為吸引更多的企業(yè)在電動(dòng)汽車、電池等領(lǐng)域的投資，土耳其已經(jīng)出臺(tái)了規(guī)模達(dá)300億美元(約合2100億元人民幣)的激勵(lì)計(jì)劃。土耳其的目標(biāo)是，到2030年在其國(guó)內(nèi)建成80GWh的鋰電池產(chǎn)能，電動(dòng)汽車年產(chǎn)能擴(kuò)大到至少100萬(wàn)輛。

　　01　億緯/孚能/比亞迪等紛紛布局

　　“中土兩國(guó)在電動(dòng)車、鋰電池、醫(yī)藥、高鐵、新能源等領(lǐng)域有著巨大的合作潛力，尤其是土耳其自主電動(dòng)汽車企業(yè)意向聯(lián)手中國(guó)企業(yè)，在土耳其建立鋰電池生產(chǎn)廠，這一深度合作將為雙方帶來共同發(fā)展的新機(jī)遇。”土耳其工業(yè)和科技部部長(zhǎng)卡西爾如是表示。

　　今年以來，中國(guó)企業(yè)對(duì)土耳其的投資頻率明顯增多。在動(dòng)力電池方面，贛鋒鋰業(yè)8月17日公告稱，其控股子公司贛鋒鋰電與土耳其YIGIT AKU計(jì)劃在土耳其成立一家合資公司，擬共同投資5億美元(約合36億元人民幣)，在土耳其建設(shè)設(shè)計(jì)產(chǎn)能為5GWh的鋰電池生產(chǎn)線和電池組生產(chǎn)線。合資公司同時(shí)計(jì)劃建立研發(fā)中心，專注于固態(tài)電池、大功率電池、船舶、航空航天電池等項(xiàng)目。

　　電池中國(guó)注意到，作為最早到土耳其投資建廠的電池企業(yè)，孚能科技土耳其電池工廠目前已經(jīng)投產(chǎn)，開始正式為歐洲眾多車企客戶如奔馳等供應(yīng)電池產(chǎn)品。該工廠為孚能科技與土耳其電動(dòng)汽車公司TOGG的合作項(xiàng)目。早在2020年TOGG就指定孚能科技為其動(dòng)力電池供應(yīng)商。2021年9月，孚能科技與TOGG成立合資公司SIRO，該合資公司將為TOGG旗下全系產(chǎn)品研發(fā)動(dòng)力電池。

　　在儲(chǔ)能電池方面，今年7月，海辰儲(chǔ)能與土耳其可再生能源領(lǐng)域工程公司Kontek Energy的全資子公司Maxxen宣布達(dá)成協(xié)議，Maxxen將成為海辰儲(chǔ)能在土耳其的獨(dú)家戰(zhàn)略伙伴。今年2月，總投資約4億美元的土耳其首個(gè)GWh級(jí)儲(chǔ)能項(xiàng)目簽約，該項(xiàng)目將由哈爾濱電氣與土耳其公司Progresiva energy合作共建，項(xiàng)目規(guī)劃最大儲(chǔ)量1GWh，預(yù)計(jì)2027年投產(chǎn)。

　　除此之外，億緯鋰能今年年初公告，該公司子公司與Aksa簽訂諒解備忘錄，擬在土耳其共同組建合資公司，旨在從事電池模組、戶外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營(yíng)銷和銷售，以及在土耳其作為工程總包方執(zhí)行儲(chǔ)能系統(tǒng)項(xiàng)目。去年2月，華為與土耳其五家能源公司簽署協(xié)議，土耳其公司將從華為采購(gòu)2GWh的儲(chǔ)能系統(tǒng)。

　　在車企方面，今年7月，比亞迪與土耳其政府簽署協(xié)議，將投資10億美元(約合71億元人民幣)在土耳其建設(shè)年產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車的生產(chǎn)工廠以及研發(fā)中心，預(yù)計(jì)將于2026年投產(chǎn)。據(jù)報(bào)道，土耳其政府還和奇瑞汽車、上汽集團(tuán)和長(zhǎng)城汽車等就建廠事宜進(jìn)行了談判。

