀而不可近觸。

目前，電煤消費(fèi)尚處低位，統(tǒng)調(diào)電廠和重點(diǎn)電廠庫存均處于歷史高位。疊加短期市場參與者仍看空市場，終端對市場煤采購興趣全無，環(huán)渤海港口交易氛圍冷清，汽運(yùn)煤貿(mào)易商報價比市場報價低很多，促使煤價繼續(xù)小幅下移。但受上游發(fā)運(yùn)數(shù)量少，以及環(huán)渤海港口存煤低位等因素影響，煤價處于緩跌模式。市場供需雙方均顯疲態(tài)，后續(xù)市場何去何從?

從國家發(fā)展改革委了解到，此前多地發(fā)展改革部門曾對港口煤炭企業(yè)開展專項調(diào)查和政策提醒，嚴(yán)禁以“陰陽合同”等方式額外加價，相關(guān)企業(yè)已就嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)政策、在價格合理區(qū)間內(nèi)銷售煤炭等作出了承諾。

本周，市場呈現(xiàn)緩慢下行走勢，煤價繼續(xù)承壓回落，但寒冬即將到來，市場距離底部已經(jīng)很近了。受下游電煤和非電煤需求疲軟、觀望情緒濃厚及政策端持續(xù)調(diào)控等因素影響;本周一開板，港口市場報價繼續(xù)下跌，但跌幅已經(jīng)收窄。本周后半程，受煤炭集港量依然有限，汽運(yùn)煤減少，市場煤源緊張，對市場形成一定支撐。

11月4日，內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局最新政策：自治區(qū)部分煤礦列入國家保供的煤礦，可以按照邊生產(chǎn)邊辦手續(xù)要求，推進(jìn)這批保供煤礦產(chǎn)能釋放(4月份已列入國家保供名單的煤礦未重復(fù)列入)。

第二十一屆2023太原煤炭（能源）工業(yè)技術(shù)與裝備展覽會暨中國太原煤礦智能化創(chuàng)新技術(shù)高峰論壇

11月9日，國家統(tǒng)計局發(fā)布2022年10月份PPI（工業(yè)生產(chǎn)者出廠價格指數(shù)）數(shù)據(jù)。從環(huán)比看，10月份，石油相關(guān)行業(yè)價格繼續(xù)下降，其中，石油和天然氣開采業(yè)價格下降2.2%，石油煤炭及其他燃料加工業(yè)價格下降0.6%。冬季儲煤需求提升，煤炭開采和洗選業(yè)價格上漲3.0%，漲幅擴(kuò)大2.5個百分點(diǎn)。從同比看，10月份，煤炭開采和洗選業(yè)下降16.5%，擴(kuò)大13.8個百分點(diǎn)；石油和天然氣開采業(yè)上漲21.0%，回落10.1個百分點(diǎn)；石油煤炭及其他燃料加工業(yè)上漲8.6%，回落8.6個百分點(diǎn)。10月份，全國工業(yè)...

上周五，主要煤企內(nèi)蒙站臺外購價下跌，市場情緒進(jìn)一步降溫；終端用戶觀望態(tài)勢濃厚，詢貨問價冷清，少量剛需還價水平偏低，市場依舊疲軟。對于后市預(yù)期，短期內(nèi)，非電企業(yè)用煤需求不振，疊加電廠日耗偏低，整體采購積極性偏低。而11月中下旬或成為市場拐點(diǎn)，非電企業(yè)庫存低位，疊加冬儲補(bǔ)庫需求仍在，未來仍有釋放預(yù)期，后期市場有反彈可能。

近期煤炭市場走向呈現(xiàn)分化趨勢，產(chǎn)地局部地區(qū)漲跌互現(xiàn)，陜西榆林以降為主，內(nèi)蒙古鄂爾多斯以漲為主，港口市場則整體降價運(yùn)行。

能源保供重任之下，山西煤炭地位凸顯。9月下旬，國務(wù)院辦公廳通報表揚(yáng)典型經(jīng)驗做法，山西省強(qiáng)化煤炭增產(chǎn)保供保障能源安全位列第一。近日，國家發(fā)改委在“近期經(jīng)濟(jì)運(yùn)行亮點(diǎn)”專題中向全國推介，山西能耗強(qiáng)度持續(xù)降低，亮出了“綠色成績單”。

供應(yīng)方面，受疫情影響，坑口煤炭生產(chǎn)、發(fā)運(yùn)及主運(yùn)煤通道外運(yùn)量受限，市場煤供應(yīng)很少。需求方面，正處于電煤消費(fèi)淡季，加之國際煤價回落，進(jìn)口煤增加，下游終端采購現(xiàn)貨相對謹(jǐn)慎。同時，疫情影響下游，南方復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況緩慢，部分非電行業(yè)錯峰生產(chǎn)，對市場煤需求有限。

11月3日，紅淖鐵路淖毛湖貨場，伴著機(jī)器轟鳴聲，鏟車快速作業(yè)，用時1小時20分就完成了一列3600噸敞車煤炭專列的裝車任務(wù)。