　　另外，去年6月，創(chuàng)維汽車和土耳其Uluba?lar集團(tuán)宣布在土耳其合資開設(shè)電池廠，生產(chǎn)具有800V+4C超級(jí)快速充電技術(shù)架構(gòu)的電池。

　　除了中國(guó)企業(yè)之外，LG新能源、福特汽車今年4月與土耳其KOC 控股簽署諒解備忘錄，擬共同在土耳其安卡拉成立新的電池制造合資企業(yè)，計(jì)劃在2026年投入生產(chǎn)。工廠的最初產(chǎn)能將達(dá)到每年25GWh，并有可能在未來擴(kuò)大到每年45GWh。該工廠未來可能會(huì)成為福特商用電動(dòng)汽車的主要電池供應(yīng)商。

　　02　電池投資的絕佳機(jī)會(huì)

　　土耳其橫跨歐亞大陸，具備獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。擁有8500萬(wàn)人口的土耳其，2023年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值為1.15 萬(wàn)億美元，為全球第11大經(jīng)濟(jì)體。汽車工業(yè)在土耳其經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位，目前包括福特、雷諾、奔馳、福特、豐田、現(xiàn)代、菲亞特等在內(nèi)的全球眾多汽車廠商都在那里建有生產(chǎn)中心。

　　汽車是土耳其最大的出口產(chǎn)品之一，2023年其汽車和零部件銷售額為357億美元(約合2600億元人民幣)。目前土耳其與歐盟結(jié)成了關(guān)稅同盟，因此是汽車生產(chǎn)商向歐盟出口的理想基地。2023年土耳其汽車工業(yè)最大出口市場(chǎng)為歐盟，出口額達(dá)到239.21億美元(約合1700億元人民幣)。

　　當(dāng)下，土耳其正在加大力度發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。今年7月，土耳其出臺(tái)雄心勃勃的國(guó)家高科技激勵(lì)措施規(guī)劃。土耳其總統(tǒng)埃爾多安宣布，土耳其將推出規(guī)模為300億美元(約合2100億元人民幣)的激勵(lì)計(jì)劃，重點(diǎn)吸引電動(dòng)汽車、電池生產(chǎn)、半導(dǎo)體制造和能源技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的投資。

　　針對(duì)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，該措施中包含50億美元(約合356億元人民幣)一攬子計(jì)劃，目標(biāo)是將土耳其國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車年產(chǎn)能擴(kuò)大到至少100萬(wàn)輛。針對(duì)電池領(lǐng)域，土耳其計(jì)劃到2030年建成80GWh的鋰電池產(chǎn)能，使得土耳其成為區(qū)域電池生產(chǎn)中心，并將為此推出規(guī)模達(dá)45億美元(約合320億元人民幣)的激勵(lì)方案。

　　官方數(shù)據(jù)顯示，2023年土耳其的純電動(dòng)汽車銷量為65562輛，較2022年激增了800%以上。2023年電動(dòng)汽車占據(jù)土耳其汽車總銷量的7.5%。研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年土耳其的電動(dòng)汽車保有量有望增至18萬(wàn)輛。根據(jù)該國(guó)政府計(jì)劃，到2030年土耳其電動(dòng)汽車的數(shù)量將增加到250萬(wàn)輛。

　　據(jù)業(yè)界機(jī)構(gòu)分析，在未來15年內(nèi)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將至少為土耳其經(jīng)濟(jì)作出500億美元(約合3560億元人民幣)貢獻(xiàn)。中國(guó)廠商到土耳其投資將會(huì)獲得豐厚回報(bào)。正如卡西爾所言，“任何在土耳其開設(shè)汽車工廠的決定，都將為中國(guó)企業(yè)帶來電池投資的絕佳機(jī)會(huì)。”

　　而且，土耳其還能為中國(guó)電動(dòng)汽車和動(dòng)力電池制造商提供穩(wěn)定的出口路徑，幫助他們規(guī)避潛在的關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)在歐洲汽車市場(chǎng)占據(jù)有利的戰(zhàn)略位置。